Quelle différence entre les moteurs

[Jice64]

Bonjour à tous, je possède 2 moteurs le premier est monté sur la voiture un 126 A 5 carburant Weber 24  et un autre 126 A 1 carbu 28 sur l'établi. Mon intention est de permuter les carbus, mais à part ça quelle différence entre les moteurs A1 et A5. Et quelle adaptation a prévoir ?

[charles]

la place des demarreurs est la même?

[Jice64]

Bonjour Charles,  je ne saurais pas répondre a ta question pour le moment,  le moteur 126A1 est a mon atelier. Dès que j'irai,  je regarderai.

[tony500]

démarreur identique, 1 est d'une 500 R l'autre d'une 126

[bobinesimple Alias Magimojo]

pas la même cylindrée non plus, le A5 est un 600, le A1 un 650

[Jice64]

Probablement pour cette raison qu'il a un carbu Weber 28. Puis je quand même adapter ce carbu sur le moteur A5(600cc) ? Que dois je modifier?

[charles]

rien, tu prends simplement l'entretoise (bakelite) du 28.
et tu gardes precieusement le carbu de 24, c'est rare, il n'en reste plus beaucoup, pour un jour un maniaque du tout d'origine

[mitch83]

avant de le monter vérifies la planéité de la base carbu (bride) ça serai un miracle qu'elle soit plane, changes aussi les deux joints

[Jice64]

oui j'ai commandé tous les joints, mais je dois aussi mettre un T pour le retour du carbu? ce système est different car pas de retour sur le carbu 24. Pas de danger avec un T?

[charles]

Moi perso, je bouche le retour

[Jice64]

N'y a t'il aucun risqué en bouchant le retour? je ne voudrais pas que tout parte en fume...

[charles]

Ben, ça fait un an que je roule comme ça, et je ne suis pas le seul et ça n'a pas encore flambé. En revanche, c'est important de sécuriser le tube laiton d'arrivée au carbu

[Andr006]

Très important

[mitch83]

non aucun risque, le risque viendra de la façon d'on tu vas boucher le trou, une façon fiable et simple c'est de boucher à l’étain (soudé pas collé)

[Jice64]

Le tube en laiton? C'est le tube d'arrivée d'air du filtre à air?