Fiat 500 type Nuova Toit ouvrant 1960

[Croc]

je dirais bien que je vais en faire un mais pas un carbu de potable a refaire! 

[Oliv]

je dirais bien que je vais en faire un mais pas un carbu de potable a refaire! 

T'en veux un  je dois en avoir un encore en rab, après est ce qu'il est potable j'en sais rien, il a pas sucer une goute d'essence depuis 40 ans 

[Oliv]

pour al photo du cable de frein a main, mais chez moi, c'est pas pareil, je ferai une photo

alors grosse différence ? T'as réussi ?

[Tryphon]

je dirais bien que je vais en faire un mais pas un carbu de potable a refaire! 

si j'avais du lard, je vous ferais bien une omelette au lard, mais j'ai pas d'oeuf...

[Croc]

et si ma Tante en avait ça serait mon Oncle! 

T'en veux un  je dois en avoir un encore en rab, après est ce qu'il est potable j'en sais rien, il a pas sucer une goute d'essence depuis 40 ans 

ça en fait des colis tout ça! c'est con que tu m'ai déjà envoyé le reste! 
celui qu'il y avait sur le moteur du kart l'axe a un putain de jeu au niveau de l'axe du papillon et ça je sais pas faire...c'est pas a ça que ça sert quand ils mettent un plus gros axe dans le lot de réparation?

[Oliv]

Je le récupéré et je regarde le jeu dans l'axe sauf si je l'ai déjà foutu a la poubelle 

Mais il a pas du beaucoup servir donc coté axe il devait être nickel 

[Croc]

mici! 
t'es un balanceur compulsif?!
 

[L'INSTANT BLONDE]

si j'avais du lard, je vous ferais bien une omelette au lard, mais j'ai pas d'oeuf...

Une de mes préférées !!! 
 

[janmari]

L'omelette au lard?   

[woodfoot]

Bon et bien....

Ecoutez.
C'est un peu peteux que je poste ce soir...
vous m'avez certes beaucoup aidé, c'est bien entendu une déception, c'est une décision dure à prendre, mais pour diverses raisons pros et persos, je vais vendre ma voiture.
Pas d'autre possibilité. Pas besoin de s'épancher.

Voila l'annonce que je compte publier sous peu.

Fiat 500 Type N
1960 Model Economica avec capote longue. 71 000 km. Couleur blue medio
Carte grise normale

2 propriétaires. Celui d’origine qui a roulé 70 500 kilomètres, puis la voiture a été stockée pendant 20 ans au sec, et puis moi sur 500 kilomètres.

Suite à cette longue immobilisation, la voiture a été remise en route.

•   Nettoyage du réservoir et des canalisations d’essence.
•   Changement de tout l’allumage : Cables, bobines, vis platinées, bougies etc…
•   Réfection du carbu (nettoyage, joints, flotteurs)
•   Remise en état du démarreur
•   Changement complet du system de freinage : Tuyaux devant et derrière, mâchoires de freins, durites, cable de frein a main.
•   Changement de la capote pour une capote longue de chez Elvezio (500€)
•   4 pneus Pirelli neufs

La voiture est dans un très bon état pour une voiture de plus de 50 ans. Toujours stockée au sec il n’y a pas de rouilles perforantes ou « inquietante ». Le bas de caisse coté conducteur est un peu attaqué, le plancher passager un peu également, mais ces points non pas été traités pour éviter tout « maquillage ». Les sièges sont abimés (cf la vidéo) mais il y a des houses beiges

Voila, je ne cherche a rien cacher, de toute façon, vous connaissez tous cette voiture.
Je réfléchi encore au prix, même si j’ai mon idée. En suivant la cote établie sur ce forum, je compte partir à 10 000€ avant potentielle négo.
Je compte la mettre le LBC, ancienne.net et puis on verra…
Bien sur, si je poste ici, c’est pour avoir vos commentaires, et si quelqu’un parmi vous est intéressé, qu’il n’hésite pas, priorité au forum !

