Claquement roue arrière

[tony500]

y a un certain GREG qui a posté une vidéo sur FB avec le même phénomène

[Maxime44]

Pour préciser effectivement c'est bien le kit de transmission que vinchi a partagé. Oh que oui, la consultation en privée avec Mitch et bien plus chère 

[Cléflo]

le kit a bien augmenté en qq jours ! 

[mitch83]

il n'a jamais été aussi bas 195 € 

[Lolo44]

Bonjour

Grâce à Maxime, qui a été conseillé par Mitch  , et ne voyant pas d'issue raisonnable à mon pb d'axe qui saute (à part faire déposer la boite peut-être pour rien et pour un prix probablement élevé chez un pro) j'ai commandé et reçu le fameux kit chez Julcar. Niveau qualité de fabrication, c'est top. Je vais le monter ce WE. Pour info, je l'ai acheté 191€ (marrant d'ailleurs, quand je passe à la commande de mon panier, j'ai toujours chez Julcar quelques euros de moins que les prix affichés en catalogue, ici ça aurait dû être 195), plus 14€ de frais de livraison. C'est arrivé en 3 jours ! Perso je suis toujours surpris par les prix vraiment très bas des pièces de fiat 500, et encore plus chez ce fournisseur.
encore Maxime pour le temps passé à m'expliquer tout ça :-)
Je vous dirai si comme Maxime, ça résoud le pb.
Laurent

[Anna]

C'est pas comme si j'en avais parlé il y a 15 jours ici 😄

[Suzu-Kid]

C'est pas comme si j'en avais parlé il y a 15 jours ici 😄

Ah ces jeunes...............

[Lolo44]

Je n'ai pas encore monté les joints du futurs (ils ne se fument pas ), mais comme j'aime bien savoir à l'avance ce que je vais avoir à faire, j'ai trouvé cette video explicite :
 
https://www.facebook.com/watch/?v=440982884244832

(si ça aide certain(e)s à voir comment ça se passe, et si vous supportez la musique techno )

L'opération est très simple, mais c'est surtout l'histoire de l'écrou crênelé (qui descend trop bas sur la fusée pour placer une goupille), qui me turlupine. Dans les explications livrées avec le kit (en Italien), mais aussi sur la vidéo, on voit bien que le postulat de départ est d'utiliser un écrou à frapper, donc je pense sur les modèles les plus récents (ou sur les FIAT 126). Ce pourquoi il n'ont pas livré de rondelle avec, c'est un peu con car ça n'aurait pas couté plus cher et dépanné un paquet d'utilisateurs. Celà n'empêche pas de mettre ces joints sur des FIAT500 plus anciennes (c'est mon cas, j'ai une F toute d'origine), mais je sens que je vais me faire ch*** n'ayant pas de moyen d'usiner ou de faire usiner une pièce :-)

[guido]

à partir de 4'20'' la zik c' est bien mieux
toujours bien de visualiser ce que l' on a à faire
du coup tu penses faire comment si tu n'as pas moyen de faire usiner une pièce?

[Lolo44]

Et bien justement, je pose la question 
Dans l'absolu je peux commander des écrous de fusées à frapper (j'aurais du les commander en même temps que les joints, bête que je suis), mais s'il y a une autre soluce, et si je peux gagner 1h à réfléchir  ...

[mitch83]

tu ne peux pas mettre un écrou à frapper il n' a pas de rainure sur l'arbre, il faut une rondelle d'environ 5mm

[Lolo44]

Mitch, quel sont les diamètres intérieurs et extérieurs des rondelles d’epaisseur que tu utilises ?

[mitch83]

les dimensions pour l'intérieur  tu peux prendre celle de la bague que tu as retirée, extérieur 40 mm épaisseur 5 mm

[Lolo44]

mitch. Comme je viens de l'écrire sur un autre fil (c'est la mode des joints homocinétiques, en ce moment  ), j'ai trouvé sur Ah Ma Zone des rondelles de 25 (intérieur), 44 (extérieur) et 4,3 (épaisseur). Théoriquement, le diamètre de la fusée à cet endroit est de 24,5, sur ce plan ce serait nickel. L'épaisseur est peut-être un peu juste. Je les reçois demain, je vais essayer.

[mitch83]

non je pense que l'épaisseur sera ok

[Lolo44]

Bonjour à tous

Ca y est c'est résolu, plus de clac clac. Après 2 mois de galère à ramper sous la voiture et après avoir changé tout ce qui peut l'être, la mise en place des fameux joints homocinétiques a résolu le problème. C'est vraiment top, ils ne sont pas plus compliqués à installer qu'un bibax, avec quelques précautions toutefois :

- si vous commandez le kit (Julcar, me concernant) et que vous avez un écrou de fusée crénelé, comme déjà évoqué le kit ne prévoit pas d'entretoise pour éviter que l'écrou aille trop loin par rapport au trou de la goupille. Plutôt que de faire fabriquer une entretoise (encore faut-il connaitre quelqu'un qui a l'équipement !), j'ai résolu le pb avec de bêtes rondelles achetées en magasin de bricolage (diamètre intérieur 18, diamètre extérieur 40). Elle vont parfaitement sur la fusée sur la zone de serrage de l'écrou : avec 3 rondelles superposées l'écrou tombe juste au bon niveau pour mettre une goupille. Aucun risque que ça se desserre (voir plus bas)

- je conseille dans un premier temps de serrer l'écrou sans les rondelles et sans mettre la graisse pour bien placer le joint, puis d'enlever l'écrou, garnir de graisse (graisse spéciale livrée avec le kit, elle pue la mort), puis mettre les rondelles, l'écrou et la goupille.

- attention : ne pas oublier de graisser la fusée et vérifier (voire changer) les roulements avant l'opération pour être tranquille, et ne pas serrer l'écrou trop fort non plus, car le joint rentre plus serré qu'un bibax sur la fusée (du moins sur les miennes, d'origine), limite en force ! Une fois placé, pour l'enlever ça doit être une grosse galère, à la différence d'un bibax qu'on peut enlever sans effort à la main. Me concernant les roulement étaient quasi neufs, donc on verra dans 20 ans :-)

Je tiens à remercier tous ceux (celles ?) qui m'ont répondu et donné des pistes (comme celle d'acheter ces joints !), et notamment Maxime avec qui j'ai pu discuter au tel, et qui lui même a été conseillé par Mitch. C'est ce qu'on appelle une chaîne d'entraide, ce pourquoi j'aime bien ce forum 

Bon week end