Echange arbre à came

[Luludusud]

Bonjour

Je voudrais,s'il vous plait,trouver un site sur le net pour l'explication de l'échange de l'arbre à came de ma 500.
Pièces à changer(joints,tole frein....),réglage à faire .....etc...

[mitch83]

tu refais le moteur ou tu veux simplement changer l'aac

[Luludusud]

Ben en faite je désire à l'avenir de mettre le kit 540 (legérement superieur au 500cc sans grosse modif pour le moteur)et mettre en plus l'arbre à came 30/70.
Voila je me demande,après la dépose du moteur,les choses à changer (joints,plaquette de frein......etc)pour la commande.

[Andr006]

Sans augmenter le rapport de compression je pense pas que ce soit une bonne idée, tu vas réduite ton rapport de compression dynamique. Pour le démontage/montage faut démonter le carter de distri, tu trouveras sur la RTA (c'est dans les docs du forum).
J'ai pris le mien (30/70) chez Lavazza, normalement ils ont fermé, mais des fois qu'ils aient des stocks je passerai un coup de fil.

[110F]

Voici un document sur les arbres à came suggérés suivant la préparation moteur.

[charles]

Sans augmenter le rapport de compression je pense pas que ce soit une bonne idée, tu vas réduite ton rapport de compression dynamique.

[Luludusud]

"J'ai pris le mien (30/70) chez Lavazza, normalement ils ont fermé"
J'ai trouvé chez passione500.it

[Andr006]

Ils sont chers! https://www.dangelomotori.it/categoria-prodotto/motore-ed-elaborazioni/parti-motore/alberi-a-camme/

En passant au 540 ton taux géométrique de compression passe de 7.1 à ≈7.5, ce sera quand même pas assez

[mitch83]

si tu démontes le moteur tu n'auras aucune difficulté à changer l'aac; il suffira de mettre le nouveau.
à part les pièces il te faut la pochette de joints, mais comme tu passes en 540 je ne sais pas si le joint de culasse du 500 se monte sur un 540, tu auras peut être un retour de ce qu'il l'on fait
dans cette manip il faudra vérifier le jeu aux guides de soupapes (pour moi il doit y en avoir) si jeu changement et soupapes neuves

[charles]

il faudra aussi probablement changer les poussoirs de tiges de culbu

[mitch83]

pourquoi ??

[Luludusud]

Le problème passé en 600 ou 650 cc,il faut réctifier au niveau du dessous de la culasse,non?

[Fram]

pour passer un bloc 500cc en 600 ou 650cc il faut surtout réaléser les futs de cylindre sur le bloc moteur.
Pourquoi tu veux changer les poussoirs avec un nouvel AAC, Charles?

[Luludusud]

Je me permet de demander:
Le fut de cylindre c'est quoi?
Alesage fut de la soupape?
Et il faut aleser à combien pour un 600 ou 650cc?
Donc je résume:
De 500 à 540 cc:chemise+piston+quel type d'arbre performant en taille?
De 500 à 600 ou 650cc :chemise+piston+type d'arbre?+quel type d'alesoir pour 600 ou 650cc

[Fram]

quel type d'alesoir pour 600 ou 650cc?

un truc comme ca: