Fiât 500L moteur hs

[Anthony 21]

Le moteur est déposer, je déposerai la boite plus tard..

[mitch83]

même pas adoucir l'angle du bas ?

oui si tu veux mais il y a très peu voir rien sur un cylindre

je viens de revoir les photos et je vois que les bielles ont etre travaillées / allégées peut etre voir si elles sont au même poids
pour l'aac mon conseil qui reste un conseil pour une utilisation routière un acc de 290° est le bon compromis 

[Anthony 21]

oui si tu veux mais il y a très peu voir rien sur un cylindre

je viens de revoir les photos et je vois que les bielles ont etre travaillées / allégées peut etre voir si elles sont au même poids
pour l'aac mon conseil qui reste un conseil pour une utilisation routière un acc de 290° est le bon compromis

OK, c'est pas moi qui est posté cette photo des bielles ce ne sont pas les miennes malheureusement.
J'ai tenté de prendre quelques mesure en remettant la culasse en place avec un comparateur sur les coupelles de ressort sans jeu aux soupapes si sa peut donner une indication de l'arbre à came qui est monté ?
AOA: 55° avant pmh
RFA: 305°
AOE: 90°
RFE: 40°

[Anthony 21]

J'ai déposé l'arbre à cames il y'a 7,05/7,10 de levé.
Il y a une seul inscription dessus "401".

[Anthony 21]

L'inscription ressemble vraiment à celle là mais simplement 401...

[mitch83]

les coupelles de ressort sans jeu aux soupapes

de mémoire il me semble que c'est l'inverse il faut mettre un peu plus, la aussi de mémoire c'est indiqué sur le document fourni avec l'aac

305° c'est énorme voir impossible ça ferai un retard de 125° pour un 35/75 tu devrais avoir 255°

[Anthony 21]

de mémoire il me semble que c'est l'inverse il faut mettre un peu plus, la aussi de mémoire c'est indiqué sur le document fourni avec l'aac

305° c'est énorme voir impossible ça ferai un retard de 125° pour un 35/75 tu devrais avoir 255°

OK merci, ça me paraît aussi énorme mais ça n'est pas très précis il faud que j'essai en direct sur l'arbre à came.

[mitch83]

les angles donnés c'est sur le vilo après tu peux aussi avoir quelques degrés d'écart, c'est pour cette raison que normalement il faut caler l'aac  en le décalant par rapport au pignon  le chiffre à respecter est 110°
regardes chez d'angelo il propose des aac calés

[Anthony 21]

OK, je suis entrain de reprendre les mesures arbre à cames posé et c'est précis , pour l'instant j'ai : AOA 100° avant PMH et RFA 110° après PMH.

[Anthony 21]

Les mesures sont terminé et précise.

AOA: 100° avant PMH
RFA: 110° après PMH
AOE: 100° après PMH
RFE: 40° après PMH

Ouverture totale ADM: 210°
Ouverture totale ECH: 300°

[mitch83]

bizarre ces chiffres tu procèdes comment

[Anthony 21]

J'ai pris le PMH sur la bielle côté distribution au comparateur, placé un disque gradué et un repère à o, et je tourne en contrôlent comme sur la photo là levé de came d'admission et d'échappement,c'est peut être pour cette raison qu il y avai un jeu énorme aux soupapes ou je me loupe quelque part car quand je regarde l'épure y'a quelque chose qui cloche, il n'y a pas de place pour la compression /détente la dedans, je vais creuser tous sa..

[mitch83]

quand tu mets au pmh et un repère sur le 0, la tu as déjà la soupape adm ouverte si pas ouverte ça sera le tour d'après si ouverte il faudra faire 2 tours et la un peu avant d'arriver au pmh la soupape va s'ouvrir si c'est un 35/75 elle doit s'ouvrir 35° avant le pmh plus ou moins selon le jeu 

[Anthony 21]

Exactement quand je suis à 0 au PMH elle est déjà ouverte, je doit reculer de 100°pour avoir mon début d'ouverture admission du cylindre côté distribution.

[mitch83]

Exactement quand je suis à 0 au PMH elle est déjà ouverte

si je suis ça c'est la soupape coté démarreur cylindre 2, pourquoi tu reviens (recules) une fois que tu es bien au pmh et à 0 tu tournes dans le bon sens et là tu vas voir à chaque tour l'ouverture de l'une ou l'autre soupape adm c'est là quand tu détectes un début d'ouverture tu arrêtes et tu lis les degrés ça va etre le AOA tu contenues et quand  elle sera fermée tu arrêtes là ça sera le RFA   SI 35/75 AOA sera env 35° avant le0 et il faudra faire env 255° apres le 0 pour qu'elle soit fermée

[Anthony 21]

si je suis ça c'est la soupape coté démarreur cylindre 2, pourquoi tu reviens (recules) une fois que tu es bien au pmh et à 0 tu tournes dans le bon sens et là tu vas voir à chaque tour l'ouverture de l'une ou l'autre soupape adm c'est là quand tu détectes un début d'ouverture tu arrêtes et tu lis les degrés ça va etre le AOA tu contenues et quand  elle sera fermée tu arrêtes là ça sera le RFA   SI 35/75 AOA sera env 35° avant le0 et il faudra faire env 255° apres le 0 pour qu'elle soit fermée

La mesure que je j'ai prise était sur les cames côté distribution ou poulie donc cylindre 1 si je comprend bien, il aurai fallu que je prenne sur le cylindre 2 côté démareur? Donc je me cale au PMH et je commence par l'AOA de ce cylindre 2 et la soupape d'admission ne devrai pas être déjà en ouverture au PMH ? Je vais testé demain, merci pour l'aide apportée je n'ai pas l'habitude de faire ça et je travail surtout sur des monocylindres donc je me mélange sûrement un peu...