Bon ben j'ai encore fait une connerie

[zeplomb]

 

Bravo beau boulot ! J'aurais été capable de faire ce que vous faites.

[Baroudeur]

pour les encouragements 

Pas de grosse avancé ces derniers jours...
J'ai fini de démonte la caisse, le tableau de bord et le compteur sont déposé, prête pour le Mastic et le ponçage. Le train arrière à retrouvé ça place, et seb en a presque fini de soudé.

J'ai trouvé une solution pour la peinture, je vous laisserai la découvrir plus tard en photo 

En tout cas j'ai bien fait de la démonter complètement, j'y ai découvert plus de taf que prévu mais au moins tout ce qu'il y aura eu à faire aura était fait et elle va repartir sur de bonne base pour des années cette petite 

[Baroudeur]

Ça y et, le ponçage et fini !!! 
Que c'est long, j'y aurais passé mes soirées et week-ends complets, heureusement que j'ai pas acheté une américaine de plus 6 mètres 

Je vous présente la cabine de fortune, c'est un délire et ce ne sera pas parfait. Mais avec un bon chauffage et en y allant petit à petit pour pas trop faire faire de poussière de peinture à l'intérieur, j'espère avoir un résultat satisfaisant ...
Je vais commencer par des test avant de peindre les ouvrant et finir par la caisse.

J'attaque la peinture demain soir après le taf je vous ferai des tofs, ça commence à sentir bon le remontage dans pas longtemps 

[Baroudeur]

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[mitch83]

je supposes que tu vas mettre de l'apprêt garnissant que tu ponceras  au 500 après avoir mis le témoin de ponçage

[Baroudeur]

Pas exactement,  je n'y connais pas grand chose en carrosserie auto
Autour de moi on ma conseiller de poncer a l'eau au 240, 500 puis 800 pour finir.

Apprêt seulement sur les zone où il y a du Mastic ou tole nu, re-poncer au 800.
Il reste cette étape sur la caisse, les ouvrants sont prêt, plus cas les nettoyer et dégraissé avant peinture.

Je n'ai pas utiliser de témoin de ponçage.

C'est ma première, alors je découvre sur le tas, j'espère ne pas me planter 
Après je sais bien que je n'aurai pas un résultat professionnel

[mitch83]

Après je sais bien que je n'aurai pas un résultat professionnel

pour ne pas dire ça il faut au moins faire un minimum le minimum c'est de mettre de l'apprêt dit garnissant, c'est sur l'apprêt que tu mets le témoin
si tu mets de l'apprêt que sur le mastic il y a de grande chance qu'il y ait des différences de couleur au minimum, sans compter l'accroche

[vinchi]

Au niveau de préparation ou tu en es , le passage d'un apprêt sur toutes les surfaces aurait été le mieux , avec un bon témoin de ponçage pour rien louper. Super la cabine de peinture , pas trop étroite pour faire le tour de la 126 ?Ca peut être limite quand je vois l'espace "superbe" dont tu disposes à couvert !

[Baroudeur]

Et je ne doute pas que vous ayez raisons..
J'ai passer tout lappret qui me restait sur la caisse du coup.

Le mec qui me conseille le plus, c'est celui qui refait une beauté au engin qu'on loue dans ma boîte. Certe ce sont des engin et pas des voitures, mais il a des résultats très bon et qui dure.
Il y a une chose aussi, c'est que ce n'est pas de ja peinture automobile mais engin tp, elle recouvre fort et tien très bien.

Pour la serre qui fait office de cabine, ben j'ai fait au mieux avec de la récup, et à défaut d'être trop grande ben ça fait bien le taf.

Après pas mal de test hier, la première pièces a était peinte aujourd'hui 

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[JUJU]

C'est vrai que les peintures en poids lourd/traveaux publics/etc, ça pas l'air tout a fait pareil. Il passe parfois du mastic sur des pièces grenailé ou non (la grenaille en carrosserie auto on oublie déjà  ), et ponce au 80 avec de la ponceuse excentrique, puis je sais pas avec quel grain il finisse, je crois que ça dépends des chantier (neuf, rénovation à neuf, réparation, ça devrait déjà être partie, laisse tomber c'est une remorque de mer.... c'est pour dépanner).

Moi même au travail je pige pas tout. Ils passent une passe dite "d'accroche" qui couvre à peine (on voit en transparance l'aspect initial), puis la dernière passe (tout ça dans la teinte finale), tout ça avec le même godet de peinture je précise (y a pas d'apprêt phosphatant ou epoxy, pas de peinture poudre, pas d'apprêt garnissant, pas de brillant direct). Parfois il me dis qu'ils passent de l’apprêt (mais pareil c'est la même teinte que la teinte final), donc j'avoue que je comprends rien.  J'ai déjà essayé de leur demander, mais c'était assez évasif comme explication.

Si c'est le même type de peinture, t'a préparation à l'air similaire à la leur. Le seul défaut je trouve de leurs produit c'est que le brillant ne dure pas, et elle se raille facilement. Ça deviens assez vite mate je trouve. Tu verra à l'usage toute façon, elle va retrouver une peinture intégral, et ça c'est positif. ;)

C'est de l'apprêt phosphatant rouge en bombe que tu a passé du coup ?

Sympa la cabine. ;)

[vinchi]

Non , c'est pas de l'apprêt phosphatant , c'est la couleur recherchée , Baroudeur nous fait une nouvelle version 126 "orange mécanique "  .Bon courage en tous cas , bonne continuation 

[Suzu-Kid]

une nouvelle version 126 "orange mécanique "

Tsss, tsss, tsss, couleur et nom déposé mondialement, pour tous types de véhicules.................

[Suzu-Kid]

C'est quand même trop chouette d'avoir de la place comme ça pour bosser, et la cabine trop top.............

[Baroudeur]

Et ben c'est marrant juju, c'est exactement la même chose dans ma boîte. La peinture et surtout la prépa n'est pas toujours faite de la même manière.. les explications sont pas toujours claire non plus 
Le rouge c'est bien de lappret phosphatant

L'effet mat voir décoloration au long terme vient du fait que ce sont des peintures prête à l'emploi et non vernis je pense. Pour améliorer la chose j'ai mélanger un additif anti uv dedans, c'est un test et je sais qu'à terme il et possible qu'elle ce fane.. c'est un choix fait en connaissance de cause, au pire j'aurai une bonne excuse pour la refaire dans quelques années 

Tu a failli avoir de la concurrence suzu-kid, j'aurais pu la faire orange Toyota aussi   

Oui j'ai de la chance d'avoir un bon pote qui me laisse squatter son espace et qui me donne un coup de main par la même occasion, dans mon garage de 20m² ça aurait était moins drôle 

[JUJU]

Même produit/peinture, et même peintre loquace apparemment. 

L'additif anti uv connaissait pas, tu verra à terme comme tu dis. 

Bon courage pour la suite.

[Suzu-Kid]

Tu a failli avoir de la concurrence suzu-kid, j'aurais pu la faire orange Toyota aussi   

Ouf me voilà rassuré,  mais on joue pas dans la même cours, la mienne c'est un orange Mercédes, pas Toyota.....