Salut tout le monde

[zebigbos2]

Bonjour tout le monde,

Je suis l'heureux propriétaire depuis une dizaine d'année d'une 500F de 1965
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Je m'en sert principalement pour quelques balades dominicales et pour aller à quelques rassemblement.
L'année dernière le moteur à commencer à donner des signes de faiblesses : des retours dans le carbu, elle avait besoin de beaucoup d'avance à l'allumage (malgré l'achat d'un allumage électronique), vapeur look, ...

Je me suis lancé au démontage du moteur pour lui refaire une petite jeunesse. C'est donc à ce moment que j'ai pu me rendre compte que la culasse était rincée mais je vais parler de toutes ces péripéties dans les sections associées.
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Amicalement,

[charles]

Bienvenue!

[mitch83]

  bienvenue

[grincheux 30]

  à toi

[tony500]

Bienvenue

[Jice64]

Bienvenu 

[Cléflo]

wahooo !! superbe photo 

bienvenue sur le forum



 

[pascal]

   jolie  la culasse est fendue entre les 2 soupapes ?

[zebigbos2]

Salut tout le monde et merci pour votre accueil

Effectivement la culasse est fendue des deux côtés, il y a un filet de bougie rapporté sur un cylindre et les deux soupapes d'échappement semble bien grillées. Je crois que ça fait trop pour une si petite culasse, je suis donc officiellement à la recherche d'une culasse 110F en bon état

[mitch83]

soupape ech grillée, au vue de la bougie le mélange est trop pauvre

c'est quoi pour toi une culasse en bon état, juste pas fendue ou autre, 

[maxime500]

bienvenue à toi, très jolie la 500

[Franck14]

La bienvenue 
La soupape d'échappement est fendue  . Clairement elle est sous contrainte thermique. Elle a les signes d'un mélange trop pauvre et peut-être un allumage mal réglé ou défectueux mais la chambre de combustion est bien calaminée au contraire. Ce bousin subit depuis plusieurs propriétaires des réglages approximatifs. La bougie à l'air neuve donc il est entretenu. Il y a un dépôt d'huile autour de la soupape d'admission : absence de joint de queue de soupape et peut-être aussi guides rincés. Il est temps en effet de refaire ce petit moulin 

[charles]

peut etre un manque de jeu au culbu, aussi

[Andr006]

Bienvenue ! Jolie voiture, la culasse, moins...

[zebigbos2]

Salut,

Effectivement la culasse a eu du mal

Pour répondre aux questions.
Pour moi un culasse en bon état c'est surtout qu'elle ne soit pas fendue et que les filetages soient en bon état : pour les soupapes je compte la passer au sans-plomb donc l'état des sièges a moins d'importance.

Pour le mélange je pense effectivement qu'elle a tournée avec un mélange pas correct pendant un moment (le pointeau de la vis de richesse était cassée donc le réglage était beaucoup moins précis).
Lorsque j'ai vu l'état des soupapes j'ai compris pourquoi je n'arrivais plus à la régler : j'avais des retours dans le carbu, elle ne tournait à peu près rond qu'avec beaucoup d'avance à l'allumage, une compression très moyenne (et aléatoire), ...
J'espère juste que j'arriverais à faire un meilleur réglage au remontage pour ne pas me retrouver dans la même situation au bout de 10 000 km, je risque d'avoir besoin de vos conseils.

En le démontant j'ai eu l'impression que c'est un moteur qui a plutôt bien vécu : boite de 126 avec des arbres de roue assez marqués, filets rapportés sur un puits de bougie et d'autres filetages, un multitudes de variétés de vis, une segmentation différente entre les deux pistons (le racleur était différent sur les deux), ...

En parlant des pistons, je ne suis pas un expert mais les miens n'ont pas de fente ou de marque sur la tête : est-ce normal sachant que je vois de partout que c'est cette fente qui permet de trouver le sens du piston ?