Karl is alive...

[boomer]

Karl Abarth…

Bon, je suis de retour dans les monde merveilleux des Fiat étranges. Tout à commencé par une Fiat 500 blanche, qui pilotée avec talent par ma petite maman surnommée "la Bruleuse de gomme", nous déposait à l'école communale (beark). Mon père l'a fourguée contre une 127 (la 500 pas ma mère!) voiture qui s'est autodissoute en moins de 5 ans.
J'ai eu mon permis et un tas de trucs étranges, TR7, Jeep Scrambler, Camaro IROC, Alfa 33, Alfa 164... et en 1990 j'ai acheté une fiat 126 en seconde voiture. Bizarrement je me suis rendu compte que le fiatou avait le plus haut capital de sympathie de toutes mes précédents autos. La vie et la famille nombreuse on fait que j'ai donné, (oui je n'aurais jamais eu le cœur de la vendre) la 126 à un copain dans la mouise.

Des années après, et après d'autres trucs toujours étranges, Datsun 240ZR 432, Lotus Elite 2.2, Bond Equipe... j'ai conclu que le véhicule le plus rigolo que j'ai eu était la 126. Comme je suis d'un naturel entreprenant j'ai choisi de prendre la BIS puisqu'à priori il n'y a rien a en tirer. En fait je l'ai déjà un peu modifiée  Et je ne vois absolument pas pourquoi on ne pourrais pas améliorer cette auto ? Je vais passer à une culasse et carbu de Cinquecento 700, un travail sur la culasse + rabotage, pot de Jardinière Inox sport, volant moteur allégé, boite 5, allumage électronique et zou. En fait une BIS c'est un peu déjà une Abarth "de ville" en équivalent performances 500/126 ?

Je roule presque tous les jours avec et je n'ai que des remarques sympas et des témoignages d'affection. J'étais derrière une 911 2.7 tout à l'heure, un passant s'est approché en ayant l'air de vouloir faire un compliment sur la voiture, il est passé devant la Porsche le conducteur à baissé sa vitre… mais le gars à continué et il est venu me poser des questions sur la 126  La Porsche est partie en faisant beaucoup de bruit, moi j'ai fait 'broap" avec mon pot sport !

[boomer]

Et comme je sens qu'on est intime maintenant… je vous montre son arrière-train !

[charles]

Bienvenue!
quelle difference entre la culasse de bis et celle de cinquecento?

[boomer]

Salut, soupapes plus grosses en admission, idem en échappement et cabu et AAC un peu plus ouvert. En simplifiant un Ciquecento 700cc c'est 30 cv d'origine… dans la pratique ce n'est pas aussi simple, mais presque !

[charles]

la bis en a combien?

[boomer]

Pour la mienne...

Livrée avec 26 chevaux

3 sont morts de vieillesse
2 en retraite
1 en RTT

Je peux compter sur une bonne vingtaine... mais j'ai envoyé une grande partie du troupeau en entrainement à la montage et après une bonne cure d'air pur (filtre à air k&n et pot sport (harfff)) ils sont un peu plus fort qu'avant... donc back to 26 ! Et je consomme 1 litre de moins au 100 

[charles]

26, la bis, en effet, ils se sont pas fait mal

[Franck14]

toi, je parie que tu connais mon ami François alias Bianchina500 

[boomer]

Ah ben non, connais personne moi. Mais je ne demande que ça. Je suis plutôt de culture UK pour les autos et mon carnet d'adresses. Mais chui põ sectaire.

[charles]

pour que tu comprennes boomer  :
le dit François

[621]

 

[boomer]

a tous... euh c'est gênant, vue ce qu'il semble faire a sa 126!!! Je ne suis pas sûr que j'ai envie qu'il se rapproche de l'arrière de ma voiture. 

[charles]

 

[piégé]

j'ai fait 150 bornes dans sa voiture et quand vous en sortez vous avez tellement mal au " chose " que vous n'en voulez pas plus