ma 500 tourne sur un cylindre...puis plus rien...

[nicob]

Ma 500 étant en cours de restauration, je la fait tourner régulièrement en attendant que les pièces reviennent de carrosserie.
Elle démarre au quart de tour, tourne bien, puis elle s'est mise à tourner sur un cylindre, puis plus rien...
j'avais révisé l'allumage en début d'année et changé les pièces d'usure :
- bougies,
- tous les cables d'allumage
- tete de delco et doigt du distributeur
- rupteur
- condensateur
bref, tout sauf la bobine...
pour trouver la panne, je teste le 12 V (qui arrive bien au + de la bobine; et à la borne de droite du régulateur), mais impossible d'avoir une étincelle en débranchant le cable de la bobine à le tête de delco (en l'approchant d'une masse ou en mettant une bougie...)
je décide donc de changer de bobine (magneti mareli), la seule pièce que je n'avais pas déjà remplacé, et toujours rien 
je change de cable d'allumage sur la bobine, toujours rien
nouveau condensateur (bosh), toujours rien

bref, je commence à sècher...comment faire sortir une étincelle de cette bobine ??
avez-vous des idées ?
merci !!

[nicob]

Et je précise qu après coup j' ai testé les bobines selon le tuto de ce forum, et elles me donnent bien des étincelles, et les des résistances aux circuits primaires et secondaires...

[mitch83]

à tout hasard oxydation des rupteurs, une mise à la masse quelque part du rupteur au niveau du delco, je suppose que l'écartement est bon. 

[OBG-650]

compression ok ?
bougies sèches ou mouillées ?
bougie flottante contre culasse : étincelle ?

[nicob]

compression ok ?
bougies sèches ou mouillées ?
bougie flottante contre culasse : étincelle ?

aucunes étincelles aux bougies contre la culasse, ni de la sortie HT de la bobine
bougie sèche, sauf celle du cylindre qui ne tournait pas avant que la panne se généralise (odeur d'essence en forçant sur le démarreur)
compression ok, segmentation et culasse refaites (elle n'a pas encore roulé depuis)

[nicob]

à tout hasard oxydation des rupteurs, une mise à la masse quelque part du rupteur au niveau du delco, je suppose que l'écartement est bon.

je vais gratter de ce côté là...une masse (je vérifie aussi l'oxydation des rupteurs neufs, mais j'ai un doute...) merci !

[OBG-650]

les 2 bougies doivent êtres identiques déjà : !

[Cléflo]

inverse les fils de bougie.
essai une autre tête de delco

[mitch83]

les 2 bougies doivent êtres identiques déjà :

oui et non, non s'il y a qu'un cylindre qui donne

[OBG-650]

si soupapes ok, compression ok, et c'est vrai sans allumage, les 2 bougies doivent être sèches ou mouillées mais pas l'un ou l'autre

[nicob]

si soupapes ok, compression ok, et c'est vrai sans allumage, les 2 bougies doivent être sèches ou mouillées mais pas l'un ou l'autre

au début de la panne, elle tournait que sur le cylindre 1, le pot du n°2 était froid (d'où la bougie humide, pas d'explosion)...et un beau jour, plus rien, aucune étincelle aux 2 bougies...j'aimerai déjà essayer de retrouver une étincelle en sortie HT de bobine, puis aux 2 bougies 

[nicob]

compression ok ?
bougies sèches ou mouillées ?
bougie flottante contre culasse : étincelle ?

Elle démarre ! C'était bien au niveau des rupteurs, écartement à .65 mm, j ai gratté les contacts et réglé à 0,5 mm et elle tourne bien. ;)

[nicob]

Malheureusement c'est reparti pour un tour...elle tourne à nouveau que sur un cylindre...
Bougie posée sur la culasse, j en ai toujours qu une seule qui est ok.
J inverse les câbles, et c est bien l autre bougie qui est ok
J ai changé le doigt d allumeur et la tête de delco, rien de mieux...
Je commence à sécher

[mitch83]

si en intervertissant les câbles ht et que c'est un coup une bougie et un coup l'autre je dirai cable hs

[nicob]

si en intervertissant les câbles ht et que c'est un coup une bougie et un coup l'autre je dirai cable hs

Mince je me suis mal expliqué : quand j inverse les câbles HT sur le delco, c est toujours là bougie du cylindre 1 qui s allume, rien pour la 2...tout les consommables neufs...il n y a que l allumeur lui même que je n' ai pas changé..
On peut vérifier que le doigt de l allumeur touche bien le plot de la tête de delco du cylindre 2 ?