Claquement roue arrière

[Maxime44]

Aurais tu une vue éclatée pour que je regarde pour la rondelle

[mitch83]

la rondelle c'est ça, cette rondelle ne fait pas tout non plus
https://webshop.fiat500126.com/fr/commande-directe-und-arbre-de-roue-motrice/rondelle-pour-le-diff_rentiel_boulon-de-larbre-moteur

avant pas de bruit certainement parce qu'il y avait du jeu à la tulipe, d'où la casse part la suite, maintenant sans jeu s'il y a un mauvais alignement l'arbre aura tendance à taper dans la boite t'autant plus qu'il n'y a pas la rondelle, si le non alignement est avéré la panne va revenir

[Maxime44]

Hello,
J'ai déposé la boîte ce matin, j'ai bien cette rondelle si c'est bien celle que je pense elle se trouve sous le différentiel.
J'ai du jeu et le claquement vient du débit de l'arbre côté boîte.
Je vais tenter de changer les clavettes de guidage de l'arbre.
Qu'en penses tu ?

[Maxime44]

Alors j'ai remonté la boîte le jeu est toujours présent.
J'ai constaté que lorsque je desserre de quelques millimètres le bibax, j'ai plus de claquement.
Je vais t'envoyer une photo du support de boîte avec les silents blocs que tu puisse voir.
Je sais plus quoi faire. Je précise que c'est une boîte de 126 synchro.

[Maxime44]

Photos

[Maxime44]

Photos

[Maxime44]

Photos

[mitch83]

à gauche on dirait qu'il y a un petit avancement alors qu'à droite on dirait qu'il y a du recul il suffirait sans doute de régler tout ça, les mettre bien à la verticale parallèle au berceau, je dirai que ton  souci ne vient pas de là vu qu'il y en a un dans un sens et un dans l'autre

[Maxime44]

Mitch 83, Je t'ai envoyé un message privé.

[Lolo44]

Hello

J'avais ouvert ce sujet suite à un claquement, le symptome initial a amené des travaux qui en ont amené d'autres. J'ai d'abord changé le Bibax, puis je me suis aperçu que la voiture était 2 cms moins haute à gauche qu'à droite, j'ai changé les boudins et les amortisseurs, qui avaient l'âge de la voiture. Impossible de dessérer les écrous des amortisseurs, ils avait été blaxonnés avec le dessous de la voiture ! J'ai du découper à la disqueuse en mode brutasse :-)
Puis j'ai appris qu'il y avait entre le bibax et l'écrou de serrage de l'axe, une rondelle en étoile qui n'y était plus quand j'ai démonté la première fois, donc re-démontage et remontage 
Bref ça y'est, terminé, nickel ! mais alors, quel boulot, je suis crevé !!
Je ne sais plus qui avait dit qu’il fallait 2 heures pour changer les suspensions, mais je dis chapeau, champion du monde 

[Maxime44]

Hello, je poste une mis à jour de mon problème si ça peut aider quelqu'un. J'avais donc du jeu au début de l'arbre de transmission côté boîte. Je n'avais pas de rondelles élastiques, sur les conseils avisés de Mitch que je remercie au passage j'ai donc mis deux rondelles élastiques sur chaque arbre de transmission. Le problème est résolu, en revanche depuis j'ai des vibrations dans la caisse et en 3eme et 4eme vers 70/75 km/h mon levier de vitesse tremble à mort ....!!!
Mes Silent blocs de boîte neufs et celui du support moteur aussi.
J'ai donc enlevé une rondelle élastique sur chaque arbre comme c'était monté à l'origine, mon problème de claquement est revenu et les vibrations sont encore plus fortes. Je ne sais plus quoi faire.

[mitch83]

a zut, je suis la à court d'idée, je t'avais parlé d'une amie qui avait le problème comme toi après avoir changé les arbres, je lui ai demandé si elle avait trouvé le souci bien non elle roule comme ça mais bon apparemment le levier ne bouge pas tant que ça 

[Maxime44]

Ouai, je suis également à court d'idée. Est ce que ça pourrait venir de la tringlerie ou autre au niveau du levier ?

[mitch83]

de la tringlerie elle même je ne pense pas, les guides caoutchoucs sont bien en place

[JF500]

Hello, je poste une mis à jour de mon problème si ça peut aider quelqu'un. J'avais donc du jeu au début de l'arbre de transmission côté boîte. Je n'avais pas de rondelles élastiques, sur les conseils avisés de Mitch que je remercie au passage j'ai donc mis deux rondelles élastiques sur chaque arbre de transmission. Le problème est résolu, en revanche depuis j'ai des vibrations dans la caisse et en 3eme et 4eme vers 70/75 km/h mon levier de vitesse tremble à mort ....!!!
Mes Silent blocs de boîte neufs et celui du support moteur aussi.
J'ai donc enlevé une rondelle élastique sur chaque arbre comme c'était monté à l'origine, mon problème de claquement est revenu et les vibrations sont encore plus fortes. Je ne sais plus quoi faire.

Yo  , j'ai eu le même pb sur une à mon cousin ...:

Cardan voilé ! (mauvaise fabrication..).

Pour vérifier, tu mets l'arrière de la voiture sur chandelles au niveau des bras oscillants et tu fais rouler en 4è (sans les roues pour mieux voir le voilage et pour bien poser les chandelles).
Si c'est ça, tu voit de suite la boîte bien vibrer !

[mitch83]

bonne manip