Richesse mélange

[Lolo44]

Ok. J’ai changé la bobine, un peu plus de pêche mais même pb en fin d’accélération; changé le condo idem, vérifié les vis platinées idem. Reste donc les gicleurs. A par les vendeurs spécialisés en Fiat 500, y a t-il des vendeurs disant généralistes ou je pourrais trouver une boîte de gicleurscde différentes tailles ? Si je peux éviter de les acheter 1 par 1 à 10€ pièce et 15€ de frais de port…
encore

[vinchi]

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/recherche?search=weber , à l'unité mais tarif et choix correct

[bdeedo]

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_ssn=alfa1750&store_name=alfa1750scarburetorspartsstore&_oac=1&_trksid=p4429486.m3561.l161211

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_ssn=oldtimer07110&store_name=oldtimer07110&_oac=1&_trksid=p4429486.m3561.l161211

deux de mes vendeurs habituel

[Lolo44]

les gars, je viens de commander

[Lolo44]

Bonjour,
Bon, j'ai reçu et mis les gicleurs de 0.5 et 120, et comme tout le reste est OK (allumage, avance etc) je me disais que j'allais enfin avoir un truc optimal. Et bien non ! Toujours pareil !
J'ai (re)pulvérisé du Start Pilot sur les "points à prise d'air" du carbu, sur l'embase... rien.
Par contre, depuis le début, la vis de ralenti est dévissée d'à peine plus d'un quart de tour du maxi; si je dévisse d'un quart de tour supplémentaire, la voiture cale. De même la vis de ralenti est à 1 tour de la position où le papillon est fermé, mais si je l'ouvre plus, même de 1 ou 2 tours, le régime moteur n'augmente (quasiment pas).
Franchement je ne sais pas quoi en penser (pour rappel, j'ai fait un démontage et remontage intégral du carbu avec un passage au bac à ultrasons). J'avais également fait le jeu aux soupapes (0.15 à l'admission, 0.20 à l'échappement), vérifié les compressions, elles sont à 8,1 sur chaque cylindre, donc OK.
La voiture roule, mais elle broute quand j'appuie franchement, et toujours des pschiit au lever de pédale après une accélération forte.
Des idées ?
merci

[mitch83]

as tu remis le papillon dans le bon sens si la vis de richesse te pause problème c'est que l'essence vient d'ailleurs ailleurs c'est les trous de progression qui sont (au moins un) dévoilés, ce qui va rendre la vis inopérante puisque l'essence passe par le trou de progression, il peut se faire que le carbu soit ovalisé et donc le volet ne ferme plus le trou, autre chose as tu bien centré le papillon
as tu retiré le tube qu'il y a au centre du carbu (je n'ai plus le nom de ce tube)

[Lolo44]

pour ta réponse; il me semble que le tube dont tu parles est un venturi (accélération de l'air) et oui je l'ai remis.
Je vais déposer le carbu et vérifier le papillon effectivement.