Impossible de passer les vitesses HELP !!

[Pierre11]

Bonjour nouveau possesseur de 500 pour les 40 ans, voiture commandée et livrée par un préparateur de Moselle, livrée chez moi la vieille du baptême de ma fille comme demandée.
Je pars de chez moi pour le baptême, voiture roule impeccable puis au bout de 5 km. Plus possible de passer les vitesses. Je me range sur la voie d’arrêt.
Je vérifie et j’arrive à passer seulement 3 et 4 et marche arrière.
J’arrive y’a bien que mal à destination.
Au moment du départ j’arrive à nouveau à passer les vitesses mais juste 100 mètres, j’ai à nouveau que 3 et 4 pour rentrer chez moi, arrivé à destination a mon portail tout se bloque à nouveau et j’ai plus que la marche arrière pour rentrer au garage.
Le lendemain j’appelle le vendeur qui me passe l’atelier me disant que cela doit être le tampon de commande de la boîte, je pense que vous appelez cette pièce papillon il me semble ….
Il me dit qu’il doit être desserré et d’ajuster le serrage. Je fais cette opération et je me rend compte que l’écrou tourne sur lui même et j’obtiens donc pas de serrage…. J’essaye d’enlever cet écrou mais impossible car il tourne sur lui même et reprend pas le filetage pour sortir.
Je rappelle le technicien d’atelier qui me dit de remettre une sur écrou sur celui qui tourne sur lui même pour me dépanner. Il me dit qu’il m’envoie un nouveau papillon avec la visserie neuve et que je dois utiliser un dremel pour sectionner les écrous foiré et remettre les pièces neuves.
Ce matin je m’exécute et arrive à disquer les écrous pour libérer le papillon. Fier de moi je me dis que tout va s’arranger….je vois que le papillon a été trafiqué, raccourci et repercé (cf photos).
Je reçois les pièces ce midi et en ouvrant je retrouve les pieces d’origine et je vois que le papillon a une taille différente.
Du coup j’ai monté les pièces neuves mais toujours pas la possibilité de passer les vitesses….
J’ai remis l’ancien papillon avec la visserie neuve mais j’ai que ma marche arrière qui passe …. J’ai essayer différents réglages… mais je suis perdu.
N’étant pas un pro de la mécanique… je suis complètement perdu….
J’ai lu et parcourus des publications sur le forum mais je trouve pas réponse à mon problème…
Le technicien doit m’appeler lundi pour essayer de résoudre le problème mais j’y crois pas…
Voilà mon début d’histoire en Fiat 500…
Je garde espoir
Je suis de Carcassonne dans l’Aude.

[Cléflo]

pas sérieux tout ça !

tu as un moteur boite de 126 ?

[Pierre11]

Je sais pas du tout, je suis novice en mécanique, c’est un cadeau pour mes 40 ans. Je savais même pas qu’on pouvait avoir un moteur de 126?
Comment je peux le savoir rapidement si c’est le cas?

[tony500]

on fait cette modification quand on met un moteur/boîte de FIAT 126 sur une 500. jusque là rien d'anormale. par contre les boulons sont spécifiques.

[Pierre11]

beaucoup, comment savoir si c’est un moteur de 126?
J’ai remis les boulons spécifiques neufs avec écrous neufs envoyés par le vendeur.
Mais rien ne passe.
Y’a t’il sens pour le papillon? Pensez vous que mon remontage est bon?

[tony500]

non y a pas de sens

la boîte a été restaurée aussi? y a de l huile dedans?

[Pierre11]

Le vendeur les re conditionnent complètement, je pensais pas avoir ce genre de problème au bout de 5km…
Comment je peux voir simplement si c’est un moteur de 126?

[tony500]

110f =500cc
126a5 et 126a0=600cc
126a1=650cc

[Pierre11]

Je viens de trouver, moteur 110F du coup comme annoncé, donc pourquoi mon papillon a été repercé comme cela ?
Vous me conseillez de faire quoi pour réparer sachant que j’ai les 2 pièces ( paillons différents)?

[tony500]

ce n'est pas parce que tu as un moteur 110F que tu peux pas avoir une boîte de 126. y a un n° aussi sur la boîte mais mon accessible pour le lire

[Pierre11]

, oui j’avais compris que c’était possible, en effet je vois un numéro sur la boîte de vitesse mais difficilement lisible car peu de relief dessus mais je voit bien noté un F avec des numéros mais comme tu le dis difficilement lisibles.
Du coup j’ai du mal à comprendre pourquoi en remontant la pièce papillon repercée avec la visserie neuve je n’arrive pas à passer les vitesses, j’arrive que la marche arrière.
Le responsable atelier doit m’appeler lundi pour m’expliquer… n’étant pas mécano, je commence à douter
Connaissez vous quelqu’un sur mon secteur (Carcassonne Aude) si je n’arrive pas à résoudre mon problème??
merci

[mitch83]

je ne vois pas trop le fait le lien de ne pas pouvoir passer de vitesses et le type de boites  500 ou 126


quand on modifie le papillon c'est souvent que la mécanique est trop en avant et que de ce fait le réglage du levier n'est pas suffisant   
la cause est en général un choc arrière qui à fait avancer la meca 

[Pierre11]

J’espère pas….
Réjouissif
Difficile de savoir si il y eu un choc….

[catolard]

J'ai juste une question bête ..

Boite synchro ou pas ?

Catolard

[Pierre11]

Non synchro