BULLES D'AIR a la sortie de la pompe à essence

[Flo500L]

Hello tout le monde!

Nouveau sur ce forum, je suis propriétaire depuis maintenant un an d'une fiat 500L de 1970. J'ai déjà effectué de nombreux travaux... lors de l'acquisition de celle ci... moteur bloqué, freins bloqués, etc !
Aujourd'hui, tout est ok, intérieur raffraichi... donc complètement d'origine !!! extérieur, au niveau peinture elle est presque parfaite... et mécaniquement... aïe, un problème, le seul et l'unique actuellement !

Je m'explique, moteur débloqué il y a quelques mois, il tournait comme une horloge, cela faisait 30ans qu'il n avait pas tourné... le sourire jusqu'aux oreilles 
. Changement des freins au complet, avant comme arrière... pneus neufs... et le réservoir d'essence avec sa jauge!
Jusque là tout va bien... on l'emmène donc faire son contrôle technique, 30mins de route, elle passe, c'est nickel !!!

Puis stockée au garage pendant l'hiver, elle n'a pas tourné! J'en ai profité pour faire l'intérieur...
Les beaux jours arrivent, je décide de la sortir, donc vidange des huiles... boîte et moteur !
Je démarre le "bolide" quelques jours après... Je décide de faire un petit tour avec... et là... lors d'une belle montée, j'accelere pour éviter de me retrouver en haut à 30km/h !! Seulement elle broute, j'ai failli caler... Je regarde le moteur, bulles d'air en sortie de la pompe à essence...

Je décide donc de commander une pompe neuve pour changer celle d'origine, effectivement la membrane était usée! Je mets donc la nouvelle avec ses joints... j'en profite pour changer le circuit d'essence, juste la durite souple qui part du réservoir a la durite métal au niveau du tunnel, et celle entre la pompe et le carburateur.

Je réessaye de nouveau... même chose toujours des bulles d'air à froid comme à chaud! Je constate que le phénomène se passe que quand j'accelere...

D'où pourrait venir ce problème de bulles d'air ? Y a t il un réglage particulier à faire au niveau du moteur ? Ou est ce un problème d'orientation de la jauge sur le réservoir ?

d'avance !

Flo500L

[charles]

Tu as changé la bakélite entre la pompe et le bloc ?
Ton filtre à essence est où ?, pas abimé ?

[Franck14]

peut se produire si le diamètre de la Durit d'essence est un poil trop grand et que tu compenses en serrant les colliers trop fort

[Flo500L]

Hey !
de vos réponses!
Pour info, bakelite non changée et pas de filtre... car je l'ai abimé en le mettant dans la durite noir avant la pompe à essence... durite trop serrée... diamètre trop court probablement!
Franck14, vous parlez de quelle durite et à quel endroit ? Niveau réservoir? Pompe?

[charles]

Faut le tutoyer Franck, il n'est pas si vieux
Si tu as abimé le filtre, possible que la durite soit un poil abimée aussi.
Tu en as beaucoup des bulles ?

[Cléflo]

Avec une durite noir, zéro bulle !! (Tu les vois plus ;0) )

[charles]

 

[Flo500L]

Lorsque j'accelere... beaucoup de bulles d'air sont la! Sinon elles montent doucement mais elles ne sont pas toutes seules...
Le problème ne viendrait donc pas des bulles d'air ? Si l'on peut mettre une durite noire pour éviter de les voir 

[Franck14]

Faut le tutoyer Franck, il n'est pas si vieux

T'es coquin toi, non ? 
ça vaut le coup de mettre un peu (et temporairement) de tuyau transparent en amont de la pompe à essence pour la mettre hors de cause

[charles]

Lorsque j'accelere... beaucoup de bulles d'air sont la! Sinon elles montent doucement mais elles ne sont pas toutes seules...
Le problème ne viendrait donc pas des bulles d'air ? Si l'on peut mettre une durite noire pour éviter de les voir 

Donc probable prise d'air à la pompe à essence. J'ai dépanné recemment un mec en lui donnant une pompe, il avait les memes symptomes que toi

[Flo500L]

Seulement la pompe est neuve... les joints aussi !
J'essaierai pour la durite transparente avant la pompe !

[Franck14]

surtout avec une pompe neuve. Tu vas apprendre à te méfier des refabrications de qualité approximative 

[Flo500L]

Possible... un site particulier à me conseiller ?
J'en utilise un seul... le meilleur pour moi depuis que j'achète des pièces ! Fiat500ricambi !
Vos avis ?

[Chris66]

Ton soucis ne viens probablement pas de la pompe, puisque tu as le même symptôme qu'avant d'avoir changé l'ancienne pompe 
Fais un branchement direct de la pompe à un jerrican...si les symptômes ont disparu c'est que tu peux chercher du coté des durites rigides et souples en amont de la pompe (durites poreuses,fuyantes,mal serrées...ou un soucis de mis à l'air libre du réservoir ou un encrassement de la crépine de jauge...  

[Cléflo]

Si tu veux toujours compter les bulles, garde ta durite transparente ! Mais si tu veux trouver ta panne, passe à autre chose... l'allumage peut être ? Un condo fatigué ? à voir...