Base moteur 650cc pour monter à environ 40-45ch

[mitch83]

car évidemment ça recouvre tout rapidement…

  ne n'est pas une fuite c'est une cascade 

tu as des photos de l'intérieur de la poulie

[Boudou]

Oui les vis traverses la poulie. J’ai pas de photo proches, mais sur celle-ci vous pouvais voir de quoi je parles.
Mitch C’est pas une cascade mais ce que je veux dire c’est qu’une fois que ça chauffe, ça bave bien et recouvre le derrière de la poulie et donc les trois vis. Et la impossible de vous si c’est du centrez de la poulie ou des trois vis que ça fuit…

[mitch83]

si comme tu dis les vis traversent il est possible que cela vienne de la, l'huile peut remonter dans les filetages, il n'y a rien d'étanche dans un filetage.
pour ça il faut mettre un produit pour colmater l'espace qu'il y a au filetage, c'est pour ces raisons que les écrous de culasse sont borgnes 

[Boudou]

Le gars qui a équilibré me certifie avoir coller les vis et que l’huile ne peut pas passer. Et comme il a dit, une sur trois ça arrive, mais les 3… Je vais démonter et voir ce qu’il en est…

[charles]

Il en beau dans cette couleur!
j'arrive pas à voir les 3 vis.
Tu devrais arreter de fumer 

[Boudou]

pour la couleur.
Regarde j’ai zoomé et entouré Charles pour faciliter la compréhension 

[charles]

Un grand merci pour mes "vieux yeux".
Si ta portée de couvercle est propre, plane, et montée avec un peu de silicone rtv sur le joint, ça ne peut pas fuire de l'avant:
reste l'arriere, je redemonterais ses poids pour étancheifier.
rien à voir, mais tu as bien brider ton écrou de vilo avec la plaquette frein?

[mitch83]

alors si c'est collé je ne vois pas, par contre à l'inverse du spi qui n'a pas de pression la il y a la pression

[Boudou]

Devant pas de fuite. Oui je on ai bien remise cette plaquette. Je vais sûrement démonter les plombs et rendre ça étanche si ce n’est pas le cas. Ça m’évite de desserrer la poulie… Et je fait un nouveau test. Et si ça continue la je démonterai la poulie pas le choix.

[Boudou]

Je viens d’avoir un flash, les joints de culasse en cuivre vous les montez comment ?

Des infos au faite sur les JDC en cuivre ?

[Boudou]

Voilà à quoi ça ressemble, pas le choix d’enlever l’écrou de 32 pour accéder aux vis… Avez-vous une astuce pour desserrer ça sans poser le moteur ? Bloque piston ?

[mitch83]

si tu as une clé choc tu n'as pas besoin de blocage, autrement tu bloques au niveau du volant moteur avec un gros tourne vis, un démonte pneus ou autre
pour info as tu une explication sur tout ce plomb  je me doute bien que c'est pour l 'équilibrage mais de quoi du vilo ou de la seule poulie

[Boudou]

Je vais essayer à la clé à choc alors 
Pour le plomb c’est pour la poulie seule, après le vilo, le volant moteur, et le système d’embrayage tout est équilibré indépendamment également. Donc j’imagine que le tout fait que ça fonctionne mais il a équilibré chaque pièce une à une puis vérifier le tout ensemble de ce que j’ai compris.
Après la poulie seule ne nécessite pas autant j’imagine… C’est quand même pour le bon fonctionnement de tout car autant de plomb juste pour la poulie ça me paraîtrait trop

[OBG-650]

as tu une poulie de réserve ?

dans ce cas fait le test, tu ne vas rien tuer

[Boudou]

Tu penses donc que le problème viendrait de la poulie en elle même ? J’ai pas ça pour le coup…
Elle n’avait pas de « problème » en soit car ça ne fuyait pas avant pour le coup. Je penses que ça vient des vis ou d’un mauvais montage de ma part. Mais la poulie en elle même je ne vois pas trop comment ça peut merder…

Je récupère la péteuse demain pour la démonter déjà !

[OBG-650]

regarde bien s'il n'y a pas de marques ou si le ressort n'est pas sorti du joint spi.

De mon coté, je place le joint au frigo un bon moment et il rentre seul sans frapper des masses