Problème dynamo - Voyant generator allumé

[Juliandetain]

Bonjour à la communauté,

Voila suite à la remise en service de ma belle après un hivernage, je m'aperçois qu'un roulement de la dynamo est HS!
Je me dis tiens une bonne réfection ne lui ferait pas de mal!!!

Bon alors je la démonte, je change les deux roulements + les charbons! Je la rafraichis en lui faisant une belle peinture...

Je tire la bobinette! Elle démarre mais là problème ça débite pas....

Je suis le tuto très bien fait: http://www.dolcevita500.com/catalogue1/page5.html

Test 1 : 12 V au régulateur entrée --- Echec je ne les ai pas! ça oscille entre 0 & 0.1V.

Test 2 : courant d'excitation au régulateur --- Echec je n'ai rien...

Test 3 : courant d'excitation à la dynamo --- Echec je n'ai rien...

Test 4:  Débit 12 V de la dynamo --- Echec je n'ai rien...

Test 5: 12V au régulateur sortie --- Echec je n'ai rien...

J'ai pensé à la remagnétiser... https://www.club-fiat-500.com/forum/viewtopic.php?t=2933
Lorsque je fais toucher les deux bornes la dynamo tourne bien comme un moteur....

Vous pensez que cela peut-être quoi? à tous pour vos lumières!
Régulateur HS - Dynamo HS? Les deux.... 

Je précise qu'avant démontage elle marchais nickel!

à tous pour vos conseils.... Ou démarche à suivre

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[OBG-650]

mets déjà la tresse sur la turbine et pas sur le condo

[Juliandetain]

Salut OGB,

Tu parles de ma tresse de masse? C'est là qu'elle était auparavant... Tu penses à un problème de masse de mon moteur?



Ancienne photo avant démontage:

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[OBG-650]

déjà s'assurer que la masse est bonne, quel que soit le système ! et qu'il n'y a aucune erreur de montage possible.

tu peux aussi ouvrir le régulateur pour voir si les contacts sont bons.

OBG c'est bruno !

je suis nostalgique de ma vieille plaque

[mitch83]

le condo n'a rien avoir avec ton souci mais il sert à quoi ce condo 

si la dynamo tourne en moteur pour moi elle est bonne, sauf si le fait de retirer le + de la petite vis n'engendre aucune variation de la vitesse de rotation 

[Juliandetain]

Bruno!

Comment vérifier une bonne masse?

Je vais démonter ce régulateur et voir ce qui s'y cache…Tu sais comment on le test?

Mitch -> J'ai déplacé le condo de l'allumeur à cette endroit là il est au frais avec la turbine… et il ne pète plus du tout depuis...

Je n'ai pas compris ta phrase "sauf si le fait de retirer le + de la petite vis n'engendre aucune variation de la vitesse de rotation "

encore à vous deux,

[Juliandetain]

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[OBG-650]

le - de la batterie va bien sur la carrosserie :) et de la carrosserie sans couleur (l'endroit de fixation de la traverse) tu vas sur le moteur, encore une fois pas de couleur ...

Si tu veux un langage simple il te faut une continuité métallique entre chaque composant.

Bruno!

Comment vérifier une bonne masse?

Je vais démonter ce régulateur et voir ce qui s'y cache…Tu sais comment on le test?

Mitch -> J'ai déplacé le condo de l'allumeur à cette endroit là il est au frais avec la turbine… et il ne pète plus du tout depuis...

Je n'ai pas compris ta phrase "sauf si le fait de retirer le + de la petite vis n'engendre aucune variation de la vitesse de rotation "

encore à vous deux,

[jipéair]

C'est la 1ère fois que je vois une tresse de masse reliée à cet endroit. 

[grincheux 30]

Moi aussi habituellement la tresse de masse et prise sur la traverse arrière et sur un boulon moteur sous dynamo   

[jipéair]

 

[OBG-650]

Je change systématiquement la tresse de masse avec rondelles cuivrées et je change aussi le câble de la batterie -

Quand j'ai le tunnel de libre je passe également un nouveau câble en direct (idem que que le plus) c'est 20 euros et plus de soucis.

Sinon ouvre 'e régulateur (2 petites vis) et photo

[jipéair]

Tu as raison, au moins tu es tranquille de ce côté là. 

[mitch83]

tu dis qu'elle tourne en moteur, donc tu mets le + sur les deux vis ( de 5 mm et de 6 mm) mais quand tu retires le + de la vis de 5 mm (petite) en laissant bien sur le + sur la vis de 6 mm (grosse) dans cette config est ce que tu vois un changement de régime de rotation, un bruit diffèrent si oui la dynamo fonctionne si non elle a un souci

[Juliandetain]

!

Vous auriez une photo de votre moteur avec l'emplacement de la tresse de masse? ( Au niveau de la dynamo et de la traverse)

Mitch

Si je comprends bien! En comparaison avec ma vidéo ci-dessus je dois faire une autre manip c'est le + sur la grosse vis ( celle qui est la plus en arrière du véhicule) et faire le contact entre les deux vis. S'il y a une différence de régime dans la rotation c'est que ma dynamo est bonne! Exact!?

à vous