Ça y est 0km déjà en panne

[CityHunter]

Bon, les new's.
fait 300 bornes ce WE (mis à part la cosse du fil d’excitation du démarreur qui à cassée..... et la loupiote de charge du tableau de bord n'est pas d'une puissance phénoménale, on la voit à peine de nuit)
un sac de 25kg sous le capot, ça suffit, mais faut pas moins. (je verrai plus tard si je peux trouver de la grenaille de plomb histoire de lester l'avant au plus bas dans la caisse)
grosse fuite de liquide de refroidissement (un ancien collier à vis avait coupé la durite basse du radia, j'ai du la raccourcir de 1cm, et impeccable)
niveau puissance ça fait le job, mais la 4eme est quand même très voir un peut trop longue. manquerai soit un meilleur étagement (avec ajout d'une 5eme éventuellement) soit un poil plus de couple pour palier la reprise fond de 3, début de 4eme aux environs de 80 compteur.
j'en ai profité pour faire une concentration sur Rambouillet dimanche matin
sinon, globalement satisfait. maintenant on va passer à la phase cosmétique (sans en faire une voiture neuve)

donc, prochaines opérations :
-essayer de faire cette foutue Carte Grise
-remplacement du cabochon de feu ARG
-essayer de trouver une housse chauffeur
-refaire la partie AR du bas de caisse droit
-traiter la baie de pare  brise qui pique dans les coins en bas
-sonder les corps creux au Rustol

[CityHunter]

Bon. hier soir, nuit tombée (sinon c'est pas rigolo) panne de carburateur.
il s'est remis à déborder sévèrement. du coup 5 km à pied pour rentrer à travers champs et bois. puis c'est pas marrant parce que dans les bois, il y a un mec qui a planté des arbres partout.....

je pense que c'est le puits du pointeau qui as du se dé-serrer .... faut vraiment que je refasse mon weber, ça commence à me gonfler l'histoire.

[CityHunter]

Démonté le carbu et rien...... Comprend pas

[guibo]

Arf, la mauvaise blague

[Cléflo]

tu as controlé ton floteur sil n'y a pas d'essence dedans ?

[CityHunter]

tout est bon. le flotteur flote, le pointeau ferme, la hauteur est bonne, les tubes d'émulsions et les gicleurs sont bien en place...... et ça merde.
ça a marché 300km et bam, comme la première fois, la cuve se vide dans le carbu même moteur coupé.....

ce we je refais le weber

[Cléflo]

le flotteur flotte mais peut etre quil y a de l'essence dedans !

[mitch83]

la cuve se vide dans le carbu même moteur coupé..

ce n'est pas qu'elle se vide c'est plutot qu'elle déborde pour moi c'est toujours un souci de pointeau ou de flotteur, par hasard tu n'as pas le flotteur qui reste bloqué, il n'a pas trop de jeu sur son axe, le réglage de la course du flotteur mini maxi est elle bonne ? autre idée le goujon qui maintien le coude alu est il d'origine si non il faut voir s'il ne dépasse pas trop dans la cuve et qui pourrait bloquer le flotteur

[CityHunter]

bha non, tout est bon. c'est bien pour ça que je ne pige pas

[Monsignore]

Il est dans quelle matière le flotteur ? Métallique ou synthétique ?


Il arrive que les flotteurs synthétiques se « chargent » et deviennent plus lourds.


Mais si c’est un flotteur similaire à ceux qui équipent les 500 et 126 à air, le problème est à chercher ailleurs, à moins qu’il ait été un peu trop réparé à l’étain.

[JF500]

Sur le (faux-FOS...) Weber 30 S2H le flotteur est bien métallique.

et le réglage de hauteur de pointeau est de 8.5mm (avec le joint).

par contre attention au remontage du couvercle de cuve de bien positionner le "petit clips" de rappel du pointeau qui se coince souvent !

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attention également, ces carbus sont busés en 18mm (pour les 2 corps) contre 23mm pour les (vrais..) Weber 30 DGF et leur gicleur de ralenti est en 50 (pour 45 sur le DGF) .. à vérifier donc,

et à vérifier aussi "l'enrichisseur de starter" (pas de clapet de starter sur ce carbu) qui peut être source de soucis (perso, je suis pas fan de ça).

PS/ J'en profite, je cherche un carbu weber 30 DGF (voir dans la section achat/vente du forum) ... 

[CityHunter]

Alors pour info non le flotteur n'a pas d'essence dedans il est vide de chez vide et il flotte bien.
En ayant plein le cul de cette situation. J'ai décidé de baisser le flotteur de 5 mm supplémentaires histoire de voir.
Bah même elle a l'arrêt l'essence coule dans le carburateur.
Je comprends pas comment j'ai pu faire 300 bornes sans aucun problème et d'un coup impossible de dénoyer le moteur la situation est revenue à l'origine....

Du coup j'ai monté mon Weber donc j'ai remplacé le joint de cuve qui était claqué.  (Au passage je me suis aperçu que la vis de richesse était complètement foiré donc impossible de la tourner plus d'un tour)
La situation est comme par hasard...... Absolument identique ça déborde avec le flotteur vide de chez vide qui flotte bien et qui est Calé à 6mm comme indiqué dans toutes les bonnes notices

Du coup la queston : par quoi remplacer ces p****** de carbus de merde

[CityHunter]

Après avoir fait un test par gravité avec une bouteille et mise à l'air libre le moteur tourneront sans problème. J'en conclus donc que le souci vient de la pompe à essence qui doit être trop forte.

[Pauca]

Même si c'est ta pompe à essence qui a un soucis, le pointeau devrait se fermer et l'essence renvoyée au réservoir.

[CityHunter]

Bon on oublie...... Refait un essai par gravité ça pisse encore dans le carbu.
Pourtant le pointeau ferme bien. J'ai essayé avec trois jeux de pointeau différents

[mitch83]

en plus avec deux carbus différents ?