Problème de direction?

[Peter276]

Bonsoir à tous,

Mon volant sur la 126 en sortie de virage ne revient pas "droit", j'ai remarqué ça cette semaine, il ne me semble pas que c'était le cas avant (ou moins), seul changement qui me parait lié, j'ai baissé la pression des pneus qui était a presque 2 bars à l'avant, j'ai mis 1.6, pourtant a priori au dessus de ce qui est préconisé.

Vous moquez pas, mais comme c'est ma première propulsion, je me suis demandé si ce n'était pas finalement normal  (OK vous pouvez vous moquer un peu  )

Quelqu'un peux m'éclairer? est ce que mon info pour la pression des pneus n'était pas bonne? Ou ça annonce un problème de direction ?

[mitch83]

tu veux dire qu'il faut que tu aides pour le retour au zéro, pour savoir si c'est la mise en pression qui est en cause tu as cas regonfler

[Peter276]

Oui exactement il ne revient pas tout seul.

1.6 bar c'est déja pas mal non?

[mitch83]

si tu n'as pas touché au réglage des triangles, (train avant) je ne vois que deux causes le boitier qui c'est grippé ou bien les pivots qui se sont grippés aussi

[Peter276]

Ok merci je vais vérifier ça.

Quel genre de graisse met-on sur les pivots ou dans le boitier?

[mitch83]

graisse ordinaire  boitier huile de boite  pour le graissage c'est loin d'etre gagné 

[Peter276]

C'est à dire loin d'être gagné?

Ça peux aussi venir de la colonne de direction? j'ai mon volant qui couine de plus en plus quand je le tourne, il y a des problèmes courant coté colonne de direction?

[Peter276]

J'ai jeté un Œil sous la voiture ce midi, j'ai un tirant qui est tordu, il a pris un choc apparemment, ça a pas l'air d'être récent.

Je pense que le fait de dégonfler les pneus a mise en évidence le problème.

[mitch83]

pour moi le tirant rien avoir
pas gagné parce que si le graissage date la graisse aura durcie et tout sera colmaté il n'entrera pas le moindre gramme de graisse