Problème montage ressort arrière

[Jerem40]

Bonjour
J’ai voulu changer mes ressorts arrière sur une giardiniera
J’ai donc commandé en Italie, des ressorts pour giardiniera (vachement plus chère que les autres)
Et au montage impossible de le rentrer avec les estendblock avant et arrière de monter (comme préconiser dans le manuel d’atelier)
C’est pas grave 3 crics de 2 tonnes placés judicieusement pour le comprimer en étant en butée dans l’encoche du bas sur le bras oscillant et le voilà rentré facilement dans son logement du haut, je met en  place l’amortisseur (en fait je fixe les attaches basses de l’amortisseur car je l’avais déjà placé en haut sans le serrer)
Puis je met en place les fixations avant et arrière du bras avec les rondelles qui vont bien et là ça marche pas impossible d’avoir les bras de suspensions à peu près parallèles au sol ils font un angle de 20°vers le bas,quand je monte mes roues elles regardent carrément vers le bas
Impossible de plus comprimer les ressorts 3 rugbyman assis dedans j’ ai essayé de comprimer le ressort au cric c’est la voiture qui monte
Dois je simplement changer les ressorts pour ceux d’une 500 ?

[tony500]

c'est sans doute que c'est prévu pour charger un peu plus dans une jardi.


t'as roulé avec? si elle décolle du cul quand tu passes dans des bosses, c'est pas bon

[Anna]

Trouve un copain maçon ou ferrailleur et fait lui ses livraisons une semaine ou deux et ça devrait rentrer dans l'ordre.
Mais c'est sur que l'angle des bras arrières est important, c'était vraiment une auto vendue comme une besogneuse

[mitch83]

Puis je met en place les fixations avant et arrière du bras avec les rondelles qui vont bien et là ça marche pas impossible d’avoir les bras de suspensions à peu près parallèles au sol

bizarre ton explication, si je comprends bien tu as mis le ressort et ensuite tu veux mettre les deux boulons qui fixe le triangle au châssis, si c'est bien ça c'est normal que tu n'y arrive pas,  après oui la caisse peut monter mais là ou tu mets du poids ou tu sangle la caisse pour éviter qu'elle monte, bien sur qu'il faut avoir de quoi accrocher la sangle au sol

[Jerem40]

Salut Mitch
En effet j’ai d’abord essayer en mettant en place les boulons puis j’ai placé le ressort et l’amortisseur sur le triangle et là impossible de faire rentrer le ressort dans son logement du haut
D’où la solution avec 3 crics
Explique comment tu penses que je devrais les monter

[mitch83]

ma méthode c'est de mettre les boulons et rondelles non serrés,  après je mets un cric sous le triangle (le plus bas possible)
tu présentes le ressort avec la coupelle haute en place, bien orientée. tu le mets bien en place en haut dans le logement en faisant attention que le bout inférieur soit pas trop mal orienté pour qu'il soit bien à sa place au final, puis montes le cric et au fur et à mesure tu vas voir que le ressort va prendre sa place, vérifies qu'il aille bien dans les butées, souvent il faut un peu le pousser (avec un démonte pneu ou gros tourne vis) vers l’intérieur, bien entendu il ne faut pas que la caisse se soulève

[Jerem40]

Ok la seule différence est donc de placer le ressort en haut en premier, moi je commençais à le placer en bas
Mais bon mes deux ressorts sont maintenant en place le problème est mon triangle qui reste trop vers le bas du fait de mon incapacité à comprimer le ressort suffisamment je vais donc essayer ce week-end en sanglant la voiture au sol de le comprimer et de resserrer l’amortisseur après, c’est donc lui qui au final va maintenir le ressort en compression?

[mitch83]

c’est donc lui qui au final va maintenir le ressort en compression?

  c'est vrai que si en plus tu n'as pas la meca pas facile, il faut bloquer si tu es dans un garage tu as peut être la possibilité de mettre un étai du plafond à la caisse

[charles]

pas de risque de passer au travers?

[mitch83]

du plafond 

[patator]

Charger la caisse a 80 % de sa charge nominale n'est pas une solution ?

[charles]

Impossible de plus comprimer les ressorts 3 rugbyman assis dedans

on doit y etre, je pense, Patator