Une nouvelle Abarth replica en France

[Fanjo7]

Hello
Une nouvelle petite 500 Abarth Replica roule sur le territoire francais. Je l'ai rapportee des Pays Bas, ce qui ne doit pas etre le plus courant !
Je serai heureux d'en apprendre plus sur ce "little bastard" comme aurait dit James Dean, et l'experience des membres de ce forum sera certainement extremement utile. En revanche, je pourrai apporter mon experience d'ingenieur mecanicien sur un tas d'autres autos si des gens sont interesses !
Au plaisir d'echanger avec vous.
Fanjo7

[tony500]

bienvenue

[charles]

Bienvenue !
Si tu as des photos et des détails sur ton bolide ?

[Fanjo7]

Cette auto de 73 (modele R donc) a ete preparee en Angleterre, avec un train avant triangule (amortos a changer...), un moteur 800 avec double cardu et radiateur d'huile, boite 5, petit pot inox qui pete, ressorts courts, jantes 12 pouces et interieur specifique. Petit kit d'extension d'ailes et une jolie peinture qui brille sur une caisse ultra saine.
Bref une jolie petite auto, avec ses petits defauts que je vais tenter de corriger gentiement !
En particulier, je dois changer le barillet du Neyman... et je n'arrive pas a sortir celui en place... des suggestions ?

Pour les photos ca n'a pas encore l'air de fonctionner.... a suivre donc !

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[charles]

 
En effet, le look y est !

[Andr006]

Bienvenue !

[Fram]

Tres joli jouet! 
Et pour le CT, ca se passe comment avec une telle prépa?

[Fanjo7]

Pour le CT, c'est a la discretion du controleur... mais a partir du moment que les criteres d'une voiture "sure" sont remplis, en principe ca passe !

[Fanjo7]

Un petit update sur ma Abarth replica, qui a desormais un capot arriere en position moins horizontale au look un peu moins "competitzione"  , ne nouveaux amortos avants reglables, du chauffage (glagla...), de ceintures rouges a enrouleur du plus bel effet et surtout enfin sa CG francaise en collection...

Petit coup de gueule a ce sujet: il a fallu quand meme 6 mois a l'ANTS pour me sortir la CG, sachant que tous les docs etaient presents et corrects. Impossible d'avoir le moindre retour de leur part sur ce qui pouvait bloquer le processus, malgre d'innombrables mails et coups de telephone, a ecouter leur repondeur et a parler avec un call center qui n'a aucune liaison avec les services actifs... bref, une vraie pagaille ! 6 mois, c'est juste delirant, sachant que les plaques provisoires ne sont valables que 4 mois ! 

Au menu de ces mois d'hiver, la sortie du moteur pour refaire l'étanchéité douteuse (nombreux suintements d'huile) et changement du demarreur capricieux. Egalement installation d'un nouveau neiman/contact avec une clé qui tourne !!! 

C'est un plaisir de travailler sur ce petit bolide, ou tout est simple, (relativement) bon marché et facilement accessible !