Ça y est 0km déjà en panne

[CityHunter]

Salut.
Bon après une perte de colis..... La pompe est enfin arrivée. J'espère pouvoir la monter demain ou ce WE
Cort plastique fibré. Possibilité d'orienter lles entrées/sorties.
A voir.

[bdeedo]

question, tu la place ou ta pompe ?
si je me trompe pas c'est la version aspirante, a placer au plus pres du moteur,

sinon j'ai la même depuis 15 ans et ca fonctionne nikel, attention cependant au vibration, il y a un gros transistor qui n'est pas collé sur l'electronique de la pompe, et je me suis retrouvé coincé sur une voie a 110 a cause d'une patte qui a cassé,
c'est réparable mais ca m'avait un peu fatiguer. tu peux par anticipation coller le transistor au double face ou avec un point de glue

[CityHunter]

Salut.
Alors pour info je l'ai à peine déballé, j'ai pas encore ouvert le capot de la 126.
de m'avoir parlé du transistor je vais jeter un œil par hasard tu aurais pas une photo ?
J'ai pas franchement l'impression que le corps se démonte...

Dans le manuel ultra pas complet livré avec la pompe est indiqué selon si c'est une pompe aspire en tout refoulante de la placer dans le compartiment moteur ouvert le réservoir.... Mais nulle part il indique le type de pompe que c'est.... Donc démerde-toi.

Qui a placé vers le réservoir ce sera simple il y a de la place mais si c'est à placer côté de carbu je pense que ce sera sur la traverse arrière démontable.

Mais enfin dans un premier temps je vais faire un test avec un jerrican à côté histoire de voir si le carbu fonctionne mieux

[bdeedo]

la ou le fil électrique entre dans la pompe tu doit avoir une visse qui permettent d'enlever un cache (ils ont peut être fait évoluer le design en 15 ans)
c'est le numéro de type qui définie si c'est une aspirante ou une poussante
la 133000 est poussante, donc prévue pour être a coté du réservoir
la 133010 est aspirante, plus prévu pour entre a coté du moteur (pas trop bas non plus, genre 15cm max plus bas que le carbu

la pompe est auto régulée mais prevoi un relais tachymétrique, ca évite que la pompe continue de débiter si tu fini sur le toit et que le contact est toujours mis.

[CityHunter]

Oui, j'ai bien cette vis qui est resinée.
J'avais aussi penser la montée à plat en lieu et place de la pompe mécanique.
Mais si le moteur vibre avec ce que tu m'as dit sur ce fameux transistor...

[CityHunter]

J'ai démonté la pompe, et effectivement un transistor à trois pattes n'est pas fixé.
Je l'ai collé au teroson.

[CityHunter]

voici : on vois la colle en noir que j'ai mis.
pour la position, je pense monter une plaque d'obturation sur bloc en lieu et place de la calle de pompe, et monter la pompe dessus.
je ne sais pas ce que tu en penses

[bdeedo]

On remplace pas un design fiable  .
Je parle mal, alors que ça fait bien 15ans que la mienne est également fixe sur mon bloc moteur,
Au moins sa t évitera de te retrouver coincé à 15 borne de la maison.

[bdeedo]

Ça a l air bien comme endroit  ça chauffe pas trop quand même dans ce coin?

[CityHunter]

Ça chauffe un peu partout dans le compartiment moteur.
Le seul endroit où ça ne chauffe pas c'est côté ventilateur radiateur.
Mais effectivement il serait préférable qu'elle soit fixée sur la caisse qui ne vibre pas comme le bloc.
Je verrai ça ce WEEKEND

[mitch83]

pour moi une pompe électrique se met devant, je dis ça je dis rien 

[CityHunter]

une pompe électrique se monte entre le réservoir et le carbu.
si tout est à l'arrière, il n'y a aucun intérêt de tirer des durites jusqu'à l'avant, sauf se prendre la tête et augmenter le risque de pannes potentielles.
en plus là, on passe d'une pompe 3 voies à une pompe 2 voies. faudra boucher le retour.
je vais faire une plaque support en alu et voir pour la déporter un peut histoire de garder la tuyauterie d'origine en place.
mais si je peux, je regarderai pour le poser sur la caisse .... dans la mesure du possible. enfin, là, je cherche surtout à résoudre mon problème de carbu.