MA 500 R : c'est décidé : je lui change son carbu !!

[Gsage]

c'est surtout qu'on trouve des 28 moins cher...

[L'INSTANT BLONDE]

Ah bon ? 
Bizarre.....

[JUJU]

Comme l'indique le titre : j'aime ma 500 R 

C'est pour ça que tu lui a mis un logo de F si je me souviens bien, 
Pour F'itiser ta R.    Oui je sais. . .  "Retourne à ta 126 marron JUJU, et va la faire rouler." 

sur un 28 IMB faut juste boucher le retour avec une petite durite bouchée , c'est domage de pas le faire ?

C'est surtout d'autant plus dommage, que le 600cc on m'en a pas dis que du bien par rapport au 650.
Donc si tu veut mettre un weber de 28 ça mange pas de pain si il faut juste mettre une durite bouchée. 

[Gsage]

les 26 on en trouve a 115 euros , les 28 à 100 euros...

[L'INSTANT BLONDE]

C'est pour ça que tu lui a mis un logo de F si je me souviens bien, 

JUJU 
C'est pas moi qui lui ai mis la moustache, elle y était quand je l'ai achetée !!!! 
ma Fiat à moi,  au moins elle roule !!! 

[L'INSTANT BLONDE]

Donc si je vous suis.... si je mets un 28, ça sera carrément mieux qu'un 26, c'est bien ça ? 

[Oliv]

 

[Les topolino]

allez fonce !

[JUJU]

 

[JUJU]

JUJU 
C'est pas moi qui lui ai mis la moustache, elle y était quand je l'ai achetée !!!! 
ma Fiat à moi,  au moins elle roule !!! 

Ouai pas faux,  j'en avais une sur les 2 qui roulé de fiat, ba ça pas durée.  C'est pour ça qu'il faut que je cherche d'où ça merde, pas encore trouvé. 

[sgt pepper]

n'hésite pas, j'ai roulé avec les 2 et y a pas photo, en plus, tu redémarres mieux à chaud avec un 28 (même polonais).
 

[L'INSTANT BLONDE]

n'hésite pas, j'ai roulé avec les 2 et y a pas photo, en plus, tu redémarres mieux à chaud avec un 28 (même polonais).
 

sergent  ça c'est du vécu !  ..... où puis je alors trouver un 28 ? quel endroit me conseilles tu (ou me conseillez vous... bien sûr !  )

[Gsage]

axel gerstl!

il a des 28imb "restauré" pour 100 euros

moi j'ai un 28S1A ...

[L'INSTANT BLONDE]

"restauré"... oK mais sans échange standard ??
Je vais aller voir... et je suis aussi en train de lire la doc de "ilcubopiccolo" sur les 28 ! 

Bon OK les gars je suis presque convaincue pour le 28 ; il me reste à bien comprendre comment on l'installe pour pouvoir l'expliquer à mon garagiste que je vois lundi prochain !! 
Et quand une blonde explique de la mécanique, elle a intérêt à être super précise !! 

Vous avez des explications simples pour moi, mes p'tits poulets ? 

[sgt pepper]

rien de bien compliqué à faire, la preuve, j'y suis arrivé 

le seul truc à modifier, c'est l'entretoise qui est sous le carbu car le diamètre du trou doit être identique au diamètre de passage du carbu, perso, j'ai fait simple, un petit coup de lime jusqu'à obtenir le diamètre voulu et ça va très bien.

pour ce qui est du fournisseur, je fais confiance à     

[tony500]

le seul truc à modifier, c'est l'entretoise qui est sous le carbu car le diamètre du trou doit être identique au diamètre de passage du carbu

???? même si c'est déjà un 600?