Je me dis donc que mon problème vient d'un moteur qui chauffe et qui souffle donc très chaud sur la partie allumage.J'ai démonté et modifié mon carbu (28 IMB) selon la documentation technique (Gicleur 1.25, Gicle udair 2.15 et tubr F5) ... toujours le meme problème.
Je pense que sans sonde lambda, sur moteur stock, il n'y a strictement aucun interet à changer le tube d'emulsion. le F8 est basique, passe partout.https://www.pafclassic.com/collections/weber-imb?srsltid=AfmBOoqw6QYUUP_o_CV60_xBvJD0Mc9S044i7XBmKpjARckrs4SvVKli
mais au fait tu as quoi comme tube à émulation
donc si je suis bien il te faut un F9 je vais voir si j'ai ça rien de garanti