Nouveau venu

[Tryphon]

Sur mon 650, il est toujours plein.....

[Croc]

ba l'autre fois il restait presque vide au début du montage et deux jours plus tard il c'est finalement rempli!

[dav44]

Le mien n'est pas totalement rempli non plus.

[Fa35]

sur ma fsm il est toujours a moitier plein (le filtre pas le conducteur) pour ton bruit de cresselle je pensse que ton allumage a un poil trop de retard sa me faisait sa aussi et une fois bien regler sa le fait une fois sur dix. j'ai passer la miene au CT hier zero defauts en contre visite et 2 sans obligation de contre visite 1 phare qui perd son chrome et défaut d'étanchéité moteur+boite

[Fa35]

a au fait petite astuce quant tu reste plusieurs jours sans démarer ta 126 laisse le starter levé et comme sa ta cuve de carbu reste plus ou moin pleine pour un redemarrage plus facile sans toucher a l'accelerateur

[Gsage]

a au fait petite astuce quant tu reste plusieurs jours sans démarer ta 126 laisse le starter levé et comme sa ta cuve de carbu reste plus ou moin pleine pour un redemarrage plus facile sans toucher a l'accelerateur

ca c'est n'importe quoi... il faudrait que tu ouvres un carbu pour voir l'énormité de ta betise...

[Oliv]

et il est coté réservoir ?
avant la pompe mais coté moteur ?
ou entre la pompe et le carbu ?

Dans le bon sens ou inversé ? car je sais pas ou j'ai vu ca, mais y en a qui font ca...  (tibo ?)

[plokijhg]

Bonjour tout le monde,

ça fait longtemps que j'ai pas donné de nouvelles.
J'ai fait mes premiers tours de roues, super content, par contre ça freine pas beaucoup. Mais je pense que j'ai pas encore le mollet assez musclé.
Je me suis acheté une lampe strombo pour régler mon allumage au petits oignons.
Donc ça c'est la bonne nouvelle.

La moins bonne, hier je me suis décidé à graisser mon botier de direction et mes roulements avant comme indiqué sur la notice technique.
J'ai pas trouvé de graisseur, du coup comment on fait?
Ensuite, frustré par ce graissage je me suis attaqué à la face avant "modifiée" avec des feux de 500. Le mastique était cloqué et fissuré donc j'ai commencé à gratter.
J'étais plus en train de faire de la maçonnerie que de la carrosserie.
Verdic, la face avant a été sauvagement découpé sous les phares, puis un bout de tole de 500 a été "soudée", et 20 kg de mastic ont été appliqué pour cacher cette misère.

Je suis bon pour une nouvelle face avant, étant donné mon timing (septembre pour le mariage) et mon équipement (j'ai rien pour souder) et mes connaissances en soudure (j'ai jamais soudé), ç'est pas vraiment une bonne nouvelle. Mais bon j'avais acheté la 126 pour me faire la main.
Par contre est-ce que c'est compliqué comme opération, dans quel matos il faut que j'investisse?

[Cléflo]

dans quel matos il faut que j'investisse?

ben, déja dans une disqueuse !

[Croc]

si ça reste que la face avant encore...bien que ça soit du boulot je te l'accorde! mais si le mec a niqué la jonction entre les ailes et la face avant ça va pas être la même! après pour te dire compliqué/pas compliqué ça dépend du fait a savoir si tu es manuel ou pas et si il y a possibilité que quelqu'un avec du matos te donne la main ne serait ce que pour repointer ta face avant!

[plokijhg]

Bonsoir,

je prendrais de photos d'un peu plus près pour montrer l'étendu des dégâts.
Bon faut voir le bon coté des choses, j'ai déjà une disqueuse...

A+

[plokijhg]

Bonsoir tout le monde,

Dsl, ça fait longtemps que j'ai pas donné de news, mais j'ai été un peu charrette. Le mariage en septembre, la maison en octobre et deux petites filles en mars. Que du bonheur mais pas mal de boulot.

Pour la 126, mission accomplie. Elle a été prête pour le mariage (face avant changée, ailes reprises, et même un voile de peinture), tout fait par bibi (avec plus ou moins de bonheur).
Elle est arrivée en Lozère par la route (400km de nationale) un pur bonheur sauf pour mes genoux.
Dès que j'ai du temps je poste les photos de mon cube.
La vespa a servi de voiture balai et a avalée les montés et descentes Lozériennes sans pbm.

Deux points négatifs:
- au CT j'ai eu une contre visite à cause de phare avant pas réglé (oubli de ma part après le changement de face avant)
- elle fait un bruit bizarre lors des inversions de couple, ie en marche arrière si j'accélère fort, ou au retrogradage si je rembraye trop vite, ça fait toc toc.

J'ai vérifé tout mes silent blocs sont serrés, du coup je me demande si ça vient de la boite. Selon vous est-ce normal ou y-a-t-il en truc qui cloche.
Avant de faire la route du retour je préfère demandé conseil.

A+

[tony500]

1 an sans nouvelle mais vu les (heureux) événements.....


vérifie tes bibax