Réfection : jauge a essence D

[Oliv]

Niveau bricolage CE1, CE2 

Aujourd'hui la jauge a essence, une jauge neuve aurait très bien fait l'affaire mais coté budget ca le fait pas 

On va opter pour une remise en état de celle d'origine   

Celle de la D / F fonctionne sur le même principe, un fil connecté à la jauge.
- Tant qu'il y a de l'essence le circuit est ouvert
- Des que la jauge commence a descendre le contact se fait et met le fil (du voyant) à la masse.

Donc pour tester mettre le multimètre en mode "bip" contact
1 - la 1ere borne la ou se branche le fil et l'autre sur le grand rond ou viennent se fixer les écrou pour maintenir la jauge.
2 - Mettre le flotteur a la perpendiculaire (reservoir plein), pas de bip
3 - Descendre le flotteur vers le bas (reservoir vide), bip

Moi j'ai aucun bip 

[Oliv]

Le démontage :

Tordre légèrement les trois petites pâte de fixation, afin d'ôter le couvercle.
(sur la photo il faut les mettre à l'horizontale)

Attention a ne pas perdre le petit ressort

[Oliv]

Ensuite on examine l'état des contact, les miens étaient HS

[Oliv]

Un bon nettoyage des contacts 

[Oliv]

Enfin remontage et test

[Gsage]

bien Oliv

plus qu'a le mettre dans les tutos!

[Croc]

merci pour le tuto!    vous vous êtes téléphoné avec Régis pour nous en pondre? 

[Oliv]

Je dois peut etre avoir son n° quelque part mais jamais appelé  Je fais mon timide 

[Croc]

pour venir me casser les couilles pendant que je dors tu faisais moins ton timide! 

[Oliv]

Tu dormais a merde je croyais que tu vendais des couteaux 

[Croc]

c'était ma pause syndicale!