Preparation 669cc

[charles]

tu peux gommer les angles aigus....

[mitch83]

bielles de 500 idem de 126, juste qu'il a deux petits trous qui giclent vers le haut sous le piston

[Andr006]

Sur 500 un seul
À propos, ça lance sous le piston ou sur le cylindre? Comment se graisse l'axe de piston?

[charles]

sous le piston, je pense, et delà, ça dégouline sur le pied de bielle, fendu, et ça lubrifie l'axe de piston

[x@v]

J ai lu à plusieurs reprises que les kits cylindres 79.5mm (695cm) se montent sans usinage du bloc , contrairement aux 700cc 704cc 740cc etc ....

Qui peut me le confirmer ?

[Fabrice1911]

J ai lu à plusieurs reprises que les kits cylindres 79.5mm (695cm) se montent sans usinage du bloc , contrairement aux 700cc 704cc 740cc etc ....

Qui peut me le confirmer ?

J'ai une photo lors de mon passage au CNVA ou j'ai mesuré l'usinage dans l'optique de ma prépa et j'ai 75mm d'origine, je vois donc difficilement un cylindre de 79,5mm (intérieur) passer sans usinage. Il faut bien entendu rajouter à ces 79,5mm mini 4,0mm de chemise au diamètre (je suppose la valeur de 4,00mm n'ayant pas de chemises de 79,5mm sous la main...) soit 83,5mm. La limite du renfort moulé dans le carter sur lequel repose le cylindre (toujours d'après la même photo) va jusqu'à 87,0mm donc selon l'épaisseur des cylindres je pense qu'il est possible bien des choses ! Après il existe sûrement des solutions via des renforts usinés dans la masse pour permettre de passer plus gros mais je me suis jamais trop penché sur la question, un mail à d'Angelo pour savoir comment il passe en cylindrée de 1000 pourrait t'éclairer !!

[mitch83]

passe en cylindrée de 1000 pourrait t'éclairer !!

sans doute en augmentent la course

[Fabrice1911]

sans doute en augmentent la course

Même avec une cylindrée de 85,5 et une course de 85 on est juste à 976cc... Bon c'est pas loin des 1000 mais ça fait taillée au max de partout !!

[Andr006]

Appeler un 976cc 1000cc c'est même plus honnête, c'est généreux chez nos amis italiens ;)

[Fabrice1911]

 

[x@v]

J'ai une photo lors de mon passage au CNVA ou j'ai mesuré l'usinage dans l'optique de ma prépa et j'ai 75mm d'origine, je vois donc difficilement un cylindre de 79,5mm (intérieur) passer sans usinage. Il faut bien entendu rajouter à ces 79,5mm mini 4,0mm de chemise au diamètre (je suppose la valeur de 4,00mm n'ayant pas de chemises de 79,5mm sous la main...) soit 83,5mm. La limite du renfort moulé dans le carter sur lequel repose le cylindre (toujours d'après la même photo) va jusqu'à 87,0mm donc selon l'épaisseur des cylindres je pense qu'il est possible bien des choses ! Après il existe sûrement des solutions via des renforts usinés dans la masse pour permettre de passer plus gros mais je me suis jamais trop penché sur la question, un mail à d'Angelo pour savoir comment il passe en cylindrée de 1000 pourrait t'éclairer !!

À mon avis tu ne dois pas parlé d un moteur de 126 en 650cc. 🤔 Il me semble que d origine les pistons pour 650 font déjà 77mm.

[Fabrice1911]

À mon avis tu ne dois pas parlé d un moteur de 126 en 650cc. 🤔 Il me semble que d origine les pistons pour 650 font déjà 77mm.

Exact !! Ma base est en 500cc  est celle du conservatoire également !!

Du coup, sur un bloc de 126 en 650cc, l'usinage du bloc recevant les cylindres fait combien de diamètre ? Et quelle est la marge admissible ?

[charles]

J ai lu à plusieurs reprises que les kits cylindres 79.5mm (695cm) se montent sans usinage du bloc , contrairement aux 700cc 704cc 740cc etc ....

Qui peut me le confirmer ?

je te mesures ça demain, mais à mon humble avis, ça ne se fait qu'en rognant sur l'épaisseur de cylindre.edit: ce qui est dommage
edit: je pense qu'augmenter la cylindrée sans avoir des soupapes plus grosses (admission), n'est pas forcement tres productif

[x@v]

je te mesures ça demain, mais à mon humble avis, ça ne se fait qu'en rognant sur l'épaisseur de cylindre.edit: ce qui est dommage
edit: je pense qu'augmenter la cylindrée sans avoir des soupapes plus grosses (admission), n'est pas forcement tres productif

Charles 👍
Pour les soupapes regarde en page 1, la majoration des soupapes n est pas exclus 😉

[x@v]

Exact !! Ma base est en 500cc  est celle du conservatoire également !!!

Très bien mais ici le sujet est la préparation soft sur base 650cc 😉

[charles]

 , pardon x@v, j'avais pas vu.au passage, tu peux mettre du 36/30 ou 36/29, sans probleme