Nouvelle Fiat 500 F

[dav44]

Bonjour à tous,

Je m'appelle David, j'ai 30 an. Je suis de nantes (44). Je viens d'acheter en février dernier une 500 F de 1972. J'aime la mécanique et les vieilles voitures. Comme j'ai un niveau de débutant en mécanique, le moteur de la Fiat 500 est l'idéal pour commencer!! et en plus, elle rentre dans mon garage!! Grâce a vos postes et tutos, j'ai fais quelques modifications : les ceintures de sécurité à l'arrière, le remplacement du pot d'échappement, la réfection de l'allumage (sauf bobine), le nettoyage complet du carburateur. Pour ceux qui aiment les énigmes, je vous pose un petit problème :
- Elle démarre bien à froid
- Lorsqu'elle chauffe, le ralenti est bon, mais à l'accélération le moteur à du mal à prendre des tours
- Puis au bout de 15min environ (le tour du pâté de maison!), le ralenti est très bas et elle cale.
- Pour finir le démarrage à chaud est quasiment impossible sauf en donnant des grands coups d'accélérateur!!

Infos : L'allumage a été calé, le carbu vérifié, le jeux des culbuteurs aussi, bobine testée à chaud circuit 2nd 5000ohms.

Je précise que lors que j'ai acheté la voiture, le démarrage à froid était très difficile, mais à chaud pas de problème. Maintenant j'ai l'inverse avec l'allumage refait (sauf bobine)

Bonne réflexion à tous et déjà merci pour votre aide et à Touring que j'ai déjà sollicité par mail!

Voici donc quelques photos.....

[tony500]

bienvenue

ton condo est neuf aussi?

[dav44]

Le condo est neuf. J'ai remis l'ancien pour faire un test, même résultat.

[tony500]

ton clapet s'ouvre t il bien avec le thermostat quand la voiture est chaude? as tu les caoutchoucs autour des bougies?

[dav44]

J'ai bien les caoutchouc autour des bougies. En revanche, le clapet ne doit pas bien s'ouvrir, il butte sur la jauge de pression d'huile. Je peux peut-être le laisser ouvert en le bloquant pour voir ??

Je rajoute les photos après un bon nettoyage du moteur, l'allumage neuf, et un peu de déco pour cacher la peinture un peu abimée.

[sgt pepper]

 

n'étant pas le meilleur expert en meca du forum, je ne fais qu'une supposition mais un gars de lyon avait le même problème il y a pas longtemps et sa bobine étant encore plus brulante que la rondelle de croc après le passage de mr bugatti (les anciens comprendrons  ), essaie de voir si la tienne fait la même chose 

[dav44]

En effet, elle est très chaude, mais elle donne toujours la même valeur de 5000 ohms.
pour votre aide. Je précise que le problème est apparu après le remplacement de l'allumage.
Une bobine ancienne et un allumage neuf ne sont peut-être pas compatible ??

[tony500]

c'est compatible.

[dav44]

La bobine est vraiment très chaude (on ne peut pas laisser la main dessus), malgré la valeur de 5000ohms du circuit secondaire, elle pourrait être en cause ??

[Tryphon]

  a toi et a ta 500.
 On a déja vu des bobines foutre le souk, oui

[Leo]

  Dav44

[saperlipopette]

  David,
cool un petit gars de la west coast. J'espère que tu résoudras tes problèmes rapidement afin de profiter des beaux jours. (pour une fois qu'il fait meilleur chez nous que chez les sudistes )

T’envisages de virer les attaches capot devant ? C'est pas très chouette.
 
Seb

[dav44]

Oui, j'espère les résoudre rapidement. Pour les attaches capot, en effet j'aimerai bien les enlever, mais il n'y plus de crochet et celui que j'ai acheté ne s'adapte pas. En plus il y aura des trous et je ne compte pas refaire la peinture de suite (4 ou 5 ans). Ce sont quand même des attaches capot "ABARTH"lol. Et puis au final son côté singulier nous plait.

[Palmito]

 

sa bobine étant encore plus brulante que la rondelle de croc après le passage de mr bugatti

Ca c'est ENORME !!!


 

[Croc]

quoi qu'est énorme? la rondelle? fais gaffe sinon je te l'envoi! et lui dit pour qu'il te fasse le même coup que dans pédale douce! "c'est toi le séminariste?"!