le consommateur FANTOOOOOOME

[Hadrien]

ça fait peur hein ce titre ?
bonjour à tous.
Dès fois qu'on s'embeterait avec nos tas de rouille, aujourd'hui, c'est électricité.
ça m'avait toujours étonné que même sans clé dans le démarreur on puisse actionner la tirette et que ça fasse reuuuhreuuuh
j'avais donc acheté un superbe coupe circuit relié à la borne moins de ma batterie (because longeur du cable c'était plus pratique)
et ben même avec le coupe circuit, si je mets la clé dans le contact, tout s'allume.
en résumé :
- aucun courant sur aucun des fusibles (ceux dans la petite boite derrière le liquide de frein)
- aucun courant à la bobine
mais du jus qui part quelque part et qui me flingue mes batteries gentiment.
du coup :
option 1 : une recherche guidée par vos soins experts
option 2 : je suis un gros fainéant et je mets mon coupe circuit sur le + (ou j'en ajoute un deuxième sur le plus - dépense que je peux encore assumer)
voila, merci !

[mitch83]

pour moi c'est de l’impossible si tu coupes le - tu ne peux pas avoir du courant, d’après tes explications si on pousse le résonnement quand tu débranche la batterie tu aurais toujours du jus  ton problème vient d’ailleurs, fais nous une photo de ton branchement, on ne coupe jamais le +   

[tony500]

juste pour mon info. pourquoi on coupe jamais le +? quelle différence?

[tony500]

et ben même avec le coupe circuit, si je mets la clé dans le contact, tout s'allume.

et ton démarreur tourne?

[charles]

oui, curieux de savoir pourquoi on ne coupe pas le plus?
c'est le cas sur la mienne je pense

[barbu08]

t'as une tresse de masse qui doit trainer dans le compartiment moteur

[mitch83]

pourquoi le - , en coupant le - il ne peut avoir de courant qui circule et plus de court circuit puisque toute la caisse n'est plus reliée à la batterie,
on voit vite la différence quand on veut sortir la batterie, si tu retire la cosse + en premier tu risques de faire toucher la clé sur la caisse et la des étincelles, alors que si tu commences par le - tu n'auras pas d’étincelle même si la clé touche la caisse. pour finir le coupe circuit est fait pour etre mis sur le - et il est vert et non rouge

 https://webshop.fiat500126.com/fr/fiat-600/equipement-_lectrique/divers/isolateur-de-batterie-viss

[charles]

pour les explications Mitch.
En effet pour les étincelles , c'est du vécu pour moi.

[Hadrien]

bon ben j'ai tout bon pour le coupe circuit finalement. J'avais du le lire sur le forum et oublier...
Je vous posterai une photo, mais y a pas grand chose à voir.
le - est à gauche, le + est à droite.
J'ai en plus un fil tout fin (masse???) sur le - qui part je ne sais où.
et quand je mets le contact, les voyants s'allument, le démarreur se lance, mais bien sûr ça ne démarre pas.
Pour ce qui est de la masse sur le moteur qui trainerai, je n'ai rien vu. Je me suis justement toujours demandé où elle était. Je vous envoie quand même des photos dès que j'ai 5 min, avant de partir 3 jours ...

[tony500]

Mitch.


Hadrien soit ton coupe circuit coupe rien soit ta voiture produit de  l'énergie perpétuelle    si c'était ton fin fil qui alimente quelque chose il aurait du fondre en alimentant le démarreur. tu as beau avoir une masse sur ton moteur si ton - de batterie est coupé tu as nada sur la voiture.

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[mitch83]

c'est pour ça qu'une photo de la batterie et du coupe circuit seront les bien venir, on pourrait peut être détecter une mal façon

[Hadrien]

Je vous fait ca des que je rentre!

[Hadrien]

Et voila, je suis de retour!

[tony500]

le petit fil noir va sur la borne - de la batterie?

[Hadrien]

Le petit fil noir est bien sur le - oui. Je le coince en serrant les ecrous .... (qui la ne sont pas serrés,  c est juste pour la photo)
Aucune idee de son utilité...
Du coup en ecrivant je realise que tel qu il est mis, il est pas coupé par le coupe circuit...
Je teste ca ce soir en le mettant en aval...