petite prepa de mon 650cc

[Les topolino]

embete toi pas, t as raison, essai comme ça à mon avis tu serais satisfait 

[denis-34]

est-ce que quelqu'un connait le diametre des soupapes de panda 30 ?
car je vient de presenter les soupapes de ma culasse P4 (ech=28 et adm=33) , celle d'echappement a l'air d'etre la meme (diametre et longueur de la queue) mais celle admission a l'air plus grosse , 34 ou 35?

[giannini]

sur panda 30 ech =27  & adm = 33,3 mais moi quand je fais rectifié les sièges je passe en 28 pour l'échap sans changer celui-ci ,  ce que j'ai fais faire également pour celles des topolino régis et juju ,ça permet en plus de voir si le siège ne tourne pas avec la fraise 3 angles

[giannini]

petite précision  le moteur panda 30 est en tout point identique au 126 A1 , 652 cc sauf carbu double corps DGF weber OU DID solex  il fait 30 cv à 6200 tr/mn et tourne à l'envers ( moteur à l'avant ) , avec une petite préparation , échappement , allègement équipage mobile etc , le mien tourne à 6600 tr/mn depuis mai 2008 . 

[denis-34]

sur panda 30 ech =27  & adm = 33,3 mais moi quand je fais rectifié les sièges je passe en 28 pour l'échap sans changer celui-ci ,  ce que j'ai fais faire également pour celles des topolino régis et juju ,ça permet en plus de voir si le siège ne tourne pas avec la fraise 3 angles

ok ,  pour c'est tableau

donc , tu monte des soupapes d'echapp de 126 (28) ? et celle d'adm en 33.3 ou les trouve tu ?

[denis-34]

 et celle d'adm en 33.3 ou les trouve tu ?


desoler , sa y est je vien d'en trouver en 34 chez "classic ..........mann"

[giannini]

et bien il faut savoir que sur des culasse panda et FSM semi hémisphériques les guides de soupapes adm. sont taillés pour reçevoir des joints d'étanchéités , mais la hauteur des ressorts restent la même , aucun problème . La hauteur des soupapes peut provenir de leur usure , il faut minimum 1 mm d'épaisseur pour les faire rectifier sinon tu jettes , 8e la soupape . les soupapes en 28 à l'échap sont sur tous les 126 sauf sur la panda 30. Les ressorts ne posent pas de problème ils doivent être tous de même longueur , ils ne servent qu'à fermé les soupapes , pour les hauteurs de soupapes c'est le réglage des culbuteurs qui fait le reste 

[giannini]

les 33,3 sont montées d'origine sur les culasses panda 30    mais tu peu monter  34 , 35 ,  36 , 37 bonne casse 

[denis-34]

les 33,3 sont montées d'origine sur les culasses panda 30    mais tu peu monter  34 , 35 ,  36 , 37 bonne casse 

pourquoi bonne casse ? si on monte plus de 33.3 ca casse

[giannini]

regarde l'écart entre les soupapes , et prend de la marge en cas de chauffe surtout au rôdage , les soupapes trop grosses ont tendance à se faire des bisous parfois  surtout si tu veux du durable  mais 34 c'est bon  si tu ne fais pas trop chauffer le berlingo

[denis-34]

ok donc c'est mieux 28 ech et 33 adm ?

[tibo]

j'aime quand j'arrive a suivre ! 

[dav44]

Moi pas tout compris !!!!

[Oliv]

la légère fissure que l'on a entre les deux soupapes est la conséquence d'un bisous bisous des soupapes et surchauffe  moteur ?

[giannini]

ok donc c'est mieux 28 ech et 33 adm ?

28 ,,, 34 c'est bien et durable  et puis une culasse semi hémisphérique indispensable , puisque meilleur rapport volumétrique , meilleur compression, et détente  ( 126 fsm ou panda 30 )

[giannini]

la légère fissure que l'on a entre les deux soupapes est la conséquence d'un bisous bisous des soupapes et surchauffe  moteur ?

pas du tout mon cher  et si le siège ne bronche pas , pas de problème , à vérifier toute fois  elle sont toutes comme ça défaut de conception à l'origine  si le siège est bon pas de blème    Le frottis frotta entre 2 soupapes c'est la casse dans un grand fracas , en général on se gare sur le bas côté