Fiat 500 type Nuova Toit ouvrant 1960

[Croc]

a ton bide?

[woodfoot]

Slaut a tous

Ca fait longtemps que je vous ai pas donné des news de ma 500 et pourtant il s’est passé des choses !
Résumé des épisodes précedents : Voiture achetée il y a 3 ans, et a peine 200km fait. J’avais touché le moteur pour faire une remise en route, et j’allais de déconvenue en déconvenue  (ce post en est l’exemple ! 25 pages de galère)

Alors, j’ai tout fait refaire. Par un ex de ce forum, sur qui j’avais entendu du bien et  du mal (boudjie pour ne pas le citer) mais avec qui au final tout s’est bien passé. Des retards, des petites merdes (régulateurs qui lache quand j’ai ramené la voiture), allumage qui faisait des siennes etc.. mais au final, rien à signaler de grave. Le taf est bien fait, je suis super content de la caisse, et j’ai eu vraiment l’impression de confier ma voiture a quelqu’un qui s’y connait, et qui a pris le temps de m’expliquer tout ce qui a été fait sur ma 500, qui a été disponible, et qui est même venu jusque chez moi après la livraison pour cette connerie d’allumage (alors en bobine simple/vis) qui merdait..
Au final, a été changé :
Joints de culasse spécifique
Coussinets de bielles les 4
Palier vilebrequin standard  les 2
Kit distribution complet
Segmentation   
Ressort de soupape les 4
Roulement de dynamo + charbon
Charbon démarreur + bague 25
Embrayage 500 F/L
Soupape
Vilebrequin
Régulateur
Tout le faisceau électrique
Toute la boite (butée, roulement, cardan etc..)
Les suspensions
Les roulements de roues et bibax
L’allumage avec une bobine double et un accuspark
Et les planchers qui étaient morts !

En gros, j’ai tout fait faire sur la caisse. Tout ce qui touche a la mécanique. J en oublie surement parmi tout le taf qui a été fait, mais c’est le principal !
Alors, oui, j’ai dévié de l’original avec une boite synchro et la bobine double et accuspark, mais sinon, tout est « d’origine »
Il me reste maintenant a faire l’interieur. Ca sera pour cet hiver.

Et puis, je suis passé chez 500 passion avant de récupérer ma caisse, j’ai déjà la moquette, reste plus qu’a démonter les sièges.
En tout cas, je vais tous les jours au taf avec depuis 2 semaines et c’est du bonheur !!!!!!! plus de kilomètres faits en 2 semaines qu’en 3 ans. Je me sens enfin Fiatiste !

Voili voilou

[Cléflo]

Nickel la moquette    avec des sièges de 126 (ça se monte aussi sur une N) et le cendrier de F que tu pourrais encastré après avoir découpé la planche de bord 


non, je déconne ... mais mettre une moquette dans cette voiture, quel dommage 




 

[woodfoot]

je suis d'accord, mais je suis pas cresus !
J'en ai pas trouvé, tes tapis en plastocs pour N a moins de 300€ ! Et j'ai pas envie de tenter les aller-retours avec un fournisseur pour tenter des moins chers allant sur d'autres modeles...

[Franck14]

sympa la plaque peinte  le reste aussi

[woodfoot]

C"est pas peint ( Jean Pierre) c est un auto collant acheté sur belles-anciennes

[Franck14]

- JPP, JPP reviens !
- Bah, pourquoi ?
- parce que la France, elle a besoin de toi...
 

[woodfoot]

Hola

Petite question : La titine a du mal a demarrer a froid.
Faut au moins mettre 2/3 coup, et du starter pour que ca parte.
A chaud, no Soucy.
J'ai une bobine double et accuspark

Du coup, je veux revoir l'allumage et les culbuteurs
L'allumage, c'est bien -10° d'avance, c'est ca ?
Les culbuteurs par contre, je trouve pas le réglage. Pour une N, c'est combien ?
a vous !
En prime, une petite photo

[fort rêveur]

10° 

0.15 adm
0.20 ech

[flo52]

Compliments et contente pour toi pour cette renaissance ...
démarrage à froid : starter à fond et démarreur sans toucher à l'accélérateur  !

[woodfoot]

Bon merci messieurs.
J'avais lu quelque part un 0.20 / 0.25 sur les premiers moteurs. C'est ce que j'ai noté au crayon sur mon bouquin, mais je retrouve plus la page internet ou j'ai lu ça.
Je vais contrôler ce que j'ai, et partir sur le 0.15/0.20

[tony500]

ton moteur ne reviens pas de réparation?

[woodfoot]

Lol !
Réparation totale et bien faite, oui !
Mais j'ai changé l'allumage tout seul (double et accuspark), et n'ayant pas de lampe stombo, c'est mon garagiste du coin qui a fait le calage.
C'est a peut pres depuis ce temps la que ca demarre mal, je pense donc que le jean louis a mal fait le reglage. Du moins pas a -10°
Du coup, je suis passé a la caisse pour la lampe, et je vais le faire.
Les culbu, ca peut bouger les 300 premiers km d'un moteur neuf, je vais verifier. Mais par contre, j'ai la confirmation, je suis en 0.20/025
vla !

[tony500]

ok je corrige


mais je reste de mauvais poil