Passage en leds, c'est parti..............

[Suzu-Kid]

J'espère tester ça ce week-end.  En tout cas le reste est top niveau puissance....

[Suzu-Kid]

ton retour tableau de bord est à led ? moi j'avais du y passer pour que celà fonctionne

Ca fonctionne nickel avec l'ampoule classique, avec la led c'est effectivement trop puissant............

[Suzu-Kid]

http://youtu.be/AAcNUdPI-sk

[mitch83]

 

[OBG-650]

Ca fonctionne nickel avec l'ampoule classique, avec la led c'est effectivement trop puissant............

tu peux mettre du vernis à ongle dessus

[mitch83]

si c'est pour les 3 voyants rouges pas grave ils sont éteint quand tu roules

[Suzu-Kid]

Pas faux Mitch, mais je laisse les voyants en ampoules classiques....
Au fait maintenant en plein phares et à peine plus accéléré que le ralentis,  j'ai plus le voyant de la dynamo qui avait tendance à s'allumer un peu même plein gaz.  La conso électrique a vraiment chutée....

[French22]

Je déterre ce sujet pour avoir ton retour d’expérience après quelques temps.

Toujours aussi séduit par le passage aux ampoules LED ?

J’attends ma 500/F d’ici 1 mois et j’envisage de sauter le pas pour les roulages hivernaux.

[tony500]

c'est un appel à LED? Je suis encore dehors

[Anna]

c'est un appel à LED? Je suis encore dehors

😄

[Anna]

J'ai essayé différents kits led.
Pas pour soulager la dynamo, même si j'aime bien l'idée. je suis allée vers ce genre de solution parce que je voyage beaucoup la nuit.
J'ai du mal tomber, je n'ai jamais trouvé une solution led qui éclaire vraiment mieux . En tout cas à mon goût.
Du coup la 500 est en led pour les veilleuses, clignotant et stop, mais en filaments pour les phares .
Je continue mes essais régulièrement quand même.
C'est peut être parce que j'ai depuis longtemps des 100 w filament dans l'optique d'origine. 2 ampoules dans chaque phares, une 55-60w halogène et la 100w dans un trou juste à côté.
Fait maison. J'ai ça depuis 25 ans.
Par contre je fais attention à ne pas mettre les deux en même temps, histoire de ne pas cramer les phares ou autre chose.
En ce moment j'essaie les phares à verres lisses

[French22]

J'ai essayé différents kits led.
...
J'ai du mal tomber, je n'ai jamais trouvé une solution led qui éclaire vraiment mieux . En tout cas à mon goût.
...

 intéressant comme expérience et pas concluant pour les LED. J'imaginais que la techno avait bien progressé au point de rendre le filament totalement obsolète mais il n'en est encore rien.

J'étais presque convaincu de migrer vers du tout LED. En particulier en remplaçant les feux principaux par du LED de marque (genre Os....), mais à plus de 120€ la paire, ça me fait douter.

[Suzu-Kid]

Pour moi toujours enchanté de mes leds, sauf pour le CT comme dit je sais plus où...........
Anna je suppose que tu n'est plus avec une dynamo???

[Anna]

Si si, toujours en dynamo
Ça me piquerait les yeux de voir un alternateur dans ma 500
Tu as quoi comme marque d'ampoules de phares led?

[Suzu-Kid]

Celles en 100w de chez Lazer car, rien à voir avec les premières achetées chez ali.....
Comment fais-tu pour avoir des phares en 100w avec la dynamo???
Avec les ampoules d'origine en phares, j'avais le voyant de la dynamo qui s'allumait légèrement même plein gaz......
Par contre pour le CT je remets les h4, sinon ça passe pas niveau dessin du faisceau.....

[Anna]

Il y a plusieurs modèles chez Lazer car?
Je vais regarder , merci pour l'info
Les ampoules Lazer car que j'ai essayé ne donnaient rien de vraiment bien. À peut prêt correct en phare, et encore, à peine mieux que les h4. Et vraiment nuls en croisement.
Impossible d'avoir un faisceau qui balaie la route
Les 100w, je les mets que en montagne, pleine nuit quand il n'y a plus personne. Pour la dernière partie de trajet quand je fais Paris - Ardèche.
Donc environ 1h30 de fonctionnement en continu avec des passages en croisement dans les villages.
Je suis plus inquiète par les problèmes de dispersion thermique dans le phare. La dynamo fait le job .
Elle est sensée sortir 230w de mémoire, non?