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Auteur Sujet: boite vitesse 126A1 avec moteur 650cc  (Lu 8298 fois)

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Re: boite vitesse 126A1 avec moteur 650cc
« Réponse #29 de la page précédente: dim. 20 juillet 2025, 19:16:00 pm »
je ne sais pas pourquoi cela marché en l'air
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Re: boite vitesse 126A1 avec moteur 650cc
« Réponse #30 le: dim. 20 juillet 2025, 21:09:49 pm »
  • non pas sur de la planité du carter ,je vais rouler un peut avec et resserrer au couple 10nb et si toujours problème démontage pour voir la planité du carter merci
    #B6 mais si la planéité n'est pas bonne , resserrer au couple ne changera pas grand chose

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    Re: boite vitesse 126A1 avec moteur 650cc
    « Réponse #31 le: dim. 03 août 2025, 15:47:56 pm »
  • Vous avez été tous bien patients je trouve... #l11
    De passage...

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    Re: boite vitesse 126A1 avec moteur 650cc
    « Réponse #32 le: lun. 03 novembre 2025, 16:36:59 pm »
  • la boite de vitesse fonctionne il manqué un bonhomme pour que les vitesses ne passent pas ensemble merci de vos conseils je la mets a vendre si cela intéresse quelqu un
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    Re: boite vitesse 126A1 avec moteur 650cc
    « Réponse #33 le: ven. 20 février 2026, 18:31:48 pm »
  • BONSOIR A TOUS je reviens vers vous après avoir repeint ma fiat pour la vendre je la démarre passe les vitesses bruit au niveau de l'embrayage .
    les vitesses passe a l arrêt et en marche pourrait il avoir un défaut de fabrication sur la bute
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    Re: boite vitesse 126A1 avec moteur 650cc
    « Réponse #34 le: ven. 20 février 2026, 18:40:38 pm »
  • Bruit au point mort aussi ? Ou juste quand tu  débrayes / embrayes sans passer de vitesse ou en en passant une ?

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    Re: boite vitesse 126A1 avec moteur 650cc
    « Réponse #35 le: Hier à 17:54:04 »
  • bonsoir donc lège bruit en débrayant puis je passe la vitesse commence a rouler et gros bruit strident j'ai ouvert le regard embrayage la butée actionne bien l'embrayage quand on appuie
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    Re: boite vitesse 126A1 avec moteur 650cc
    « Réponse #36 le: Aujourd'hui à 08:28:07 »
  • Bonjour, Sur ma 500 quand j'ai mis un embrayage de 126 les rivets de structure du disque frottait le volant moteur au niveau du rebord qui forme la gorge de récupération des huiles en cas de fuite du joint torique de l'embiellage, pour vérifier positionnez le disque à la main sur le VM et vérifier la planéité ainsi que sa rotation sans frotter au niveau des rivets. La solution évidente passer par un tourneur fraiseur pour réduire le déport a 100mm de diamètre, ensuite il faut vérifier le jeux dû a l'usure de la bague bronze qui guide l'arbre primaire (d'embrayage) dans l'embiellage ainsi que la bague du guide de sortie de boite, facile à changer celle là. Bonne journée, à bientôt

     

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