Base moteur 650cc pour monter à environ 40-45ch

[charles]

Pour le coup l’allumeur est un 123 ignition. Après l’allumeur en lui même et assez loin (je pèse mes mots) du pot. Mais le câblage de la bobine et des bougies la c’est le vrai problème.
Pour le coup l’allumeur a une espèce de capote en caoutchouc au dessus du boîtier rouge plastique et ne touche pas donc j’imagine que ça devrait le faire. Mais le câblage…

humm, comme les autres, ça va fondre....
tu as de la gaine de protection des cables de bougie qui existe (moroso en fait, par exemple)
sur un fil de sonde lambda pret d'un échappement sur une autre voiture, j'ai mis de la gaine aliexpress, ça a l'air d'aller pour l'instant, mais c'est moins proche
Si tu ne peux pas déplacer ton allumeur, je mettrais :
-gaine sur tes cables de bougies
-bande thermo sur cette partie du pot.
-un jeu de cable de bougie dans la voiture

[Boudou]

tes culbuteurs ne sont ils pas creusés

Je ne sais pas, je peux vérifier aujourd’hui pour le coup.

humm, comme les autres, ça va fondre....
tu as de la gaine de protection des cables de bougie qui existe (moroso en fait, par exemple)
sur un fil de sonde lambda pret d'un échappement sur une autre voiture, j'ai mis de la gaine aliexpress, ça a l'air d'aller pour l'instant, mais c'est moins proche
Si tu ne peux pas déplacer ton allumeur, je mettrais :
-gaine sur tes cables de bougies
-bande thermo sur cette partie du pot.
-un jeu de cable de bougie dans la voiture

La bande thermo j’y ai pensé mais je voulais pas en mettre question look mais effectivement ça reste un point de contact moins fondant si je peux dire que l’inox 
Je vais voir pour ces câbles de bougie et le même câble pour relier la bobine et l’allumeur. Sûrement faire une patte de déport pour faire passer les fils la ou je veux… À suivre

[OBG-650]

ton échappement est-il monté définitivement ?

ton support est mal fixé : rondelle, contre écrou ... ya pas !

Pour ton allumeur, je ne pense pas qu'il va fondre, mais l'électronique dedans ne va pas tenir des masses selon moi

[Anna]

Pareil, je ne crois pas que le 123 puisse résister.
J'ai le même échappement et pourtant je suis à quelques cm de l'allumeur

[Anna]

Je crois que le support d'échappement n'est pas bien fait

[mitch83]

Je ne sais pas, je peux vérifier aujourd’hui pour le coup.

non mais tu pourras le faire le jour ou tu ferras le resserrage de culasse ou pas si tu ne fais pas de resserrage

[Boudou]

ton échappement est-il monté définitivement ?

ton support est mal fixé : rondelle, contre écrou ... ya pas !

Pour ton allumeur, je ne pense pas qu'il va fondre, mais l'électronique dedans ne va pas tenir des masses selon moi

Comment ça mal fixé Bruno ?
Rondelle, contre écrou y a pas ?

Anna toi c’est le support de chez D’Angelo pour le pot ? Tu penses que de base il n’est pas bien ajusté ?

Personne sur le forum a un couvercle de poulie du Vilo ? Le miens vient de rendre l’âme.

[Boudou]

non mais tu pourras le faire le jour ou tu ferras le resserrage de culasse ou pas si tu ne fais pas de resserrage

D’accord, pour le coup je ne sais pas si ils sont creusés alors… Je ferais le jeu et je verrais si ça continue. Avant je n’avais pas ce bruit ou minime peut-être. Donc ça devrait le faire. Et comme tu as dit c’est normal un petit cliquetis.

[Boudou]

C’est bon j’ai trouvé chez les gitans du coin, efficace. Bon moins jolie que la mienne mais à reprendre.

[mitch83]

pour le cliquetis il vaut mieux en avoir plus que moins, moi en période de rodage je mets plus 25 ad 30 ech

[Boudou]

Ok Mitch, je vais contrôler le jeu et régler comme toi en rodage alors. Et je reviendrai à 20-25 après la vidange des 500km.
Sur le cache culbu, vous laissez à l'air libre ce qui d'origine revient dans le filtre à air avec le tuyau caoutchouc ou ça crépi tout ?
Je me suis poser la question en le voyant avec son petit bec à l'air tout à l'heure, j'avoue que ça ne m'avait pas effleuré l'esprit avant.

