Petite Nouvelle

[charles]

Le moteur n'est pas d'origine non plus, plutôt de L, à priori, si j'ai bien compris (540cc et 3 gougeons sur le demarreur).

c'est un 540 cc que tu as?
edit: t'as chipé la place de livraison de l’épicerie ?

[Cléflo]

Si tu peux arranger ton faisceau, je te le conseille. Trop de surprises avec les refabrlications.

[bobinesimple Alias Magimojo]

Pas de renovation de carosserie recente mais dans la vie de la belle peut être ...

c'est pas celle que je pensais

Pour les portes je verrai plus tard, ca ne doit pas etre une grosse modif de changer les poignées.

tu ne peux pas faire les modifs pour basculer de l'un à l'autre sans changer les portes
et ca reste juste un détail

[mitch83]

  pascal
la poignée intérieure est elle d'origine ?  ou c'est une poignée type N

[Cléflo]

comme ça sur les D première série ;o)
pas de poignée en tôle.

[pascal]

oui , elle est d  origine s est comme ça sur les premières D . 

[mitch83]

 

[pascal]

en voila une 

[cloistrier]

Pour le moteur, c'est le garagiste qui a dit cela ...
je me suis dit que ca devait être un 110F avec une modification de la cylindrée mais je ne sais même pas si c'est possible.
peu importe c'est un 110F qui doit dater de milieu/fin des années 60.

Pour le pot, oui il est sympa ... je ne l'avais pas vu specialement particulier

Pour les portes ... bon ben elle ne sont pas d'origine alors, seconde plus grosse deception après celle de ne pas avoir été selectionné pour les olympiades d'orthographe en CM2. 

Pour le reservoir je vous avais mis cela:

 [ You are not allowed to view attachments ]

Mais depuis j'ai des photos:

 [ You are not allowed to view attachments ]

Le reservoir de liquide de frein est a droite (dans le sens de la marche), il a du migrer sur les modeles plus tardifs sur le côté gauche.

Je vais vraiment changer le faisceau, vous avez de bonnes experiences avec les faisceaux qu'on trouve sur les sites de pieces de rechange?

[mitch83]

  tu ne peux pas le restaurer ton faisceau , quitte à le sortir et refaire la frette.

[Cléflo]

c'est quoi le soucis du faisceau ?

[cloistrier]

Les cables en vrac,
Certains non connectés, coupés avec du scotch
Les commutateurs mal branchés, une position du comodo des phares qui n'a aucune action.
....

Je suis un peu maniac mais bon

[Cléflo]

si ça peut t'aider, je peux prendre des photos du miens sur ma 5ooD de 61, faisceau d'origine.
tu me dis les zones qui te portent soucis.
le faisceau neuf a souvent les fils + petit en Ø et de couleur différentes !

[bobinesimple Alias Magimojo]

Les commutateurs mal branchés, une position du comodo des phares qui n'a aucune action.

parfois, déjà vu, c'est le comodo qui est HS: par ex, reste uniquement en veilleuse, et derrière réparation à pas cher -> bidouille des fils

[pascal]

  oui il vaut mieux refaire celui d origine  les refabres  avec des soudure a letain et de la gaine rétractable on fait des miracles 

[cloistrier]

pour le conseil, je vais commencer comme cela!