Voyant GENERATOR

[PatBol]

Bonjour,

Voila, j'ai, depuis ce matin, un petit soucis : Le voyant Generator reste allumé !!!

N'y connaissant rien en mécanique, électricité, et j'aimerais apprendre, je voudrais savoir comment je dois procéder afin de déterminé mon problème et trouver la source du soucis.

La source peut venir de différents éléments :
   Batterie
   Régulateur
   Bobine
   Dynamo

Voila ce que j'ai trouvé :
moteur coupé :
   Batterie :
   mesure : 12 V

   Régulateur :
   mesure borne 67 : 14 V
   mesure borne 30 : ???
   mesure borne 51 : ???

   Bobine :
   mesure + :  12V
   mesure - : 12 V

   Dynamo :
   mesure + : 0,3 V
   mesure Excitateur : 0,3 V

moteur allumé :
   Batterie :
   mesure : 12 V

   Régulateur :
   mesure borne 67 : ??
   mesure borne 30 : ???
   mesure borne 51 : ???

   Bobine :
   mesure + :  ???
   mesure - : ???

   Dynamo :
   mesure + : ???
   mesure Excitateur : ??? (c'est quoi l'exitateur ?)

Je ne sais pas comment on mesure tout cela ! je suis un boulet, mais je veux apprendre.
Je ne sais pas me servir d'un appareil de mesure, merci d'être le plus pédagogique possible.
Par ou dois je commencer mes mesures, comment faire ?
Grand merci à vous !

[giannini]

tu pourrais commencer par voir si ta dynamo débite , si tes charbons sont hs ton voyant s'allume ! Tu mets ton contrôleur sur voltmêtre continue tu démarres et du branche le fil rouge du controleur sur le + l'autre à la masse

[bobinesimple Alias Magimojo]

faut oublier la batterie et la bobine, reste le regul et la dynamo.
 
tu démontes la courroie et les fils:
1) ohmmetre entre la grosse borne et la carcasse de la dynamo, tu dois avoir 0 ohm sinon charbon hs
2) ampèremètre (plus petit calibre) entre la grosse et la petite borne, tu tournes la dynamo sèchement, l'aiguille doit bouger -> sinon statos hs (fil coupé)
 
si 1 et 2 sont ok, faut investiguer sur le regulateur

[giannini]

je pige pas là bouclette ,   moi je démonte rien  pour contrôler 

[bobinesimple Alias Magimojo]

ca permet de diagnostic un peu plus finement: pb stator ou rotor.
retirer la courroie, c'est pour pouvoir tourner facilement à la main

[bobinesimple Alias Magimojo]

d'ailleurs je me suis planté, c'est ampèremètre, je corrige

[PatBol]

Bon ok pour vérifier la dynamo et le régulateur
Je suis surpris qu'il faille  démontrer quelque chose pour analyser le problème
Si le voyant s'allume, c'est bien qu'un organe ne fait pas son boulot
Donc avant de démontrer,  je souhaite déterminer l'organe défaillant.

En 1, Je testerais la dynamo :
Si la mesure comme le peconise gilles est ok
   Comment mesurer le régulateur?
Sinon
   Faire les mesure préconisées par majimojo
Fin si

Je veux faire un plan d'action, ma fiat étant au -1 et faire des aller retour dans l'ascenseur me gave. !

[giannini]

pour moi c'est tes charbons tu démarres et tu testes tu places  le curseur voltmètre sur continu et calibre 20 v et tu lis 15 volt ou rien et là tu sais après faut voir ailleurs

[giannini]

ca permet de diagnostic un peu plus finement: pb stator ou rotor.
retirer la courroie, c'est pour pouvoir tourner facilement à la main

mais son moteur démarre ? tant qu'il à de la batterie 

[bobinesimple Alias Magimojo]

mais son moteur démarre ? tant qu'il à de la batterie 

aucun rapport.
ca permet de tester la dynamo hors régulateur,
après démarrer le moteur et mettre en court la dynamo pour tester hors régulateur... bah peut être, mais ne sachant pas si c'est vraiment un truc à faire, je tenterai pas.

[PatBol]

Voila des nouvelles :
Tester la dynamo :
Demarer la fiat 500
Regime assez haut
Mettre en court circuit la dynamo par un fil de fer entre le fil noir et marron situés sur la dynamo
Voir si cela fait éteindre le voyant generator
... que neni
Donc mon problème est bien un problème de dynamo

2 soucis possibles :
-charbons usés
-bobine du rotor endommager.

Dans un premiers temps, changement des charbons
Peut on changer les chabons sans sortir la dynamo?
si oui
   Comment proceder?
   Quelle precaution prendre?
   Quelle difficulté ?
Sinon
   Comment proceder pour sortir la dynamo?
   

a vous

[giannini]

ok la bobine de la dynamo  c'est l'induit nah  tu peu sortir la dynamo seule tout juste   #B6parce qu'il ne faut  pas perdre la demi lune ou clavette sur l'axe coté turbine , precaution donc ! ensuite c'est façile je peu t'envoyer les docs  le mieux c'est de sortir la dynamo et de la donner à un électricien auto qui va expertiser ou tu fais à la magimoja 

[yanjouan]

ben effectivement si tu prends l'option bobinou tu en as pour 9 mois a peu pres et c'est pas dit que ça marche 

[giannini]

ben effectivement si tu prends l'option bobinou tu en as pour 9 mois a peu pres et c'est pas dit que ça marche 

bah si , il me semble qu'il a toujours mis bas à terme  9mois = regular 

[yanjouan]

oui mais je crois que la gestation n'est pas finie