Petite prépa moteur 126

[charles]

Oui, même plus gros (je te rechercherais ce que m'avais conseillé tinari(himself!  ) sur cette config, si je retrouve).
Budgetise quand même combien te coûteraient le passage en grosses soupapes. Pour ma part, je pense que c'est rentable. (notamment si tu mets des sous dans un pot).

[maxime500]

Oui, même plus gros (je te rechercherais ce que m'avais conseillé tinari(himself!  ) sur cette config, si je retrouve).

Oui avec plaisir.

[mitch83]

je ne suis pas contre les soupapes plus grosses si tout se qui va autour suit,
de passer en 700 même en restant en soupapes d'origines tu auras quand même un peu plus de puissance et couple puisque plus de cylindrée,
se qui le fond par exemple sur une jard passer juste en 650 sentent bien la différence,
 il n'y a pas de corrélation directe entre le diamètre de soupape et la cylindrée, tous les modifs sont indépendantes, juste que quand tu en ajoute une tu gagnes enfin en principe,
en fait tu veux quoi 40 cv ou une petite trentaine, typé route, typé  circuit, typé course de cote  j'oubliai la corse qui rassemble tout ça juste quand tu vas chercher le pain à 20 bornes   

[maxime500]

Plutôt 30cv typé route pour aller chercher le pain mais pas en corse 

[maxime500]

Mais il faut quand même que ça marche un peu

[mitch83]

passer de 18 à 30 tu dois voir la différence, non !!

[maxime500]

Oui je pense. Ce sera plus agréable en balade.

[charles]

j'oubliai la corse qui rassemble tout ça juste quand tu vas chercher le pain à 20 bornes 

Plutôt 30cv typé route pour aller chercher le pain mais pas en corse 

alors pour 30 cv, la config mitch ira bien.
mais la config grosse soupape+gros carbu, aac de 126, aussi. 

[mitch83]

je n'ai aucune idée du prix de revient si tu pars "simplement" sur culasses p30, aac 35/75, le carbu double corps de la  p30, allègement des bielles mise au poids (pour prendre un peu plus de tours) volant de 500 il est déjà bien plus léger,  allumage électronique, un pot, revoir le RV.
avec ça tu seras au delà des 30 cv d'origine P30

[charles]

 
le "souci" c'est de trouver une p30 pas trop abimée

[Anna]

Sur les Jardi, les passages en 650 sans toucher aux soupapes permettent de gagner du couple mais là puissance dans les tours n'est pas significative. Voir même, le moteur prends moins de tours

[Andr006]

Anna, ça a beaucoup de sens... Le pic de puissance arrive plus tôt

[maxime500]

La culasse de panda 30 se monte en lieu et place sans modif ?

[STEFANO]

https://www.facebook.com/groups/371524242899329/permalink/3654432054608515/

De la P30 neuve ça se trouve encore. Ici 250€.
Sur le groupe 500 elaborate, j'en ai vu à 150€.

[mitch83]

La culasse de panda 30 se monte en lieu et place sans modif ?

il faut travailler la forme, la mettre compatible avec les tôles de refroidissement et les tubes

[charles]

https://www.facebook.com/groups/371524242899329/permalink/3654432054608515/

De la P30 neuve ça se trouve encore. Ici 250€.
Sur le groupe 500 elaborate, j'en ai vu à 150€.

oui
apres, en occase, faut etre méfiant sur la fissure entre les sieges, parfois bien profonde