Une autre 500 en Bretagne

[saperlipopette]

Je suis de Liffré, donc pas loin.


concernant le changement de filtre c'est simple, il faut juste penser que ca va pisser l'essence quand tu vas enlever les durites.
Pourquoi les ingénieurs n'ont pas prévu un robinet en amont ?


quand tu enlèves la durite, tu enfonces un tournevis du bon diamètre dans la durite pour boucher.


J'ai vu une fois le rallye de Fougere, c'est assez "select" effectivement, mais joli.

[charles]

Bienvenue,
moi aussi près de Rennes et nul en mécanique.


Si je peux aider

Tu vends du rêve !!!!!

[Depthcore]

mets des  colliers pour assurer les durites , on ne sait jamais .............
Si tu ne sais pas faire ça revend vite ta Fiat 500

C'est pas faux! Je pense que je vais relever le défis :D

concernant le changement de filtre c'est simple, il faut juste penser que ca va pisser l'essence quand tu vas enlever les durites.
Pourquoi les ingénieurs n'ont pas prévu un robinet en amont ? quand tu enlèves la durite, tu enfonces un tournevis du bon diamètre dans la durite pour boucher.

Bon conseil merci beaucoup!

Liffré pas loin du tout effectivement :)

[charles]

Si tu as peur d'abîmer la durite avec ton tournevis, personnellement, j'utilise un sac congélation, avec un élastique.

[Andr006]

Sinon tu dévisse la durite au réservoir, ensuite à l'arrivée de la pompe à essence, tu récupères l'essence qui coule et ensuite tu peux travailler dans problème

[mitch83]

c'est la solution d' Andr006 qui est la bonne c'est la que ça pisse le moins (perte d'essence)

[piégé]

Si tu as peur d'abîmer la durite avec ton tournevis, personnellement, j'utilise un sac congélation, avec un élastique.

en Corse ils n'ont que des tournevis plats , toi tu peux utiliser un cruciforme 

[saperlipopette]

Tu vends du rêve !!!!!

T'as vu ca un peu. J'aurais du être commercial 

[charles]

  clair!