[500F] Restauration de Touring

[Croc]

http://

ça c'est du lien!   

[L'INSTANT BLONDE]

C'est des ceintures de Panda ?

[Touring]

  en construction

Les attaches oui mais pas les ceintures, c'est celles que j'avais à l'avant.
Pour l'avant j'ai posé des enrouleurs de Panda, mais je dois encore faire le tuto

d'ici 20 min le tuto est terminé pour l'arrière

c'est bon:
http://www.500-126.com/index.php?topic=1102.new#new

[Touring]

Pour les ceinture à enrouleur à l'avant





Désolé mais sur la photo ce n'est pas totalement terminé, depuis j'ai posé les caches vis et l'arrêt de la boucle au lieu du bout de scotch


C'est ici:
http://www.500-126.com/index.php?topic=1103.new#new

[Lafamy]

 

[stef 83]

 

[Croc]

félicitations! 

[bobinesimple Alias Magimojo]

fais gaffe tes durites arrières, elles ont l'air tendues ... sur les photos
ca me fait penser à celles que j'avais acheter chez totostoria et qui sont parties à la poubelle 

[Touring]

fais gaffe tes durites arrières, elles ont l'air tendues ... sur les photos
ca me fait penser à celles que j'avais acheter chez totostoria et qui sont parties à la poubelle 

Actuellement j'ai les tringles qui pendent. Ils sont juste maintenus par un cric mais il n'y a pas d'effort sur le ressort.
La durite dans cette config n'est "juste" pas tendue (mais il faut peu) si j'appuie sur le triangle pour le descendre encore un peu la elles seront tendues.

J'attends de la mettre sur ses roues et je contrôlerai. Normalement je dois gagner du mou il me semble.

Mais ça m'a également interpellé je surveille ça. 

 

[stef 83]

tu es certain que se sont les bonnes durites (longueur ?) ?

[bobinesimple Alias Magimojo]

J'attends de la mettre sur ses roues et je contrôlerai. Normalement je dois gagner du mou il me semble.

mouais ... remplis pas de suite ton circuit.
ca ressemble vraiment à ce que j'avais, tu devrais avoir plus de mou, la durite est toujours en S, jamais droite comme ca.

tu es certain que se sont les bonnes durites (longueur ?) ?

refab de merde, tu prends 2 durites d'un meme sachet, les 2 ont pas la meme longueur
et les revendeurs de pièces qui te refourguent ca, alors qu'ils devraient se demerder avec leur grossiste. 
j'ai du faire 3 vendeurs pour avoir quelques choses de correct en premiere serie (D,F1)


edit: c'est super, tu montes ca sans faire gaffe, et t'es bon pour avoir à un moment ou à un autre des surprises, en plus, le circuit des 500 n'étant pas doublé ...  une bonne frayeur, au mieux.


mes durites de merde venaient de autostoria, et behmann.
seul DFA avait du à peu pres bon matos (mais 3x plus cher ...)

[Touring]

Je vais contrôler demain et faire d'autre photos.

Sur mes anciennes photos c'était identique, mais peut-être bien des durites qui ont déjà été changées.

En effet à surveiller, faut pas plaisanter avec ça 

[Touring]

Aujourd'hui j'ai raccordé mon faisceau.

Mal de tronche  ce soir car au début rien ne fonctionnait j'ai pour finir trouvé un deuxième bug dans le faisceau que j'ai corrigé.
Après il y a eu le klaxon qui ne fonctionnait pas et les essuie glace non plus , pour finir c'était le klaxon qui était corrodé et le moteur d'essuie glace grippé, je pense suite au  nettoyage à l'eau il y a pas mal de temps.

Après un 11h à 20h non stop de câblage tout fonctionne    et est bien raccordé (j'ai aussi refait les cosses et mis de la thermorétractable pour faire propre car la plupart des cosses ne correspondaient pas. 

J'ai aussi posé le volant pour contrôler que le klaxon fonctionne bien (le volant est-il bien posé dans le bon sens ou c'est le contraire avec le roues droites?)

Quelques photos pour illustrer








Et photos de la capote posée

[bobinesimple Alias Magimojo]

c'est zolii ...
 
 

[L'INSTANT BLONDE]

C'est BOOOOOOOOOOOOOOO !!!!! 

[Oliv]

C'est du grand n'importe quoi, ni fait ni a faire