Fiât 500L moteur hs

[Anthony 21]

ta pièce pour prendre la pression va en lieu et place de la simple sonde d'origine

OK c'est parfait alors, merci.

[Anthony 21]

Le mano de pression d'huile se monte en lieu et place du contacteur d'huile d'origine .. il est livré avec un contacteur + long donc tu en conserve aussi le raccordement.
(là aussi, si tu es juste en budget, c'est pas une obligation - si ton contacteur d'origine fonctionne correctement).

J'ai pas tout compris pour ton histoire de grosse durite et de carter alu ..? Mais attention l'escargot de refroidissement est non seulement indispensable mais assez profilé pour bien envoyer le flux d'air frais sur la culasse (le carter sup. de l'escargot y participe activement et ne se modifie pas 'pour la beauté du geste'..).

Pour l'allumage, à bon rapport qualité/prix, je suis un convaincu de l'accuspark monté avec une bobine double (100€ env. le tout).

Je ne sais pas si il fonctionne et j'aimerai bien avoir un visuel sur la pression d'huile qui me paraît être une des choses  importante en cas de souci pour éviter de gros dégât..
Oui pour l'escargot je ne compte pas le supprimer je me questionnai sur l'utilité de la grosse durite mais j'ai vu dans la rta qu'elle "apporte" l'air frais et le couvercle au dessus de l'escargot si il ne se modifie pas par un alu pour une question esthétique pour quelle raison alors ?
pour l'info sur l'allumage, j'ai déjà un électronique mais je ne sais pas le modèle.. Sa ne me dit rien de remettre une centaine d'euro pour plus ou moins la même chose si je change c'est pour enlever le distributeur complet ou si le miens lâche je repartirai certainement sur ce modèle qui a l'air de bien fonctionner.

[charles]

N'oublie pas dans ton budget une lambda large bande pour la mise au point de ton carbu (ou une séance chez un carburiste, mais ça va te couter plus cher que la sonde)

[Anthony 21]

si tu veux supprimer tout l'intérieur du delco (avance, rupteurs, condo, doigt) l'avantage c'est qu'il n'y plus de jeu nulle par, tu as ça
https://www.fiatvanderlaan.com/fr/produit/123allumage-electronique-pour-double-bobine/

C'est la même chose que JF m'a proposé l'accuspark ?

[Anthony 21]

N'oublie pas dans ton budget une lambda large bande pour la mise au point de ton carbu (ou une séance chez un carburiste, mais ça va te couter plus cher que la sonde)

Oui c'est prévu, je viens de vendre un vieux dumper sambron que j'avais refait...je garde 500€ dessus pour la 500 ça améliore un peu le budget.. Mais il me faudra une boîte quand le moteur sera terminé.. D'ailleurs si tu as une bonne adresse pour la lambda et je me posai la question comment fais tu pour régler la carburation avec un double corps, 2 conduits et deux échappements ? Il faudrai prendre les valeurs sur chaque échappement ?

[mitch83]

Il faudrait prendre les valeurs sur chaque échappement ?

pour moi oui surtout pour le réglage des  vis de richesse, est ce que sur ton carbu tu as les vis bypass pour pouvoir régler la même dépression sur les deux cylindres au ralenti

pour l'allumage accuspark et 123 ignition ce n'est pas bien la même chose avec accuspark tu gardes le système d'avance  qui à toujours du jeu avec les années avec le 123 tu gardes que l'axe ce qui élimine tout jeu   

[Anthony 21]

pour moi oui surtout pour le réglage des  vis de richesse, est ce que sur ton carbu tu as les vis bypass pour pouvoir régler la même dépression sur les deux cylindres au ralenti

pour l'allumage accuspark et 123 ignition ce n'est pas bien la même chose avec accuspark tu gardes le système d'avance  qui à toujours du jeu avec les années avec le 123 tu gardes que l'axe ce qui élimine tout jeu

OK, merci c'est ce que je pensai, si sa ne pose pas de problème je le ferai avec l'échappement actuel, que j'aimerai bien remplacer...
OK pour l'allumage 123 je vais regarder ça quand même de plus près, merci.

[charles]

Oui, comme Mitch : 2 corps et 2 conduits : verif sur chaque collecteur d'echappement.

[Anthony 21]

Ok donc deux ecrou a souder , pour les vis de bypass je ne sais pas je vais regarder si je les vois sur le carbu .

[mitch83]

elles doivent etre entre le volet et la bride c'est pour shunter le volet

[Anthony 21]

elles doivent etre entre le volet et la bride c'est pour shunter le volet

ok je regarde ca ce soir , merci .

[Anthony 21]

J'ai pris une photo hier soir je pensait qu elle était bonne mais elle n'est pas bien nette...
Est c que c'est ces 2 vis là qu il faud enlever pour synchronisé ?

[mitch83]

à voir mais je pense plutot que se sont les vis de richesses

[Anthony 21]

À ok je les dévisserai pour voir sinon au pire tarauder les pipes et mettre un insert avec un bouchon..

[mitch83]

je pense qu'avant de faire des modifs il faudrait voir s'il y a des différences et de quelles valeurs parce que si c'est très peu tu peux laisser tomber