[JUJU] La 126 personnal 4 (BROWN) d'un hippie (space look)

[tony500]

pareil.

pour les moteurs à 50 euro faut demander dans le sud, parait qu'ils y en a pleins par là à ce prix

[JUJU]

Hey Juju, je viens de lire ton roman là et y a un truc qui m'a fait tiquer (mais que personne n'a relevé)

Tu dis à un moment que tu vas prendre les cylindres d'un moteur et mettre les pistons d'un autre qui ont l'air plus "neuf"...

Personnellement j'ai toujours entendu qu'il ne fallait pas mélanger les cylindre et pistons car ils se sont rodés par paire...
donc soit tu mets tout en neuf, soit tu laisses les couples (en remplaçant les segments si besoin)

qu'en disent les autres ?

En plus j'ai entendue dire la même chose que toi d'une personne.
Je t'explique le délire :

-Le premier 600 après démontage, à 2 cylindres bon, et 1 pistons bon, et l'autre que je dirai mort, et 1 bielle que le père à pété. Ce moteur est issue de ma donneuse.

-Le second 600 à 2 cylindre à déglacer (si cela suffit), et 2 pistons (juste à resegmenter normalement.).
Je n'avoue ne pas avoir commencé le démontage du 2 éme moteur n'ayant plus le budget pour le remonter pour le moment. Celui ci a été racheté de facon incomplète, mais avec des toles moteur en état.
Voici le moteur non démontai, tel que je l'ai récupéré :


(Il manque le carbu (heureusement j'ai weber 28 spagethi en stock), la dynamo d'origine,  l'allumeur (j'allais le changer de toute facon, et je crois que c'est tous . . . .)

Mais je crois bien que je vais décullasser demain, et dé-cylindrer (je sais pas si sa se dis ), pour être fixer visuellement sur l'état de l'ensemble chemise piston. Tu m'a convaincu de démonter demain. 

Pour le reste du moteur, il tournait à la base, donc il aura juste droit :
- à une nouvelle paire de soupape
- de nouveau joint moteur
- suppression de la boite à air et mise en place d'un collecteur pour carburateur.

- l'allumeur électronique (123 ignition par exemple ou autre)
- une peinture orange qui claque que je mettrai sur les taules que j'ai récupéré. (les autres étaient mortes (sur le 1er 600), à moins d'essayer de reconditionner, et d'être bon soudeur découpeur ?  )
- et un pot sport polak avec deux nouveaux colliers d'échapement.
- Et puis une peinture haute température comme font certains, sur les parties extérieur des cylindres, les collecteurs d'échapement, et les collier d'échappement.

pareil.

pour les moteurs à 50 euro faut demander dans le sud, parait qu'ils y en a pleins par là à ce prix

Y en à qu'on de la chance ! 

[JUJU]

Au faite, sa ressemble à quoi un alternateur par rapport à une dynamo ? 

J'aimerai savoir si c'est bien sa que j'ai.  Normallement c'est un alternateur, mais dans le doute. 

J'ai bien acheté une Polski fiat 126p 650E avec un moteur de 600, alors, allez savoir. 

[tony500]

si ça ressemble pas à une dynamo c'est que c'est un alternateur

[Tryphon]

alternateur vs dynamo.....

C'est pourtant simple !!!

 

[JUJU]

Vous auriez pas une photo que je sois sur quand même. . .. ...

[Touring]

Dynamo à gauche (à droite démarreur)



alternateur

[JUJU]

C'est bien un alternateur, j'ai rien qui ressemble à une dynamo. C'est déjà un bon point. Touring. 

[JUJU]

alternateur vs dynamo.....

C'est pourtant simple !!!

 

Vilain va ! 

[JUJU]

Bon, voilà le deuxième moteur de 600cc est décullasé, et décylindrés pour voir les dégats.



Voilà les photos, à vos claviers pour vos avis, mais des question fussent déjà dans ma tête (bien que j'ai quelques idées pour les réponses). Voici les photos : 

[JUJU]

On voit bien que sa a frotté sur se coté, et qu'il manque de la matière sur se piston. Après provoquer par quoi?
Je vais donc reprendre le seul ensemble cylindre piston qui est bon sur le premier moteur, et le remonter sur celui ci.
Changement des segments.
La cullasse du deuxième moteur est bonne, je rappel que le moteur était tournant, donc je ne le referais pas au complet.

P.S.: Je ne part pas partout, je compte refaire partiellement le 2 éme moteur qui est en bien meilleur état que le premier.  Le 1er avait vraiment trop de pièce abimer, j'ai préférer partir sur une base un peu plus saine, je me servirai du 1er moteur comme de donneur (enfin, sur se qui est récupérable.    )

[damsepinal]

je pense que tu devrais te  concentrer sur un point et avancer pas à pas plutot que de partir dans tous les sens comme tu sembles le faire, je dis ca je dis rien 
refais un moteur qui marche, une caisse petit a petit
en plus, je pense que tu n'en aurais que plus de satisfaction, de mener à bien un projet jusqu'au bout

[JUJU]

Il tournait à la base, donc il aura droit finalement à :
- à un cylindre + piston en échange (issue du 1er moteur), en échange de celui qui semble mort (si je ne me trompe pas) ci dessus.
- de nouveau joint moteur sur se que j'aurai démonté.
- suppression de la boite à air et mise en place d'un collecteur pour carburateur.

- l'allumeur électronique (123 ignition par exemple ou autre)
- une peinture orange qui claque que je mettrai sur les taules que j'ai récupéré. (les autres étaient mortes (sur le 1er 600), à moins d'essayer de reconditionner, et d'être bon soudeur découpeur ?  )
- et un pot sport polak avec deux nouveaux colliers d'échapement.
- Et puis une peinture haute température comme font certains, sur les parties extérieur des cylindres, les collecteurs d'échapement, et les collier d'échappement (du zinc à froid sa tiendrai sur les cylindres ?  les collecteurs d'échapement, et les collier d'échappement ?  )
-revissiter l'alternateur.

Qu'est se que vous en dites ? J'ai fais à peu près le tour ?

[JUJU]

Vous croyez que c'est du à quoi le frotement sinon, des coussinets de bielles usées? Je vais les changer aussi, sa sera mieux.

Un jeu trop grand dans la douille qui lie le piston à la bielle ?

[JUJU]

... R.A.S.

[Gsage]

JUJU, tu poses tellement de question a la fois qu'on sait jamais par laquelle commencer!
 
y a meme des questions on se demande si c'est une vrai!