Idée d'admission d'air

[Boudou]

Oui ça reste discutable pour le filtre ou sans filtre, par sécurité je vais en mettre un.
Pour le tuyau annelé je préfère une durite souple et  lisse en silicone, au moins avec le haut/bas du moteur ça suivra le mouvement et question transmission de la chaleur du compartiment au conduit d’air je suis tranquille. Quitte à vouloir tirer plus d’air et de l’air frais autant mettre toutes les chances de mon côté.
Je voulais partir sur ITG d’après un conseil, mais le site de K&N est super pratique pour rechercher via un diamètre d’entrée, hauteur, forme etc donc je vais me diriger sur ça.

[charles]

J'ai un itg sur ma frog, car c'était un package avec un stubstack. pas persuadé  que ça soit mieux que du kn.
pour la durite, prevois un bord bien arrondi au niveau du filtre, tant qu'à faire (quoique, à mon avis, on s'en fout, car le diametre de durite sera bien plus (trop?) gros)
oui, le site kn est bien foutu, j'avais même trouvé une reference pour nos 500

[Boudou]

Oui la durite ne gênera pas dans le filtre je penses Charles.
Je me penche là-dessus alors, si l'idée vous semble bonne je fonce.

[Boudou]

Pensez vous que c'est dommage de partir au droit depuis l'entrée du carbu en supprimant la trompette et donc cet effet "venturi" ?
Car j'ai une idée de raccord joli pour la durite silicone à partir droit entrée de carbu, mais pas depuis la trompette.
Si je pars au droit j'ai une durite diamètre 36mm alors que si je pars de la trompette j'ai 56mm tout le long et la réduction via la trompette à 36mm à la fin.

[mitch83]

quelle longueur tout ça ? tu as fait le calcul du 1/4 d'onde, tu ne risque pas d'avoir une perte en charge dans le tube ? pour moi le montage logique c'est de mettre un cornet de longueur adapté au calcul pour que le 1/4 d'onde tombe au bon moment dans les tours, tout ça complété avec une boite à air au bon volume avec un filtre à air bien sur 

[Boudou]

Le tube fait 25cm environ.
Je t’avoue pas être connaisseur de ce sujet DU TOUT. J’ai conscience qu’il y a des choses à respecter mais là… trop/très pointu pour moi.
C’est aussi pour ça que je demande votre avis en passant :)
Je vais essayer de me rencarder la dessus

[mitch83]

http://leroyl.free.fr/articles/admission.htm

il y a déjà ça

[charles]

en fait, il y a 2 choses,
-le phenomene acoustique, decrit par mitch comme le 1/4 d'onde. ça demande des calculs precis, en fonction de l'aac
-un phenomene "inertiel" : "inertial ramming" , qui fait que lorsqu'on allonge l'admission, on privilégie une partie plus basse de la zone de regime. C'est en theorie independant de l'aac choisi.

[Boudou]

J'ai un peu potassé, je comprends le théorique (très intéressant). Par contre de là à calculer ce qui est bon pour moi et ma config 
Je penses essayé ma configuration comme expliqué au début du post. Ce ne sera que mieux car là j'ai rien, pas de filtre, rien.
Donc j'aspire du chaud et pas "filtré", alors qu'avec mon montage, j'aurai de l'air plus frais, et surtout beaucoup plus d'air qui arrivera que dans le compartiment moteur.
On est d'accord ça peut-être que mieux ? 

[charles]

Oui!
de toute façon, il faut essayer.
Au pire, ça ne t'aura couté qu'un peu de temps.

[Boudou]

Et une petite centaine d’euros entre le tube silicone et le filtre à air ;)

[charles]

Houla, le tube silicone, je le prends sur Aliexpress, c'est pas trop cher, et de bonne qualité.
Le filtre, tu en aurais eu besoin de toute façon.

[Boudou]

Oui j’exagère, et le filtre si ça ne vas pas je le jette, c’est Mitch qui l’a dit 

[mitch83]

  si tu mets un filtre en coton ça sera parfait, pas ces filtres coniques qui bouffent de la puissance 

[Boudou]

Tu as un exemple de ce que tu conseils ?

[charles]

kn, green,  ce sont du coton