MA 500 R : c'est décidé : je lui change son carbu !!

[Croc]

Déjà que je l'aimais ma 500 mais alors là, c'est carrément fusionnel !! 
 

oula! c'est bon la! tu vas pas nous faire des petites 500!!! 
Tu veux faire ta Juju? ils essayent d'avoir désespérément un petit avec sa 126!  <a href="http://www.fabien-creations.com/Juju3.swf" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.fabien-creations.com/Juju3.swf</a>


 

eux aussi ils essayent sans succès!

Groland vie de couple faire un enfant

 

[tok]

wouha la prepa girl!!!!
la grande classe

[giannini]

ok  ! donc je t'ai vendu un carbu  26 pour rien ????

[damsepinal]

Bah pas pour rien elle peut tjs en avoir besoin ?

[sgt pepper]

ouais, des fois, un carbu polak ça merdouille un peu et un 26 de secours, c'est pas inutile (j'ai testé).

Sinon, bravo pour avoir franchi le pas même si c'est ton mécano qui l'a fait ; j'étais à Clermont ce vendredi mais je n'ai pas vu de bombinette rouge dans le centre ville, tu devais rouler trop vite 

Désolé de n'avoir pas pu passer te voir mais j'avais oublié de prendre l'adresse de ton estanco et mon emploi du temps à été un peu chamboulé. Par contre, y sont maqué par Audiard à Clermont ! je suis passé devant les tontons bringueurs.. tout un poème 

[giannini]

NO blème ! tu me le renvoi , et comme je n'ai  pas mis le chèque à la banque , je récupère le matos
   ça peu toujours servir à d'autre 

[grincheux 30]

Récupère pour changer le polak de la mienne!

[giannini]

toi c'est du 28 vitaminé   

[L'INSTANT BLONDE]

ok  ! donc je t'ai vendu un carbu  26 pour rien ????

Pas du tout !! 
Comme le dit Sergent... ça sert toujours d'en avoir un au cas où... et en plus il est en super état  .
 Je l'ai reçu en même temps que le 28 polonais, et je les ai longuement comparés..... c'est sur que Weber, c'est beaucoup plus qualitatif  !! 

Donc pas de problème, je le garde précieusement.... et puis tu sais, pour l'instant je n'ai qu'une seule 500.... mais on ne sait jamais si je ne me laisserai pas tenter pour agrandir la famille !! 

@ Sergent : l'adresse en MP pour ta prochaine visite !! 

[Palmito]

et puis tu sais, pour l'instant je n'ai qu'une seule 500.... mais on ne sait jamais si je ne me laisserai pas tenter pour agrandir la famille !! 

 

 

[TourFL]

Une chtite question au passage: il t'a changé l'arrivée d'air?
J'ai à la maison un moteur de 126 avec un carbu 28, et le diamètre de l'arrivée d'air est plus gros. Si je veux changer le carbu, il faut aussi que je change le tuyau d'arrivée d'air, et le dessus du filtre à air. C'était ton cas?

[L'INSTANT BLONDE]

Une chtite question au passage: il t'a changé l'arrivée d'air?
J'ai à la maison un moteur de 126 avec un carbu 28, et le diamètre de l'arrivée d'air est plus gros. Si je veux changer le carbu, il faut aussi que je change le tuyau d'arrivée d'air, et le dessus du filtre à air. C'était ton cas?

Très intéressante ta question cher TourFL.... mais comme tu le sais je ne suis pas très douée dans ce domaine, pourrais tu  être plus précis ? (de quelle arrivée d'air me parles tu, celle du carbu ? si oui où se trouve t elle ?) 

Ce que je peux te dire, c'est que lorsque Looping Gianini m'avait expédié le carbu de 26, il avait accompagné le colis d'un mot sympa me précisant qu'il fallait que je demande à mon garagiste de mesurer le diamètre d'admission de la culasse ( NB c'est du 30 il me l'a dit !  )
et que c'était très important.

Du coup je me pose plein de questions par rapport aux remarques précédemment faites sur ce sujet, relative à un retour vers le réservoir qui est présent sur le 28 mais pas sur le 26 ....... 

Tout ce que je sais c'est que mon moteur est VRAIMENT un moteur de R    , c'est à dire de 126 1 ère génération, et que l'adaptation di 28 est TOP en terme de gain de puissance  ,
si ce n'est une fâcheuse tendance au calage à chaud constatée ces trois derniers jours   
(mais bon il n'y a peut être aucun rapport, vu que d'après ce que je lis, le calage à chaud, c'est un peu notre chemin de croix à beaucoup d'entre nous, avec des origines tellement diverses !!  )

[TourFL]

Tout ce que je sais c'est que mon moteur est VRAIMENT un moteur de R    , c'est à dire de 126 1 ère génération, et que l'adaptation di 28 est TOP en terme de gain de puissance  ,

Je pense que cela répond à ma question! J'ai un moteur de F, c'est à dire un moteur de Fiat 500 et pas un moteur de 126. Je ne suis pas certain que pour moi, le passage au carbu 28 ne se fasse sans un minimum de modif (ne serait-ce qu'au niveau de la culasse). !

[tony500]

²le coude d'admission d'air est différent sur les 28 (650) il suffit de prendre celui du 26 et le mettre dessus

[giannini]

tout ce qui compte c'est que le diamètre de l'admission sur la culasse , soit égal à l'entretoise , et celle-ci égale au diamètre carbu , mettre un 28 sur une culasse de 500 =26 , c'est pas top par contre catherine ton mécano à trouver  du 30 là c'est bizzare 

[Croc]

Ce que je peux te dire, c'est que lorsque Looping Gianini m'avait expédié le carbu de 26, il avait accompagné le colis d'un mot sympa me précisant qu'il fallait que je demande à mon garagiste de mesurer le diamètre d'admission de la culasse ( NB c'est du 30 il me l'a dit !  )
et que c'était très important.

écoute pas ce vieux rat d'égout! il y connait rien!  j'aurais dus agrandir le diamètre sur ma culasse de 500 comme je l'ai tombée deux fois sachant que je montais un 28! ben oui,  j'ai pas un seul 26 qui marche! faut bien que je met quelque chose! mais bon,pas trop motivé pour la modifier car si je me retrouvais a remonter un 26 ensuite....vous allez me dire ça ferait comme la bride qu'il y a sur les R mais bon... j'ai juste agrandie un peu l'entretoise du carbu de 26 haut niveau de la base du carbu histoire que ça soit du même diamètre...je suis pas sur de gagner grand chose mais au moins ça fait pas mur en sortie de carbu,c'est déja ça!...