Question durite carburant

[vinchi]

 , pourquoi vider le réservoir ? Si tu débranches sortie de la jauge en premier , ça coulera pas

[Yves500]

Tu entends quoi par Sortie de la jauge Vinchi ?

[vinchi]

La sortie de ton réservoir ,là ou se branche la tuyauterie souple ,dans le coffre avant, elle est en partie haute donc pas de risque de siphon

[Yves500]

Ok, bien compris. pour le tuyau 

[mitch83]

on voit la durite qui est un poil coute normalement elle longe les angles un peu comme le cable du compteur, pour que la durite passe bien dans les supports le long du tunnel il faut retirer (juste un peu soulever) les manettes de démarrage et starter pour apercevoir l'attache idem pour le frein à main

[Yves500]

Durite remplacée partiellement, il faut plus de trois mètres pour tout faire finalement. 3,50 au moins.
J’ai mis les passe cloisons également
Suite au prochain épisode mais celle passant dans le tunnel est remplacée. Le plus difficile est fait.
J’en profite pour faire du ménage. J’ai déposé le frein à main et cherche maintenant à enlever le levier de vitesses et les deux manettes démarreur et starter. Il y a une astuce pour le levier ? J’aimerais en profiter pour repeindre correctement tout ça
.

[mitch83]

oui il faut 4 mètres pour tout changer, mais tu nous disais que c'etait pour le tunnel 
pour retirer le levier il faut désaccoupler la tringle au niveau du papillon (liaison tringle/boite) et tout tirer vers l'avant, c'est juste un peu chiant des fois ça coince un peu

[Yves500]

Et voilà tout remplacé et reposé à l’exception de la fermeture du tunnel à cause de ce souci de compteur. Faudrait pas que finalement ça soit le câble hein
pour votre aide