Question boite de 126

[maxime500]

hello,

Je suis en panique, Mitch j'ai suivi tes conseils, réglage du jeu des roulements (mise en contact et un tout petit peu plus), ensuite réglage du jeu couronne pignon à 0,1 au comparateur.
Jusque la tout va bien, j'ai fait un montage à blanc avec la cloche, et nickel, je pouvais tourner le différentiel à la main en tenant les deux arbres et même avec une vitesse.
Ensuite j'ai finaliser le montage avec les joint et la, je n'arrive plus à tourner le différentiel à la main.
quand je suis en première et deuxième c'est assez fluide, mais dès que je mets la troisième et quatrième, c'est très dur et je sens des à coup dans l'arbre ?

help me.

merci

[mitch83]

Ensuite j'ai finaliser le montage avec les joint et la, je n'arrive plus à tourner le différentiel à la main.

de quels joints tu parles 

[maxime500]

Oui désolé pas clair mon message.
Je voulais dire la pâte à joint entre la cloche et la boîte.

[mitch83]

alors rien avoir, as tu remonté les portes roulements, as tu bien maintenu les portes roulements avec un serre joint sur l'avant pour simuler le serrage à la cloche 

[maxime500]

Oui j’ai bien maintenu les protes roulements pourtant ?
Je vais tout re demonter et analyser le problème, je pense que ce sera plus sage.

[mitch83]

tu ne m'as pas dit tu as remonté les portes roulements  ou tu as retirer les goujons de la cloche pour qu'elle glisse entres les deux portes roul

[maxime500]

J’ai effectivement démonter les portes roulements

[maxime500]

Encore moi avec mon différentiel.
Aujourd'hui re-démontage et essai pour un nouveau réglage. cette fois j'ai réaliser un réglage sans la cloche et avec un serre joint devant pour remplacer les écrous de devant (j'ai serré le serre joint pour que la cote entre les 2 boitiers de roulement corresponde exactement a la largeur de la cloche). Ensuite réglage du jeu des roulements puis du jeu entre couronne et pignon, jusque la pas de soucis. Ensuite montage à blanc de la cloche avec seulement 2 vis, essai et tout est ok.
Je re-démonte tout, dégraisse, applique la patte à joint, remonte, et la en passant la 4eme, impossible de tourner les arbres à la main et difficile avec un disque d'embrayage ???????
J'ai donc desserré l'écrou de réglage coté couronne de 0,1 sans re-démonter la cloche (travail à l'aveugle) et la c'est un peu mieux, mais il reste un point dur et c'est quand même difficile à faire tourner à la main en 4eme avec les deux arbres de roue.

donc ma question est la suivante, doit on pouvoir, avec la 4eme engagée, faire tourner l'arbre de sortie de boite en faisant tourner les arbres de roue à la main ?

d'avance pour votre aide.

[mitch83]

oui tu peux faire tourner mais c'est dur il faut au moins tourner par les tulipes
si tu as un point dur sur ta couronne c'est possible et surement qu'elle ne tourne pas bien rond (c'est normal) quand tu fais le réglage il faut regarder s'il n'y a pas un point dur à un endroit tu verras tu n'as pas le même jeu selon la position de la couronne.
ce que tu dis c'est un truc qui m'arrivait, mais c'est pour ça qu'une fois réglé je ne démonte plus rien et pour mettre la cloche je retire les 4 goujons à cet endroit si tu as les joints neufs tu n'as pas besoin de pâte 

[maxime500]

merci Mitch, je suis rassuré je commençais à devenir fou avec ce réglage.
Je vais donc re-démonter le WE prochain pour refaire ça nickel.

[mitch83]

ce n'est pas évident à faire

[maxime500]

J’ai enfin tout refermé, malgré quelques doutes sur la finesse de mon réglage.
Je peux faire tourner à la main avec une vitesse passée mais j’ai toujours un point dur.
Donc quand je suis sur le point dur, peu de jeu sur la couronne et les roulements et quand je suis dans la position opposée environ 2 dixièmes de jeu entre la couronne et le pignon et un très léger battement pour les roulements.
Mon idée est que compte tenu que tout cela va chauffer en tournant et donc se dilater, un peu plus de jeu est préférable.
On verra à l’usage.

[mitch83]

tu verras bien, de toutes les façons tu n'as jamais le même jeu sur tout le tour de la couronne

[maxime500]

Bonjour,

J'ai remonté ma boite sur le moteur et l'essai semble ok.

Par contre au niveau de la ventilation de la boite, j'ai bien le capuchon en métal, mais je ne souviens plus comment il était fixé, pouvez-vous m'aider sur ce point. [ You are not allowed to view attachments ]

[charles]

simplement impacté dessus

[maxime500]

désolé je ne comprends pas, car si je le pose dessus il ne tient pas du tout ?