MA 500 R : c'est décidé : je lui change son carbu !!

[L'INSTANT BLONDE]

Comme l'indique le titre : j'aime ma 500 R  mais le Weber 24, je pense que ça me la ramolli, surtout dans les côtes !

Je vais donc lui faire mettre un Weber 26, histoire de récupérer un peu de puissance ! 

D'où mes deux questions :

1 Quelqu'un a t il un Weber 26 en bon état à me vendre ?

2 Sinon, auprès de quel fournisseur me conseillez vous de l'acheter ?

Je viens de faire pas mal de travaux moteur sur TItine (promis je vous ferai un post spécial AVANT APRES avec des photos  le moteur est super beau   ),
donc je recherche un carbu de qualité, tant qu'à faire  .... hors de question maintenant que j'ai investi pour remettre le moteur clean de me contenter d'une pièce bon marché  ......

d'avance mille  de vos réponses !!!

[Gsage]

pourquoi prendre un 26 quand on peut mettre un 28?! 

[tony500]

 

GSAGE a raison en plus le 600 est prévu pour 

[Palmito]

Mais il faut pas agrandir l'arrivée d'essence ?

[L'INSTANT BLONDE]

Mais il faut pas agrandir l'arrivée d'essence ?

C'est effectivement ce que j'avais compris : Un 26, c'est plug and Play, un 28, il y a des modifs à faire notamment pour l'arrivée d'essence.
Je ne dis pas que je ne mettrai jamais un 28, mais pour l'instant, on y a tranquilou, alors je démarre par un 26.

[L'INSTANT BLONDE]

Du coup, les garçons, personne n'a répondu à mes questions : 
 
vous en avez ?
à votre avis, je l'achète chez qui ? 

[Palmito]

Moi j'ai pas !

C'est 110F qui m'a dépanné de deux 28 pour en faire 1 seul sur mon 500 ...

Mais sinon les prix c'est environs 200€ .... 

[Les topolino]

j 'ai un plein carton de carbu mais avec une dizaine faudrait en faire un ... les carbus d 'occaz' acheté comme ça sur le bon coin j'y crois pas trop, une chance sur deux ..... du moins , il faudrait déjà acheté une pochette de joint .....

je tenterai le cout
http://www.classic-auto.org/liste.php?a=1&session_id=c34d9fc459a51796638556f54a1d7e5d&set_shop=1&set_markwg=9&set_wg=9

[L'INSTANT BLONDE]

C'est un weber 26, celui que tu mets en photos ??   
Sinon, j'ai regardé chez Fiat 500 Passion, bon c'est cher  , mais eux je pense qu'ils vendent des pièces de qualité.   

Je veux bien que tu regardes ce que tu as de potable, mon p'tit Régis !!!  tiens moi au courant en MP si tu veux !! 

[Les topolino]

sur un 28 IMB faut juste boucher le retour avec une petite durite bouchée , c'est domage de pas le faire ?
pour 500 passion, ils sont sympa mais c'est vrai que c'est cher parallelement à la qualité aussi

ah, je viens de regardé chez axel gerstl , plus de 200 euros, j ai trouvé plus cher ...

http://www.fiat-500-passion.com/catalogue/carburation/carburateur-weber-26-imb-neuf

[Les topolino]

j'en ai deux-trois mais bon ............

[Gsage]

on se croirait chez tibo!
 que de bordel! 

[Leo]

Ça sent la 126 dépouillée tout ça ! 
Paix à leurs âmes !

[L'INSTANT BLONDE]

sur un 28 IMB faut juste boucher le retour avec une petite durite bouchée , c'est domage de pas le faire ?

Je pense mettre un 26 pour deux raisons en fait :

1 Ce n'est pas moi qui vais effectuer le changement mais le garage qui vient de faire pas mal de travaux sur mon moteur et sur la boîte de vitesse, ils sont compétents pour les anciennes, m'ont fait du bon boulot mais j'ai un peu peur que l'adaptation d'un 28 complique les choses...

2 Titine roule bien, elle prend 100 sur le plat en ligne droite sans problème, elle est juste "molle" en montée (et j'habite à 700 m !)
je suis tout juste à 60 (et sans passager !) donc je souhaite simplement obtenir un peu de puissance supplémentaire, question de sécurité et de plaisir .... 
En gros je n'en suis pas à faire un prépa sportive.....

Maintenant, si vous m'affirmez qu'il y aurait une ENORME différence à mettre un 28 plutôt qu'un 26...... je ne demande qu'à vous croire, après tout c'est vous les spécialistes et vous avez l'expérience de cela 

[Gsage]

c'est surtout qu'on trouve des 28 moins cher...