Je ronge mon frein

[Pépette]

Bonjour à tous les ''Yaourtistes'', 

Je viens vous voir aujourd'hui au sujet des freins de ma Fiat 500 L - 110 F de 1969.
Elle ne freine quasiment plus (depuis longtemps), et je suis à la limite de sortir le pied sur la route et d'y frotter la semelle à l'approche de chaque intersection. Donc, je n'ose plus trop sortir avec, même pour aller chercher le pain.
Je me pose des questions :
- dois-je changer uniquement les garnitures ?
- systématiquement les cylindres aussi ?
- les flexibles aussi ?
- Félicie... aussi ?
Là où je pêche, c'est que je n'y connais rien dans ce domaine, même pas en poissons...
Je suis quand même pas mal bricoleur, et pense pouvoir le faire moi-même, à condition qu'il n'y ait pas besoin d'outillage spécifique. J'attends juste quelques indications de votre part pouvant me guider pour éviter les erreurs, et faire en sorte que ce soit plus facile à opérer. En résumé, la bonne marche à suivre.

En vous remerciant pour les quelques principes de base que vous pourrez me prodiguer, 

Bien amicalement,


Pépette

[charles]

salut,
j'ai envie de dire ça dépend.
ceci dit, vu le faible cout des pieces, perso, je changerais:
maitre cylindre
cylindres de roue
garnitures (attention, garder les anciens ressorts)
tambours
mais avant de se lancer, as tu simplement fait un changement de liquide de frein?
une idée de la date des derniers travaux?
si tu pompes sur la pédale, ça s'ameliore?

[Franck14]

change tout et prends de la marque. le seul truc un peu chiant est de tendre les ressorts de rappel des garnitures mais ça se fait bien si tu achètes l'outil idoine pour une poignée de figues 

[mitch83]

et une clé à tuyauter de 10

[Pépette]

pour vos réponses.
J'ai omis de préciser que les freins AR restent toujours un peu serrés. Ils ne relâchent pas totalement. Mais peut-être est-ce grippé quelque part, et les garnitures sont peut-être grasses. Je vais donc d'abord démonter les roues, puis les tambours, et voir réellement ce qui ne va pas.
Je n'ai pas essayé de pomper, mais la pédale de frein est dure. En roulant à 50 km/h, j'arrive quand même à m'arrêter sans trop de difficultés.
Je voudrais ne changer que ce qui est HS. Et je ne sais même pas purger un circuit de freins. 
Ça va être mon chantier de l'hiver. 
Si vous avez d'autres conseils... 

[charles]

pour la purge, eezy bleed, c'est bien!
profites en pour changer les roulements aussi

[mitch83]

mais la pédale de frein est dure

sans doute un cylindre de roue grippé, voir plusieurs