moteur

[Croc]

ton modem 56k patine dans le semoule ? c'est pour quand l'adsl chez vous ?

non c'est que j'ai tellement mis de photos sur facebook que leur serveur bloque! 

pour la tof Stefano! 

et oui le cylindre 1 c'est celui côté distribe...le plus près de nous quand on est le nez dans le moteur quoi! 

[chanelle]

bonjour

petit résumé:

1-J'ai bien une étincelle au niveau du rupteur et au niveau des deux bougies
2-Essence arrive bien au carbu
3-j'avais l'impression que le démarreur lancer mal le moteur changer mes pinces contre des fils au niveau de mon autres voiture qui sert à essayer de démarrer
4-pour réglage allumeur soupape échappement fermer début d'ouverture admission du cylinre N°2 "côté volant moteur" capot filtre huile bien au répere -10° et rupteur commence à s'ouvrir
rien ne se passe!!!!!
quelqu'un aurait-il une idée
ou est-ce que quelqu'un habiterait dans l'eure?

[bobinesimple Alias Magimojo]

tu n'as pas échangé les fils de bougies 1 et 2 ?

[chanelle]

bonsoir

j'ai réussi à démarrer mon moteur à plusieurs reprise et même réussi à tenir le ralenti
par contre j'ai plusieurs question:

je suis obligé de tirer longtemps sur le démarreur et avec du startpilote
( réglage carbu, allumage,????)
lors du démarrage je tirais aussi sur le starter et sur la tige d'accèlèrateur en même tps par contre lorsque j'ai laché le starter le moteur accèlére beaucoup et lorsque je tire de nouveau sur le starter le régime moteur ralenti
et quelqu'un aurait une doc sur le carbu weber 26 ibm 6
yannick

[Croc]

qu'est ce que tu as gratté pour réussir a démarrer? tu dois avoir une belle prise d'air a l'embase du carbu! de devoir démarrer au start pilote il devrait pas y avoir besoin normalement....enfin,perso c'est pas mon truc...

[fort rêveur]

meme avis que croc....une bonne planeité et un bon joints tout beau...
tu peux peut etre aussi le nettoyer un peut... y a des produits ou bien le faire trempetter quelques temps dans du petrole et bien le souffler apres, ca aidera..
sinon tu peux aussi lire ca...ca aidera a faire une idée http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/bonus/weber/weber.htm

suis aussi curieux de savoir ce que t'as gratté 

[bobinesimple Alias Magimojo]

n'oublie pas non plus que pour démarrer à froid, seul le starter suffit, il ne faut pas accelerer.

[Franck14]

c'est pas toi qui avait remonté un carbu avec des pièces de différents IMB ? T'aurais pas touché à la vis de richesse ?
Visse la à fond et desserre la d'un tour et demi. Règle le ralenti à 8-900 t/mn avec une lampe strobo ou un compte-tours et dis nous si tu as un ralenti stable.
Si pas de lampe ni de CT, descends à un régime de ralenti tel que ton voyant Generatore s'éteint 

[bobinesimple Alias Magimojo]

Si pas de lampe ni de CT, descends à un régime de ralenti tel que ton voyant Generatore s'éteint 

s'allume plutot ...
enfin normalement, le ralenti est juste entre les 2

[Franck14]

merci d'avoir corrigé Magic 
l'alternateur commence à charger à 1.000 t/mn, le ralenti est inférieur. Avec une dynamo je ne sais pas mais ça doit pas être très différent.