Voici une vidéo et deux tof…

http://youtu.be/vcu_IiFaAR4

Vla... mais en tout cas, meme si j'aurais surement l'occasion de poster d'ici la, ou que je compte dès que possible reprendre une 500 à restaurer, et bien merci à tous pour votre aide !!! Sans vous, je serai encore avec mon cruciforme en train de régler mes vis platinées...

[Croc]

aïe! pas cool! ba y a peut être moyen d'attendre! car ça sera pour racheter une 500 plus tard qui a 80% de chance d'avoir une resto douteuse ou de la corrosion perforante en veux tu en voila avec laquelle tu sera emmerdé car tu ne touches pas a la carrosserie!
y a vraiment pas le choix? allez fais pas le con Mec! 

[marius63]

croc a raison essaye  de faire autrement je comprend que tu a de gros soucies mais quel dommage de la laisser partir surtout une N  et saine de plus  ! aller courage bas toi pour la garder 

[woodfoot]

hey !

hola, todos !
Ca fait longtemps, non ? 1 an !
A l'époque, je voulais vendre la 500, j'ai eu quelques touches et puis rien. Faut dire que j'étais pas vraiment motivé pour vendre.
Et maintenant ? et bien maintenant, les beaux jours arrivent et j'ai du temps pour bosser sur la 500.
Elle est là, autant la bichonner. Et si quelqu'un en veut un jour, elle partira

Au programme du week end : allumage életronique.
http://www.ebay.fr/itm/Fiat-500-Fiat-600-Fiat-126-FSO-126P-2-Cylinder-Electronic-ignition-kit-/130823202213?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e75aba5a5#ht_4588wt_1114

J'ai allongé le fil pour aller jusqu'a ma bobine a gauche, et tout marche nickel ! j'avais vraiment plus le courage de regler l'allumage. Au diable les puristes ! un coup de démarreur, et bam ! sortie directe d'hibernation.
Le fil est pas encore fixé sur la photo.

L'autre point au programme : Férose!
traitement des planchers. Et la, c'est la claque. plus de photos a venir, mais c'est tres tres moches. Je vous laisse juge. J'ai badigeonné, mais que faire de plus ?
Le but ici est de pouvoir profiter quelques années (2/3) de la 500 avant d'avoir le temps de refaire une resto complete.
Alors, comment traiter ca ?
Je vous mettrai une photos au niveau des pieds, coté passager. C'est encore plus moche.
Comment consolider le siege passager, j'ai peur qu'on passe a travers, serieux.
Il y a des résines ? une solution qui maintiendrai le tout ?

Bon... voila, sinon tout va bien.
C'est quand meme bon de rouler en 500 !

[Croc]

ah ben tu vois qu'elle a de la rouille perforante!  ça a dut arriver pendant ton année d’absence!   
ba bof les résines et autres choucroutes! surtout que c'est le rail qui fixe le siège...en gros la moitié de ton poids sur chacune des glissières...c'est pas la résine qui va arranger ça! c'est pas Magimojo qui t'avais dit de la laisser comme ça!  bon en même temps tu nous avais pas montré de perforant la dernière fois!

Si il n'y a que du mal qu'ici il est possible de refaire une tôle et la souder après avoir enlevé la partie malade...c'est un peu chiant sous la glissière mais ça se fait...

mais bon j'ai l'impression que le reste du plancher est malade aussi...mis a par d'autres endroits perforant pour le reste il y a peut être plus trop d'épaisseur de tôle...donc la c'est changement du plancher.....

[bobinesimple Alias Magimojo]

c'est pas Magimojo qui t'avais dit de la laisser comme ça!   

il n’y a pas de rouilles perforantes ou « inquietante ». Le bas de caisse coté conducteur est un peu attaqué, le plancher passager un peu également

[Croc]

ah ben tu vois il t'as dit que c'était un peu attaqué!