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Auteur Sujet: 500 N 1960  (Lu 74318 fois)

Hors ligne Richard

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Re : 500 N 1960
« Réponse #119 de la page précédente: mer. 14 novembre 2012, 10:18:33 am »
merci Tony
Pourquoi certains n'auraient pas tout? Il y en a qui n'ont rien. Ca fait l'équilibre.

Hors ligne Gsage

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Re : 500 N 1960
« Réponse #120 le: mer. 14 novembre 2012, 10:24:56 am »
  • ah oui désolé, RA fait parti du language courant pour nous!

    Ca ne veux pas dire Relent d'Ail!! quoi que!  #g8
    Les avis c'est comme le trou de balle, chacun le sien...

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    Re : Re : 500 N 1960
    « Réponse #121 le: mer. 14 novembre 2012, 12:03:54 pm »
  • je vois que mes sièges sont vachement plus intéressant quand y a un apéro à la clé  #g3

    merde, manque encore 12kg pour pouvoir prendre l'apéro sur le siege à Pitou!  #g3
    tu mettras nat sur tes genoux pour jouer dans la bonne catégorie  #g2!

    heu ... à plus de 90 ... ca passe??
    c'est le but du test pour savoir il faut s'asseoir....

    dommage que la saison des sorties soit finie je l'aurai mis dans la rouge pour un test en réel


    Hors ligne Les topolino

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    Re : 500 N 1960
    « Réponse #122 le: mer. 14 novembre 2012, 23:16:46 pm »
  • Saison fini ? Moi qui croyait qu' il fesait toujours beau et chaud ds le sud ? Tibo m aurait il menti #e7

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    Re : 500 N 1960
    « Réponse #123 le: mer. 06 mars 2013, 19:51:57 pm »
  • Quelques news du chantier pour 2103, ca y est elle est toute nue!
    Le demontage est terminée, train avant et tout ce qui restait y a plus et les ailes avant sont deblaxonnées,  [ You are not allowed to view attachments ]

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    Re : 500 N 1960
    « Réponse #124 le: mer. 06 mars 2013, 19:54:11 pm »
  • je vais m'arreter la pour la caisse pour la suite je laisse le boulot à un pro elle est donc partie chez le carrossier
    la pauvre a passé une seule nuit dehors avant d'y aller et j'ai pas choisi la bonne, au reveil....

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    reste un bon paquet de pièces bien rouillées à remettre en état

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    Re : 500 N 1960
    « Réponse #125 le: mer. 06 mars 2013, 19:56:48 pm »
  • sinon j'ai testé l'électolyse....
    en version petit modèle pour les tambours

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    ou grand modèle pour les bras de suspension


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    Re : 500 N 1960
    « Réponse #126 le: mer. 06 mars 2013, 20:01:03 pm »
  • pour le résultat c'est pas complétement nickel, petit visuel avant aprés

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    alors j'ai tranpouillé quand meme dans l'acide pour fignoler, la ca le fait!

    tout le train arrière est fait

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    Re : 500 N 1960
    « Réponse #127 le: mer. 06 mars 2013, 20:04:16 pm »
  • dans la serie reparation originale, j'ai trouvé une astuce pour réparer les fissures du volant, petite demo en image

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    je crois qu'on peut le dire y a VRAIMENT fissure


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    Re : 500 N 1960
    « Réponse #128 le: mer. 06 mars 2013, 20:07:32 pm »
  • l'idée toute simple est de garnir les fissures avec de la résine époxy (résine de coulage)
    j'ai pris l'empreinte d'une partie en bonne état du volant avec de la pâte silicone bi composant, pour faire le moule
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    séchage et découpe sur la longueur
    et je fixe le moule sur la partie à réparer

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    Re : 500 N 1960
    « Réponse #129 le: mer. 06 mars 2013, 20:07:40 pm »
  • Nickel l'acide !
    tu l'utilises comment ?

    Incroyable cette photo de ta 500 toute nue sous la neige ...
    on aurait presque les larmes en la voyant comme ça ! #g5

    ça m'intéresse pour les fissures du volant, j'ai ai une toute petite justement, si c'est pas trop chiant je suis preneuse ...
    Vive le petit pot de yaourt !


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    Re : 500 N 1960
    « Réponse #130 le: mer. 06 mars 2013, 20:10:15 pm »
  • ya plus qu'a remplir de résine
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    laisser sécher et demouler

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    Re : 500 N 1960
    « Réponse #131 le: mer. 06 mars 2013, 20:12:04 pm »
  • reste à poncer l'excédant de résine
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    Re : Re : 500 N 1960
    « Réponse #132 le: mer. 06 mars 2013, 20:19:56 pm »
  • Nickel l'acide !
    tu l'utilises comment ?

    Incroyable cette photo de ta 500 toute nue sous la neige ...
    on aurait presque les larmes en la voyant comme ça ! #g5

    ça m'intéresse pour les fissures du volant, j'ai ai une toute petite justement, si c'est pas trop chiant je suis preneuse ...

    pour l'acide c'est tout simple tu laisses tremper et tu rinces, j'utilise l'acide phosphorique (mais pas évident à trouver, mais il a l'avantage de n'attaquer que la rouille et pas le métal)


    pour les fissures, y a un coté moins bien réussi ou ca a fait des petites bulles, mais c'est en dessous du volant et sur la partie basse autant dire qu'on va pas y jeter un oeil tous les jours!

    j'ai pris l'option de teinter la résine à la couleur du volant, on peut avec qql gouttes de peinture glycero donner un effet teinter dans la masse, j'ai donc mis à la teinte la peinture à la couleur du volant (en fait un peu plus complexe que ca parce que la peinture mélangée à la résine ne donne plus la même couleur il faut donc mettre à la teinte la peinture pour que une fois ajouter à la résine ça donne la teinte du volant.....), sans doute plus simple de teinter quand le volant est noir
    sinon y aussi moyen de couler la résine en version incolore puis peindre le volant

    voila je dis pas que le rendu est aussi beau qu'un volant neuf mais je trouve qu'après c'est vraiment mieux qu'avant.

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    Re : 500 N 1960
    « Réponse #133 le: mer. 06 mars 2013, 20:24:30 pm »
  • Sinon coté mise à la teinte le résultat sort pas toujours bien, pour le cric j'avais qql traces de peinture qui restaient (pas evident à voir sur la photo vu l'etat)

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    j'ai mis à la teinte en me calant sur ca, mais en ayant entre temps vu un cric d'origine, je pense que la couleur avait booooooocoup fanée, c'est juste pas du tout la couleur.....


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    « Réponse #134 le: mer. 06 mars 2013, 20:29:57 pm »
  • voila je vais pas vous imposer les photos de toutes les pièces que je derouille parce que j'en ai pleeeeein en stock, à suivre, prochain épisode la blonde bricole ses panneaux de porte..... #F5

     

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