Jardiniere et circuit de charge

[mitch83]

quand tu mets le contact le voyant d'huile est bien allumé, si oui avec un bout de fil mets à la masse le fil vert tu dois avoir le voyant qui s'allume, moteur arrêté bien sur

[nierknierk]

Salut Mitch

Oui quand je mets le contact j'ai bien le voyant d'huile qui s'allume
Par contre peux l'expliquer la manip que tu veux avec de mettre le fil vert a la masse ?

[mitch83]

ok donc il y a bien le 12v sur les voyant, au niveau du regul il y a le fil vert (voyant) avec un bout de fil mets le à la masse (la caisse) et vois si le voyant s'allume, je te fais faire ça pour éliminer les causes et avancer dans les recherches 

[nierknierk]

Je viens de faire le test
j'ai remonte le régulateur électronique
Le contact etait allume lorsque j'ai rebranche la batterie
Le voyant etait lui aussi allume
mais pas longtemps j'ai vite redébranché la batterie pour finir un truc
le voyant ne s'est pas rallume

en faisant ton test
mettre a la masse le fil vert c'est négatif
le voyant ne s'est pas allume

Et juste pour aller au bout j'ai lance le moteur
pas de tension supplémentaire a la batterie
et lorsque j'ai coupe le moteur pas de voyant

merci beaucoup pour ton aide !

[mitch83]

tu avais bien mis le contact  si oui alors il faut chercher un problème sur la continuité du fil ou d'un mauvais contact au niveau de la lampe

[nierknierk]

Le regulateur ne peut pas etre en cause ?

[mitch83]

non pas pour la manip que je te fais faire

[nierknierk]

Je cherche le fameux tuto de diagnostique
http://www.500-126.com/index.php?topic=2635.0

mais sur le post je ne le trouve pas

est ce que vous l'avez ?

[nierknierk]

Ce que je ne comprends pas c'est que le voyant generator ne s'allume pas
ni au contact ni a l'arret du moteur

[vinchi]

Depuis toutes les manip que tu as fais ,l'ampoule du voyant géné  a peut-être rendue l'âme ?

[nierknierk]

Salut
non l'ampoule est encore OK
lorsque je remonte l'ancien regulateur

je vais tout reprendre depuis le debut

[mitch83]

tu avais bien mis le contact  si oui alors il faut chercher un problème sur la continuité du fil ou d'un mauvais contact au niveau de la lampe

tu ne m'as pas répondu, pour trouver la panne il faut petit à petit éliminer les causes, il faut dont commencer par l'état du voyant
je te dis de mettre le fil vert à la masse parce que l'autre polarité de la lampe est au + 12 avec le contact mis, si elle s'allume il faut chercher ailleurs et ailleurs c'est la dynamo, dynamo non tournante le - (masse ) du voyant passe au travers du bobinage via les charbons,  tu pourrais donc avoir un souci à ce niveau  il faut résoudre ça avant de partir je ne sais où !

[nierknierk]

Mitch tu es vraiment au top !

Je reviens de mon garage j'ai repris le fil vert a la masse contact allumé
et hop voyant au rouge.
Donc en suivant tes conseils le probleme etait plus ciblé dynamo

Je l'ai mis a la masse et mis un +12 sur le petit plot
et fait contact avec le gros
ca a tourne mais vraiment pas vite compare a ce que j'ai vu en video

En lisant un autre de tes commentaires sur un autre post sur le test des charbons
et le resultat etait positif
j'ai sortie la dynamo changé les charbons ou plutot ce qu'il en restait
tout remonté
Contact voyant au rouge des que le moteur tourne voyant eteind et a mi-regime 14.5 v a la batterie !

Un grand merci pour ton aide !
Grace a toi un de mes deux problèmes est réglé !
maintenant direction l'eclairage
 

[mitch83]