Auteur Sujet: marquage sur vilebrequin (Lu 5694 fois)

charles · « **Réponse #29 de la page précédente:** jeu. 28 mars 2019, 14:59:09 pm »

Au passage, les bielles perfo, je n'ai pas vu de trou de graissage pour arroser le dessous des pistons. Je ne sais pas si c'est le cas sur celle de D'Angelo : une question à lui poser pour savoir comment il le gère. Sur des gros moteurs, sur les forums italiens, ils modifient le circuit d'huile. Grigris ou nécessaire, je ne sais pas.

top43 · « **Réponse #30 le:** jeu. 28 mars 2019, 17:23:49 pm »

Je vais modifier le circuit d'huile le retour c'est facile le trou fileté y est déjà au dessus de l'aac
Après l'autre c'est complexe

charles · « **Réponse #31 le:** jeu. 28 mars 2019, 17:37:46 pm »

J'ai vu un gicleur à brancher sur le filetage

top43 · « **Réponse #32 le:** jeu. 28 mars 2019, 20:12:11 pm »

Pour celui qui descend dans le conduit de l'aac tu dévisse la vis creuse six pans tu va chez gt2i par exemple et tu mets un raccord aviation
L'autre il faut percer par l'intérieur de la pompe à huile et meuler un peu les arrondis à l'extérieur pour mettre un carré puis un raccord et un flexible qui va au filtre
J'aimerais que quelqu'un nous dise s'il la déjà fait

charles · « **Réponse #33 le:** jeu. 28 mars 2019, 20:19:31 pm »

le raccord aviation n'arrosera pas le dessous des pistons, il faudra 2 gicleurs, de petite taille, pour ne pas que la pression s'écroule, et que le jet soit assez puissant. j'essaierais d'importer des photos du forum italien

top43 · « **Réponse #34 le:** jeu. 28 mars 2019, 20:30:03 pm »

Déjà mettre de la bonne huile la motul pour moteur préparé
C'est la 15w50

charles · « **Réponse #35 le:** jeu. 28 mars 2019, 20:40:54 pm »

à plus de 15 balles le litre, la 300v

top43 · « **Réponse #36 le:** jeu. 28 mars 2019, 20:47:14 pm »

Oui c'est chère mais celle là c'est pour moteur préparé c'est celle que je vais mettre
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top43 · « **Réponse #37 le:** jeu. 28 mars 2019, 20:51:50 pm »

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charles · « **Réponse #38 le:** jeu. 28 mars 2019, 21:07:30 pm »

ne mets pas la 300v pour ton rodage d'aac, alors

merci pour le schéma!

top43 · « **Réponse #39 le:** jeu. 28 mars 2019, 21:38:22 pm »

Il y a moyen de ce faire ça moins chère
Chère oreca tu a un hit complet à 280€
Je n'arrive. Pas à mettre le lien
Tu mets comment monter un radiateur d'huile
En plus le radiateur à un sens horizontal pas de problème
Verticale entree d'huile en dessous sortie dessus

charles · « **Réponse #40 le:** jeu. 28 mars 2019, 23:00:18 pm »

Citation de: top43 le jeu. 28 mars 2019, 20:12:11 pm

tu va chez gt2i par exemple et tu mets un raccord aviation

raccord plomberie, bien moins cher

top43 · « **Réponse #41 le:** ven. 29 mars 2019, 15:03:21 pm »

Je me pose une question
J'ai une 126 que je monte en 700 ok
J'ai une 500 que je voudrais monter en 650
Je récupère med piston cylindre et tout le bouzin de la 126 que je mets dans la 500
Question:est que le vilebrequin sont les mêmes ou je mets celui de 126
Oulala je me pose trop de questions
Charles sort de mon corps

charles · « **Réponse #42 le:** ven. 29 mars 2019, 15:10:01 pm »

500/126
Vilos egaux
Bielles un poil différentes.
On se pose jamais assez de questions

charles · « **Réponse #43 le:** ven. 29 mars 2019, 15:10:55 pm »

Et pour te semer le doute, Vilo de bis censé être un poil plus costaud

mitch83 · « **Réponse #44 le:** ven. 29 mars 2019, 19:12:24 pm »

plus costaud, bof, par contre tu as intérêt à mettre le vilo 126 il doit avoir un contre poids un peu plus lourd pour compenser le poids supérieurs des pistons, après ça change juste le facteur, ce n'est pas pour ça que ça ne marchera pas, tu as intérêt aussi de mettre la pompe à huile du 126

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