Fiat 500 type Nuova Toit ouvrant 1960

[tibo]

ba vu le boulot qu'a tombé Thierry sur cette caisse elle devrais pas avoir de problème de quelques années ! 

[Croc]

a part les chromes et la capote!  je me souviens plus si j'ai pas touché également le contour des ailes et posé la main sur les planchers pour récupérer un truc.... avec l'incubation,en deux mois ça devrait percer! promis je m'achète des gants la prochaine fois! 

[Oliv]

T'as aussi touché deux, trois autres trucs....mais le garagiste a arrangé tout ca  , elle en est pleinement satisfaite 

[janmari]

T'as l'air bien au courant, Oliv   

[Croc]

celle là a bien plus de valeur telle qu'elle est en étant totalement d'origine et dans un état très très correct.
remets juste la capote longue, vois pour les sièges, fais l'entretien courant et roule 

tout de même bien faire le tour pour veiller a voir tous les endroits qui ont de la corrosion et traiter tous les corps creux et les soubassements...car si elle a survécu jusque la c'est qu'elle a pas vu souvent la route et dormi a l’intérieur mais dés l'instant qu'elle va faire quelques séjours dehors,le mal va vite reprendre son cours! donc bien veiller a voir toute la rouille qu'il peut y avoir et même passer l'aimant sur la carrosserie a savoir si jamais elle a pas été mastiquée, maquillée un jour car ça risque de vite refaire surface également! 

[Gsage]

dis la touche "entrée" et "," sont payantes chez toi?!! 

[Oliv]

T'es vache y a 2 virgules 




Les planchers sont OK ?

[woodfoot]

Oui, les planchers sont propres et nickel, j'ai fais le tour, pas de grosse surprise dans les passages de roue, corps creux ou autre, pas de mastique ou replatrage sauvage.
Le plus gros point en carrosserie est celui de la photo jointe. C'est son plus gros defaut avec la mousse des siege qui se decompose.
C'est du coté de la porte conducteur. C'est de la dentelle mais ca n'a pas attaqué plus loin.

Pour ça et un check up, elle passera entre les mains d'un carrossier cet hiver.
En attendant, l'hiver je vais juste lui appliquer un petit coup de stop rouille parce qu'effectivement elle a toujours été au chaud et le contact du bitume peut la surprendre.

[Oliv]

Après 50 ans bizarre qu'elle ne soit pas plus attaquée...

Mais tant mieux pour toi.

Profites du passage du carrossier pour faire virer la barre du milieu...

[tibo]

le toles des N et des D sont bien plus résistantes que les FLR ... ca na rien a voir ! 

[Tryphon]

le toles des N et des D sont bien plus résistantes que les FLR ... ca na rien a voir ! 

[Croc]

dis la touche "entrée" et "," sont payantes chez toi?!! 

je vais pas taper entrée a chaque fin de phrase!  c'est pas un poème!le "!" remplace les "."  et ,oui,j'ai bien mis des virgules bourricot! bon,j'ai pas forcement mis un espace derrière...sorry! mais je ferai des éfforts quand tu fera moins de fautes d'orthographe!   

[Gsage]

de ce coté la tu n es pas loin de moi , tête de clou!

[Croc]

pouaaa! y a un large fossé qui nous sépare! 

[woodfoot]

Bonjour à tous

Voici des nouvelles. Etait au programme ce week end une tentative de redemarrage.
Mise en place de la batterie, changement des cosses, du filtre à air et essence, des bougies.
On croise les doigts et on tente de démarrer : Et rien… ca tourne, le démarreur se lance, le jus arrive, mais ca pète pas.

Fiat 500 redémarrage

Après un test des bougies (en les enlevant pour voir s’il y avait une étincelle), on s’est bien vite aperçu qu’il faudrait changer la bobine et faire une révision de l’alim. Rien n’arrivait à la bougie.
Du coup, je suis en train de passer une méga commande : condensateur, lot de rupteurs, doigt de distrib, boitier de distrib, bobine of course et courroie.
La ou j’ai une interrogation, ayant pas la voiture sous les yeux, c’est sur lot de cable d’allumage suivant:
https://webshop.fiat500126.com/index.php/katalog/artikelinfo/378-1-lot_de_cble_dallumage_vert.html
J ai tout ici ? ce qui va de la bobine à l’allumeur, et de l’allumeur aux bougies ? j’en ai pas l’impression, mais j’ai pas la Fiat sous le yeux pour vérifier.

Autre question : Est ce qu'il faut de suite prevoir une pompe a essence ? pour le moment, apres les quelques essais, seul l'essence injectée a la seringue dans le filtre et durites etait là. Pas d'aspiration visible, juste quelques bulles. Est ce que c'est peu fiable sur ces voitures, ou est ce qu'une fois que le moteur va péter, ca va se lancer ?

Je prévois aussi la commande pour les freins, récepteurs, maitre cylindre, ressort, machoires. La pédale est molle, les freins bloqués, et sans ceintures, je veux pas risqué le diable !

Avez-vous des idées sur des choses autres à prévoir ? J’avoue que sans le forum, j’aurais pas pensé au condensateur. J’ai vu pas mal de post sur les bobines (simple ou double) et j’avoue pas avoir tout compris et vu un consensus mais je passe commande d'une normale !

En tout cas, comme on pouvais rien faire d’autre niveau mécanique, on en a profité pour faire du décrassage, lustrage et polissage. En gros, l’histoire est en marche !
Voici des tofs ! 

[Cléflo]

 #B6elle est rès belle