Charles, je vais regarder déjà le positionnement de mon pot si je peux gagner en espacement. Pour le coup Anna n'a pas le gros caoutchouc autour de l'allumeur, à comparer entre ma photo et la sienne je penses que déjà en enlevant ça visuellement on est plus loin du pot et surtout plus flexible pour faire passer les câbles plus loin. Et si ça reste trop proche je vais regarder pour les isoler avec ce qu'il faut (style moroso) comme conseillé.

J'ai hâte de finir tout ça, on y est presque...
Voici 2-3 photos, ça fait toujours plaisir 

Pour la petite plaque c'est un test de gravure sur métal à l'acide. Et pour le texte c'est un petit clin d'oeil à nos amis Italiens 

[charles]

 
Fabuleuse ta plaque!
Pour le jeu, avec ton aac, tu devais avoir des consignes?
J'ai mis une bouteille de villageoise percée (classe! ) pour récupérée les vapeurs d'huile, mes pistons cylindres sont fatigués, ça crachouille passé 5000 tours.
oui, regarde si tu peux jouer un peu sur le positionnement du pot.
Tu as reçu la lambda?

[Boudou]

Fabuleuse ta plaque!
Pour le jeu, avec ton aac, tu devais avoir des consignes?
J'ai mis une bouteille de villageoise percée (classe! ) pour récupérée les vapeurs d'huile, mes pistons cylindres sont fatigués, ça crachouille passé 5000 tours.
oui, regarde si tu peux jouer un peu sur le positionnement du pot.
Tu as reçu la lambda?

ahah, ça ma fait marrer de la faire ;)

Pour l'AAC j'ai ça oui, j'ai essayé de traduire, je ne sais pas si c'est 0.25 pour dire le jeu aux soupapes...

D'accord donc des fois ça dégorge un peu, je ferais surement un petit récipient, j'hésite avec la villageoise ou un autre cru encore 

La lambda j'ai pas commandé encore, j'ai peut-être un gars qui peux m'aider à régler, et je cherche encore activement sur Clermont une personne qui à ça si ça peut m'éviter 200€

[charles]

Ah, juste une remarque.
La passoire à thé, sur la trompette de carbu, c’est de la merde. Je m’explique :
Ça perturbe grandement le flux d’air, et ne filtre rien!
Soit tu mets rien, et evite juste de faire tomber des ecrous dedans
Soit tu mets un vrai filtre à air, qui va empecher la poussiere de niquer ton moteur.
Voilou.
Certains adore le look retro là dessus, mais ça vaut vraiment rien.
Et si tu te trouves un beau cornet , avec un bord " ourlé", ( d’angelo?) Vas y.
Pour la lambda, ça dependra de ta facilité à trouver de bon réglages, donc prevoir certainement plusieurs séances.

[charles]

Autre question : tu as mis un filtre king avec regulateur de pression avant la pompe, ou il comporte juste un mano?

[Boudou]

Oui je n’en doute pas pour le filtre, j’ai lu ça sur un autre topic ou tu en parlais. Et j’ai échangé également avec Bianchina qui m’a vendu le carbu. Je vais me renseigner plus sérieusement pour ce filtre c’est prévu. du conseil.
Et pour la sonde, je vais sûrement y passer alors. Le lien qui avait été posé il y’a quelques jours là dessus :

https://www.driftshop.fr/wideband-aem-30-0300-uego-xseries.html

Après j’ai pas cherché autre chose car j’y connais rien. Pour le coup j’ai peur que mon conduit d’air chaud de chauffage soit pile au dessus de l’emplacement sur le pot pour la sonde. A vérifier mais je suis pas sûr que ça passe sans enlever le carénage avec le thermostat et le conduit de chauffage.

Le filtre c’est un réglable, j’ai vu que c’était vers 0.20 pour nos machins, j’ai pas encore vérifier la pression.